Porsche Carrera GT، 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•156 مشاهدة
رقم الهيكل: WPOCA29825L001400
الموقع: فينيكس، أريزونا
374,000 دولار أمريكي | بيعت
605 أحصنة، محرك V-10 بسعة 5,733 سم مكعب مثبت في المنتصف مع عمود كامات علوي مزدوج، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ودفع خلفي، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بآلية دفع وقضبان التواء، ومكابح قرصية مركبة خزفية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 107.5 بوصة
- ذروة أداء سيارات Porsche المخصصة للطرقات
- واحدة من 604 سيارات Carrera GT فقط أُرسلت إلى السوق الأمريكية
- سيارة من كاليفورنيا بمالكَين منذ شرائها جديدة، قطعت نحو 3,200 ميل
- تقرير CARFAX سليم
منذ البدايات في غموند بالنمسا، مع تطوير وإنتاج أقدم طرازات 356 الثورية، ظل اسم Porsche مرادفًا للأداء والانتصار. ومع التطوير المتواصل لطرازات Porsche وتحسينها وإثبات جدارتها في المنافسات، لا تستطيع سوى قلة من العلامات الأخرى مجاراة أدائها المستمد من السباقات وجودتها الأسطورية وهندستها المتطورة. وعلى مر السنين، أفضت مشاركات Porsche العديدة في السباقات إلى إنتاج سلسلة من السيارات الخاصة المعتمدة للمنافسة، وهي سيارات صُممت لتلبية متطلبات السباقات الدولية، مع بقائها ملائمة تمامًا للاستخدام على الطرقات وقانونية للسير عليها.
تعود جذور Carrera GT إلى سيارة 911 GT1 التي طُورت للمشاركة في سلسلة بطولة FIA GT. وفي عام 1999، بدأت Porsche تطوير سيارة نموذجية جديدة لسباق لومان لتحل محل GT1. لكن بعد تغيير قواعد FIA بما أحبط خططها لسباقات التحمل، قررت Porsche المضي قدمًا في تصميم وتطوير عدد محدود من السيارات الخارقة المخصصة للطرقات. ومن عام 2004 وحتى 6 مايو 2006، صُنعت نحو 1,270 سيارة Carrera GT، التي طال انتظارها، في منشأة Porsche الجديدة في لايبزيغ بألمانيا. وقد خُصصت 604 سيارات منها للسوق الأمريكية المتعطشة للسيارات الخارقة.
تضم Carrera GT محرك V-10 كبيرًا بسعة 5.7 لترات مثبتًا في المنتصف، يولد 605 أحصنة، ومن المتوقع أن يكون أداؤها مذهلًا. فهي تتسارع من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.8 ثوانٍ فحسب، وتتجاوز سرعة 100 ميل في الساعة في أقل من سبع ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى تبلغ 205 أميال في الساعة. وعلى الرغم من أنها لم تُصمم قط لسباقات التسارع، فإن Carrera GT تستطيع قطع ربع الميل في 11.4 ثانية. وببساطة، لا تستطيع سوى حفنة من السيارات الخارقة المعاصرة تقديم أداء Carrera GT الاستثنائي. ويتصل المحرك المستمد من السباقات بناقل حركة يدوي تقليدي بست سرعات، ما يتيح للسائق الاستفادة الكاملة من إمكانات السيارة الهائلة. وفي متناول السائق داخل المقصورة، يوجد مقبض ناقل حركة أنيق وبسيط مصنوع من خشب الزان، تكريمًا لسيارات Porsche 917 الفائزة بسباق لومان في سنوات مضت.
تتوافر أحدث التقنيات تحت الهيكل الخارجي لـCarrera. فقد صُنعت بنيتها أحادية الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون، والمطلية بلون GT Silver، إضافة إلى الهيكل الفرعي، وجُمعت على يد مجموعة ATR Composites في إيطاليا. وتستخدم مكونات القابض والمكابح في Carrera GT مواد مركبة خزفية، ما يجعلها أقوى وأخف وزنًا بكثير من الأنظمة التقليدية. حتى عجلات Porsche الضخمة بقياسي 19 و20 بوصة مصنوعة من المغنيسيوم المطروق فائق الخفة. ونتيجة لذلك، لا يتجاوز وزن Carrera GT الخفيفة 3,050 رطلًا. وعلى غرار طرازات Porsche المعاصرة الأخرى، تتضمن GT جناحًا خلفيًا آليًا ينفتح عند تجاوز سرعة 70 ميلًا في الساعة، موفرًا قوة ضغط سفلية وثباتًا إضافيين عند السرعات العالية.
يجمع التصميم الداخلي لـCarrera GT بأناقة بين أجواء سيارات السباق الخالصة والفخامة العملية التي تميز Porsche. وتكثر فيه ألياف الكربون والألومنيوم المصقول، لتذكير السائق بقدرات هذه السيارة المستوحاة من المنافسات، فيما تجعل المقاعد الجلدية السوداء الناعمة وعجلة القيادة والتفاصيل الداخلية قيادتها مريحة بما يكفي للاستخدام اليومي. وتشمل وسائل الراحة الأخرى نوافذ آلية تعمل بلمسة واحدة ومرايا مدفأة قابلة للضبط إلكترونيًا. وتشمل تجهيزات السير على الطرقات أيضًا وسائد هوائية أمامية وجانبية ومكابح مانعة للانغلاق.
حققت Carrera GT نجاحًا كبيرًا لـPorsche، إذ أُذهل نقاد السيارات في المجلات وألهمتهم في الوقت نفسه إطلالة السيارة ونطاق أدائها الواسع. ولعل مقدم برنامج MotorWeek، John Davis، لخّص الأمر على أفضل وجه بقوله: «إن Carrera GT أفضل حافز للثراء قدناها على الإطلاق».
اقتنى المالك الحالي هذه السيارة، وهي من كاليفورنيا منذ شرائها جديدة، في أواخر سبتمبر 2007 من وكيل في كاليفورنيا متخصص في السيارات الأوروبية، وكانت قد قطعت آنذاك 894 ميلًا. ومنذ اقتنائها، ظلت Carrera GT ضمن مجموعة السيارات الخاصة بالمالك الحالي، ولم تُستخدم إلا من حين إلى آخر في جولات نهاية الأسبوع. ولم تُستخدم السيارة قط على الحلبة خلال فترة ملكيته. وما زالت بحالة صالات العرض، وقد حُفظت دائمًا في مرآب، كما زُودت مؤخرًا بمجموعة إطارات جديدة قبل أقل من 400 ميل، بتكلفة تجاوزت 3,000 دولار.
تُعرض السيارة للبيع الآن ببساطة لقلة استخدامها، ولإفساح المجال لسيارة رياضية كلاسيكية. وما زالت، على حد تعبير المالك، «إحدى أروع السيارات التي قدتها في حياتي». وتأتي هذه السيارة Carrera GT موديل 2005 مصحوبة بحقائبها الأصلية وكتبها، لتقدم فرصة رائعة لاقتناء واحدة من أكثر طرازات Porsche تقدمًا من الناحية التقنية وقدرةً على الإطلاق. وقد قطعت نحو 3,100 ميل، وثبت أنها سيارة بمالكَين لم تتعرض لأي حادث، كما يرافقها تقرير CARFAX سليم عن تاريخ المركبة. إنها ببساطة السيارة الخارقة العصرية المثالية من Porsche: متوازنة على نحو رائع، ذات تصميم جريء، وتجهيزات فاخرة، وسرعة مذهلة.
https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r223-2005-porsche-carrera-gt/
كيلومترات
5,150 كم
التكلفة
1,373,515 AED
