Porsche Carrera GT، 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•62 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA29845L001253
المزاد: مونتيري 2024
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2024
رقم القطعة: F78
1,400,000 دولار | أعلى مزايدة
- قراءة عداد المسافة: 786 ميلًا
- المحرك: V-10
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: GT Silver
- اللون الداخلي: رمادي داكن
- الهيكل: كوبيه
- قراءة عداد المسافة 786 ميلًا
- محرك V-10 سعة 5.7 لتر بقوة 605 أحصنة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- طلاء خارجي بلون GT Silver
- ألواح سقف قابلة للإزالة من ألياف الكربون
- مقاعد من الجلد الرمادي الداكن
- طُوّرت على يد قسم رياضة السيارات في Porsche
- يستند جزء كبير من تصميمها إلى سيارة Porsche GT1 المخصصة للسباقات والفائزة بسباق لومان
- تصميم مقصورة معززة للسلامة مستوحى من سيارات السباق
- كونسول وسطي من المغنيسيوم المجلفن
- مقاعد XT رياضية عميقة
- مقبض ناقل حركة من خشب البتولا/الرماد بتصميم Porsche 917
- تكييف هواء
- راديو Porsche Online Pro AM/FM/CD
- نظام تعليق داخلي أمامي يعمل بقضبان الدفع
- هيكل أحادي وقاعدة فرعية من ألياف الكربون والألومنيوم
- قواعد المحرك وناقل الحركة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون
- قابض Porsche من مركب السيراميك
- صيانة رئيسية موثقة بالفواتير
- إطارات جديدة مؤرخة برموز التصنيع، وبطارية جديدة، وحساسات جديدة لمراقبة ضغط الإطارات، وممتصات صدمات جديدة للغطاء الأمامي
- قراءة القابض 30.5
- كتيبات المالك الأصلية والكتب
- مجموعة أمتعة كاملة خاصة بـ Carrera GT
- سجل Carfax نظيف
- يجب بيعها لمقيم خارج الولاية أو لوكيل مرخّص
شمل إنتاج Porsche، على امتداد تاريخه، العديد من الطرازات الخاصة المعتمدة للمنافسات، والتي صُممت وصُنعت لتلبية متطلبات السباقات الدولية مع بقائها قانونية للاستخدام على الطرق. وكانت Carrera GT الاستثنائية هي الخليفة المخطط لها لسيارة السباق القوية 911 GT1 في أواخر التسعينيات، وبدأ تطويرها عام 1999. ورغم أن تغييرات لوائح الاتحاد الدولي للسيارات أحبطت خطط Porsche لإشراك السيارة الجديدة في سباقات التحمل، واصلت الشركة المشروع؛ وعندما انتهى الإنتاج في مايو 2006، كانت نحو 1,270 سيارة قد خرجت من منشأة Porsche الجديدة في لايبزيغ بألمانيا، وتوجهت 604 منها إلى أمريكا. وبفضل محرك V-10 وسطي سعة 5.7 لتر بقوة 605 أحصنة، كانت Carrera GT سيارة فائقة الأداء بكل معنى الكلمة.
تنطلق من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.8 ثانية فقط، وتتجاوز سرعة 100 ميل في الساعة في أقل من 7 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 205 أميال في الساعة. ورغم أنها لم تُصمم قط لسباقات التسارع، تسجل Carrera GT أيضًا زمنًا قدره 11.4 ثانية لقطع ربع الميل. تنتقل القوة عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات ومحور خلفي، مع التحكم به بواسطة مقبض ناقل حركة بسيط وأنيق من خشب الزان. ولا تزال مواصفاتها التقنية مبهرة، بدءًا بتصميم أمان لهيكل أحادي وقاعدة فرعية على طراز سيارات السباق، مصنوعين من ألياف الكربون والألومنيوم.
تستخدم مكونات القابض والفرامل مواد مركبة من السيراميك قوية وخفيفة الوزن، كما صُنعت قواعد المحرك وناقل الحركة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون. ويشمل نظام التعليق الأمامي تعليقًا داخليًا يعمل بقضبان الدفع. حتى عجلات Carrera GT الضخمة، بقياسي 19 و20 بوصة، مصنوعة من المغنيسيوم المطروق فائق الخفة. وعلى غرار طرازات Porsche المعاصرة الأخرى، ينفتح جناح خلفي آلي عند تجاوز سرعة 70 ميلًا في الساعة، ليعزز القوة الضاغطة والثبات.
ولعل جون ديفيس، مقدم برنامج MotorWeek، لخّص الأمر على أفضل وجه بقوله: «إن Carrera GT أفضل حافز للثراء قد قدناه على الإطلاق». تأتي هذه السيارة بلون GT Silver، ولا يتجاوز ما قطعه عدادها 786 ميلًا. وتشمل تجهيزاتها المرغوبة ألواح سقف قابلة للإزالة من ألياف الكربون ومقاعد جلدية رمادية داكنة، وكونسولًا وسطيًا من المغنيسيوم المجلفن ومقاعد XT رياضية عميقة. ومن وسائل الراحة المميزة تكييف الهواء وراديو Porsche Online Pro AM/FM/CD. وتضيء الطريق مصابيح أمامية زينون. كما تعزز التجهيزات الديناميكية السفلية القوة الضاغطة والتحكم عند السرعات العالية، بفضل الغطاء السفلي ومشتت الهواء الخلفي.
يوفر نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ذي حجرتين هديرًا آسرًا، وتقع مكابح Porsche المركبة من السيراميك، المزودة بملاقط مطلية بالأصفر، خلف عجلات Carrera GT المغنيسيومية ذات الأذرع الخمسة.
التكلفة
5,141,500 AED
