بورشه كاريرا GT، 2006
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•113 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ98Z6L000079
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief)
الموقع: تيغرنزي، ألمانيا
1,000,625 يورو | بيعت
- واحدة من 1,270 سيارة كاريرا GT فقط صُنعت
- مجهزة بمحرك V-10 بقوة 612 حصانًا ونظام تزييت بالحوض الجاف، وعلبة تروس يدوية بست سرعات
- ثمرة مذهلة لمشاركة بورشه في برنامجي الفورمولا 1 ولو مان
- بلون GT Silver Metallic مع مقصورة داخلية من جلد بلون Ascot Brown
- قراءة عداد المسافة 35,698 كيلومترًا فقط
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة تخضع لضريبة القيمة المضافة على كامل سعر الشراء (سعر المطرقة وعلاوة المشتري). ونظرًا لمتطلبات ضريبة القيمة المضافة، لا يجوز بيع هذه القطعة إلا للتصدير والتجارة. يُرجى من المشترين الأفراد المهتمين التواصل مباشرةً مع RMS.
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة تخضع لضريبة القيمة المضافة على كامل سعر الشراء (سواء على سعر المطرقة أو علاوة المشتري). يرجى ملاحظة أنه بسبب متطلبات ضريبة القيمة المضافة، لا يجوز بيع هذه القطعة إلا للتصدير والتجارة.
يُرجى من المشترين الأفراد المهتمين التواصل مباشرةً مع RMS.
تبدأ قصة كاريرا GT، التي أصبحت الآن أسطورية، قبل خمس سنوات من خروج أول طراز إنتاجي من المصنع. سعت بورشه إلى تطوير نموذج أولي جديد لسباق لو مان ليحل محل GT1 العريقة، التي كانت تعمل بمحرك V-10 سعة 5.5 لتر. لكن تغييرًا في قواعد الاتحاد الدولي للسيارات أجبر الشركة المصنّعة على تعليق خطط السباق سريعًا بينما كان الطراز قيد التطوير. ولم تثنِ هذه الظروف العلامة الألمانية، فواصلت العمل على جعل المنصة ملائمة للاستخدام على الطرق. ولجذب الأنظار إلى جناحها في معرض باريس للسيارات عام 2000، عرضت بورشه نموذجًا اختباريًا صالحًا للسير على الطرق إلى جانب طرازات إنتاجية أخرى.
وبفضل الاستقبال الحار للنموذج الاختباري، إلى جانب الإيرادات الإضافية من كايين، قررت الشركة المضي قدمًا في الإنتاج. عُرضت كاريرا GT للبيع لأول مرة عام 2004، إلى جانب منافسين مثل فيراري إنزو وفورد GT ومرسيدس-بنز SLR ماكلارين. وقد صمدت أمامهم، بل تفوقت عليهم، في عام استثنائي للسيارات الخارقة.
كانت المواد المستخدمة في تصنيع كاريرا GT تفوق التوقعات. فمن خلال استخدام هيكل أحادي من ألياف الكربون وإطار فرعي، إلى جانب مكابح من السيراميك الكربوني، دفع مهندسو بورشه حدود الإمكانات الميكانيكية لتقديم سيارة تجمع بين الخفة والمتانة. كما صممت بورشه للسيارة قابض سباق من ألياف الكربون بثلاثة أقراص، يبلغ قطره نحو 20 سنتيمترًا، أي نحو ثلث حجم القابض العادي. وامتد هذا الاهتمام بالتفاصيل إلى كل جانب تقريبًا من جوانب السيارة. وكانت العجلات المصنوعة من المغنيسيوم المطروق فائقة الخفة مزودة بمسامير تثبيت مركزية مرمّزة بالألوان لكل جانب من السيارة، لضمان عدم تركيب مسامير الجانب الخطأ في غير موضعها.
في قلب كاريرا GT ينبض محرك V-10 المذهل سعة 5.7 لتر، المطوّر بخبرة سباقات عريقة. كان الأداء مذهلًا، إذ يولد المحرك 612 حصانًا، وتنطلق كاريرا GT من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.57 ثانية، وصولًا إلى سرعة قصوى تقارب 330 كم/ساعة. وتعلو ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات مقبضُ تبديل خشبي مميز.
سُلّمت هذه السيارة عبر بورشه لايبزيغ في ألمانيا في أكتوبر 2005، وصُنعت وفق مواصفات طراز عام 2006، وجاءت بلون GT Silver Metallic مع مقصورة داخلية من جلد بلون Ascot Brown؛ وسُجلت للسير على الطرق لأول مرة في مايو 2006. وعلى الرغم من انتقال ملكيتها بين عدد من المالكين الأفراد، لم تُستخدم كاريرا GT إلا قليلًا؛ وعند إعداد الكتالوج، لم يتجاوز عدادها 35,698 كيلومترًا. وفي مايو 2021، استفادت السيارة من أربعة إطارات جديدة وبطارية، وتصحيح للطلاء، واستبدال ملفات الإشعال وشمعات الاحتراق ومحرك بدء التشغيل، إضافة إلى صيانة لدى بورشه شتوتغارت، حيث فُحص القابض أيضًا.
وفي أبريل من العام التالي، استُبدلت المشعات، وبلغت التكلفة الإجمالية لجميع الأعمال أكثر من 27,000 يورو. واشترى المالك الذي أودع السيارة للبيع بورشه في نوفمبر 2022.
عندما انتهى إنتاج هذا الطراز الشهير، أعلنت بورشه أن كاريرا GT أنجح سيارة خارقة في التاريخ. وستكون هذه السيارة الأنيقة إضافة مناسبة إلى أي مجموعة من السيارات الخارقة فائقة الأداء.
تبدأ قصة كاريرا GT، التي أصبحت الآن أسطورية، قبل خمس سنوات من بدء الإنتاج. كانت شتوتغارت تبحث عن خليفة لـ GT1 كنموذج أولي لسباق لو مان، وكان من المقرر أن يعمل بمحرك V10 سعة 5.5 لتر. لكن خطط إنتاج سيارة سباق أُلغيت أثناء مرحلة التطوير بعد إعلان الاتحاد الدولي للسيارات عن تغييرات في القواعد. ومع ذلك، لم تتراجع بورشه، وأرادت بدلًا من ذلك تكييف الفكرة للاستخدام على الطرق. وهكذا عرضت الشركة في جناحها بمعرض باريس للسيارات عام 2000 نموذجًا اختباريًا صالحًا للسير على الطرق إلى جانب سيارات إنتاجية أخرى.
شجّع الاستقبال الجماهيري الممتاز، إلى جانب النتائج الجيدة التي حققتها كايين التي بدأ إنتاجها، بورشه على المضي قدمًا نحو الإنتاج التجاري. وبعد أربع سنوات، في عام 2004، طُرحت كاريرا GT في السوق، حيث واجهت منافسين مثل فيراري إنزو وفورد GT ومرسيدس-بنز SLR ماكلارين. وقد أثبتت جدارتها في ما اتضح أنه عام استثنائي للسيارات الخارقة.
كما لبّت المواد المستخدمة في سيارة GT الجديدة جميع التوقعات. فمن خلال هيكل أحادي من الكربون وإطار فرعي منفصل، إلى جانب مكابح من السيراميك الكربوني، أظهر مهندسو بورشه ما يمكن تحقيقه تقنيًا لصنع سيارة خفيفة جدًا ومتينة في الوقت نفسه. وزُوّدت السيارة الجديدة أيضًا بقابض سباق من ألياف الكربون بثلاثة أقراص، يبلغ قطره نحو 20 سنتيمترًا، أي نحو ثلث حجم القابض العادي. وظهر هذا الاهتمام بالتفاصيل في معظم أجزاء السيارة الأخرى أيضًا.
كانت العجلات المصنوعة من المغنيسيوم المطروق فائقة الخفة مزودة بمسامير تثبيت مركزية مميزة بالألوان لكل جانب من السيارة، لضمان عدم تركيب عجلة في الجانب الخطأ.
في قلب كاريرا GT ينبض محرك V10 المذهل سعة 5.7 لتر، ذو جذور سباقية. كان الأداء مذهلًا بفضل المحرك ذي القوة البالغة 612 حصانًا: إذ قذف GT ركابها إلى سرعة 100 كم/ساعة في 3.67 ثانية فقط، وبلغت سرعتها القصوى 330 كم/ساعة. وتميز ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات بمقبض خشبي.
صُنعت هذه السيارة المعروضة وفق مواصفات طراز عام 2006، وسُلّمت في أكتوبر 2005 من بورشه لايبزيغ في ألمانيا بلون GT Silver Metallic مع مقصورة داخلية بلون Ascot Brown. وسُجلت لأول مرة في مايو 2006. وعلى الرغم من انتقال ملكية كاريرا GT بين عدد من المالكين الأفراد، لم تُستخدم إلا قليلًا؛ وعند إعداد الكتالوج، لم يتجاوز عدادها 35,698 كيلومترًا. وفي مايو 2021، حصلت السيارة على أربعة إطارات جديدة وبطارية، وتصحيح للطلاء، وملفات إشعال وشمعات احتراق جديدة، ومحرك بدء تشغيل، وصيانة لدى بورشه شتوتغارت، حيث فُحص القابض أيضًا.
وفي أبريل من العام التالي، استُبدلت المشعات، وبلغت التكلفة الإجمالية لجميع الأعمال أكثر من 27,000 يورو. واشترى المالك المودع السيارة لدى المزاد بورشه في نوفمبر 2022.
قرب نهاية إنتاج هذا الطراز الشهير، أعلنت بورشه أن كاريرا GT أنجح سيارة خارقة على الإطلاق. وتمثل هذه السيارة الجميلة إضافة ملائمة جدًا إلى أي مجموعة من السيارات الخارقة فائقة الأداء.
https://rmsothebys.com/auctions/tc24/lots/r0018-2006-porsche-carrera-gt/
كيلومترات
35,698 كم
التكلفة
4,135,368 AED
