رينو 5 توربو 1 هاتشباك، 1981
Renault 5 I
Renault 5 I•
•91 مشاهدة
رقم الهيكل: VF1822000B0000540
رقم المحرك: 2794
€120,750 EUR | بيعت
- السيارة رقم 632 من أصل 1,820 سيارة من السلسلة الأولى
- سُلّمت جديدة في فرنسا
- بحوزة مالكها الحالي منذ عام 2015
- خضعت لترميم احترافي منذ اقتنائها
- بلونها الأصلي
- السيارة رقم «632» من بين 1,820 سيارة فقط من السلسلة الأولى
- سُلّمت جديدة في فرنسا
- ملكية المالك الحالي منذ عام 2015
- رُممت باحتراف منذ اقتنائها
- نظام الألوان الأصلي
رينو 5 توربو 1981
رقم الهيكل: VF1822000B0000540
رقم المحرك: 2794
كانت رينو 5 توربو (ثم توربو 2) طرازًا خاصًا بمحرك وسطي، أُنتج بأعداد محدودة بين عامي 1979 و1986. ونقلت رينو خبرتها الواسعة في الشحن التوربيني المكتسبة في الفورمولا 1 إلى محركها المتواضع سعة 1.4 لتر ذي الصمامات العلوية. رفع الشاحن التوربيني القوة إلى 160 حصانًا في نسخة الطريق، ما أتاح سرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة وتسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في نحو 7 ثوانٍ. وفي طراز توربو، وُضع هذا المحرك الصغير اللافت في المنتصف، مكان مقاعد الركاب الخلفية، وكان ينقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة متكامل من خمس سرعات.
وفقًا للبائع، سُجلت هذه السيارة لأول مرة في فرنسا عام 1981، وتحمل الرقم 632 من بين 1,820 سيارة فقط أُنتجت من السلسلة الأولى المرغوبة، والتي تتميز عن السلسلة الثانية بأبوابها وغطاء محركها المصنوعين من الألمنيوم. يتميز مقصورة السلسلة الأولى، بمقودها ذي الشعبتين الذي يصعب العثور عليه، بأصالتها مقارنةً بمقصورة طراز توربو 2 اللاحق، كما أن مقصورة هذه السيارة في حالة ممتازة.
بيعت السيارة عام 1991 إلى أول مالك إيطالي لها، الذي سجلها في مقاطعة كونيو بإقليم بييمونتي. انتقلت السيارة بين عدة ملاك قبل أن يقتنيها مالكها الحالي لمجموعته عام 2015. ولأنه لم يستسغ طلاءها الأزرق غير الأصلي، استعان بخبير سيارات رينو الرياضية المرموق، Piero Racing في كاسانو سبينولا بالقرب من أليسندريا، لترميم السيارة وإعادتها إلى لونها الأصلي. فُككت السيارة بالكامل، ورُملت هيكلها ثم أعيد طلاؤه باحتراف باللون الأحمر الأصلي.
وفي الوقت نفسه، أُعيد تأهيل المحرك، واستُبدلت مقاعد الصمامات وحلقات المكابس ومضخة الوقود والحاقنات ومستخرج الهواء الساخن والعديد من القطع الأخرى. كما جرى فحص عداد السرعة ومقياس دورات المحرك، وهما يعملان على نحو مثالي. اشتُريت جميع القطع من المورّد الفرنسي 3S Developpement في كولومار، وهو خبير آخر معروف جدًا بسيارات رينو 5 توربو. وقد وُثّقت أعمال الترميم بصور التُقطت في مراحل مختلفة. وبعد اكتمال العمل، ضُبطت السيارة، وهي الآن في حالة تشغيل ممتازة. وقد اجتازت مؤخرًا، في ديسمبر 2021، فحص «revisione» الإيطالي للصلاحية للسير، الصالح لمدة عامين.
تأتي السيارة مع دليل المالك في جرابه الأصلي، وغطاء سيارة يحمل شعار رينو، وكتيب المبيعات الأصلي، وأوراق التسجيل الإيطالية، وشهادة ASI Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica (شهادة الأهمية التاريخية والتحصيلية). إنها فرصة رائعة لا ينبغي أن تفوت أي جامع سيارات متمرس.
رينو 5 توربو 1981
رقم الهيكل: VF1822000B0000540
رقم المحرك: 2794
كانت رينو 5 توربو (ثم توربو 2) سيارة خاصة بمحرك وسطي، صُنعت بأعداد محدودة للمصادقة على مشاركتها في راليات المجموعة B بين عامي 1979 و1986. وطُبقت خبرة رينو الكبيرة في الشحن التوربيني المكتسبة من الفورمولا 1 على محركها المتواضع ذي الصمامات العلوية وسعة 1.4 لتر، فارتفعت قوته إلى 160 حصانًا في نسخة الطريق، وهي قوة كافية لبلوغ سرعة قصوى قدرها 200 كم/ساعة والتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في نحو 7 ثوانٍ. وفي طراز توربو، وُضع هذا المحرك اللافت في منتصف السيارة، حيث كانت مقاعد الركاب الخلفية، وكان يدفع العجلات الخلفية عبر ناقل حركة متكامل من خمس سرعات.
وفقًا للبائع، سُجل هذا الطراز لأول مرة في فرنسا عام 1981، وهو السيارة رقم «632» من بين نحو 1,820 سيارة فقط أُنتجت من السلسلة الأولى المرغوبة، والتي تتميز عن السلسلة الثانية بأبوابها وأغطية محركها المصنوعة من الألمنيوم. يتميز التصميم الداخلي للسلسلة الأولى بمقوده ذي الشعبتين، الذي يصعب العثور عليه، وهو أكثر تميزًا بكثير من تصميم طراز توربو 2 اللاحق، كما أن مقصورة هذه السيارة في حالة ممتازة.
في عام 1991، بيعت السيارة إلى أول مالك إيطالي لها، الذي سجلها في مقاطعة كونيو بإقليم بييمونتي. وانتقلت السيارة بين بضعة ملاك آخرين قبل أن يقتنيها مالكها الحالي لمجموعته عام 2015. ولأنه لم يستسغ الطلاء الأزرق غير الأصلي، كلّف مركز Piero Racing في كاسانو سبينولا، أليسندريا، وهو متخصص مرموق في سيارات رينو المنافسة، بترميم السيارة وإعادتها إلى لونها الأصلي. فُككت السيارة بالكامل، ورُمل الهيكل ثم أعيد طلاؤه باحتراف باللون الأحمر الأصلي.
وفي غضون ذلك، أُعيد تأهيل المحرك، واستُبدلت مقاعد الصمامات وحلقات المكابس ومضخة الوقود وحاقنات الوقود ومستخرج الهواء الساخن والعديد من القطع الأخرى. كما أُجريت صيانة لعداد السرعة ومقياس دورات المحرك، ويُقال إنهما يعملان جيدًا. اشتُريت جميع قطع الغيار من المورّد الفرنسي 3S Developpement في كولومار، وهو متخصص آخر معروف جدًا بسيارات رينو 5 توربو. وتوثق أعمال الترميم صور متعددة التُقطت في مراحل مختلفة. وبعد اكتمالها، ضُبطت السيارة على النحو الصحيح، ويُقال إنها الآن في حالة تشغيل ممتازة؛ وقد اجتازت مؤخرًا، في ديسمبر 2021، فحص «revisione» الإيطالي للصلاحية للسير، وهو صالح لمدة عامين.
تأتي السيارة مع دليل المالك الأصلي في جرابه الأصلي، وغطاء سيارة يحمل شعار رينو، وكتيب المبيعات الأصلي، ووثائق التسجيل الإيطالية، وشهادة ASI Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica (شهادة الأهمية التاريخية والتحصيلية). إنها فرصة رائعة لا ينبغي أن تفوتها أعين جامعي السيارات المتمرسين.
التكلفة
495,956 AED
