Porsche Carrera GT، رقم تعريف المركبة WP0CA29885L001160، موديل 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•112 مشاهدة
1,033,500 دولار أمريكي | بيعت
- Porsche Carrera GT موديل 2005
- رقم تعريف المركبة (VIN): WP0CA29885L001160
- محرك V10 سعة 5.7 لتر، بعمودَي كامات علويين و40 صمامًا
- نظام حقن وقود إلكتروني من Bosch
- قوة 612 حصانًا عند 8,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية مهواة للعجلات الأربع
- طلاء المصنع «Basalt Black» الأنيق والخالد، مع مقصورة سوداء
- واحدة من 644 سيارة فقط أنتجها المصنع للسوق الأمريكية
- عُرضت ضمن مجموعة خاصة على مدى العقد الماضي، ولم تقطع منذ خروجها من المصنع سوى ما يزيد قليلًا على 4,900 ميل
ظهرت أول إشارة إلى أن Porsche تخطط لشيء مميز للغاية في عام 2000، عندما عُرضت سيارة اختبارية صممها الأمريكي Grant Larson على منصة الشركة المصنعة في شتوتغارت في معرض باريس للسيارات. وقد حظيت السيارة بترحيب إيجابي ساحق، ما منح Porsche الضوء الأخضر لبدء تطوير نسخة ملائمة للإنتاج. كان من السهل جدًا التمسك بتصميم المحرك المسطح ذي الأسطوانات الست، الذي أثبت جدارته في 911 وBoxster، وهو ما فعلته Porsche عند تطوير آخر سياراتها الخارقة، 959؛ لكن الطراز الجديد كان عليه أن يختلف اختلافًا كبيرًا لتحقيق الأثر المنشود.
ولحسن الحظ، كان هناك محرك مناسب في المتناول: محرك V10 سعة 5.5 لتر بأربع أعمدة كامات، طُوّر قبل بضع سنوات لسيارة سباق Le Mans لم ترَ النور. وقد استخدمت تلك السيارة هيكلًا أحاديًا من ألياف الكربون، شأنها شأن GT1، وانتقلت طريقة التصنيع المتطورة هذه إلى Carrera GT، وإن بصيغة تلبي متطلبات سيارة مخصصة للسير على الطرق. وزاد مهندسو Porsche من التحديات التي واجهوها، إذ وسّعوا استخدام هذه المادة ليشمل هيكل دعم المحرك.
أتاح تطوير قابض متعدد الصفائح صغير القطر، مصنوع من مواد مركبة خزفية، تركيب محرك V10 منخفضًا في الهيكل، ما أسفر عن مركز ثقل أدنى مما كان ممكنًا مع محرك مسطح بست أسطوانات. وقبل بدء الإنتاج، زادت سعة محرك V10 إلى 5.7 لتر، ليولد أقصى قوة تبلغ 612 حصانًا عند 8,000 دورة في الدقيقة. وكان ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات الخيار الوحيد المتاح. ومن الواضح أن سيارة بهذه الأهمية كان لا بد أن تتمتع بأداء مثالي على الطرق قبل طرحها للبيع؛ ولضمان ذلك، استعانت Porsche بسائق السباقات Walter Röhrl للمساعدة في التطوير، الذي شمل عددًا لا يحصى من اللفات على حلبة Nürburgring الشاقة.
حرصًا على الثبات عند السرعات العالية، يتضمن الجزء الخلفي من الهيكل جناحًا يرتفع تلقائيًا عند نحو 75 ميلًا في الساعة، وينخفض عندما تتراجع السرعة إلى 50 ميلًا في الساعة. لم يكن ذلك مجرد إضافة شكلية، بل ضرورة حيوية في سيارة تتجاوز سرعتها 200 ميل في الساعة. ويستند نظام تعليق Carrera GT إلى تقنيات سيارات السباق الخالصة، إذ يضم أذرع تحكم متفاوتة الطول في جميع العجلات، مع ممتصات صدمات غازية مثبتة أفقيًا وتعمل عبر قضبان دفع وأذرع تأرجح. أما المكابح، فقد طُوّرت للحلبات أيضًا، وتتألف من ملاقط ألمنيوم بستة مكابس تقبض على أقراص مركبة خزفية بقطر 15 بوصة، وهي أكثر مقاومة للحرارة وأخف وزنًا بنسبة 50% من نظيراتها المصنوعة من الحديد المصبوب.
كما خُفِّض الوزن باستخدام عجلات من المغنيسيوم المطروق (19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف)، فيما كان نظام ABS وتجهيز التوجيه المعزز من المعدات القياسية. وعندما طُرحت Carrera GT الإنتاجية للبيع في عام 2004، بدت شديدة الشبه بسيارة معرض باريس لعام 2000، مع اختلافات طفيفة لا حصر لها. ومن أبرز هذه الاختلافات سقف GT، الذي لم يكن موجودًا في النموذج الأولي المكشوف، ويتكون من جزأين يمكن فصلهما وتخزينهما في حجرة الأمتعة الأمامية. وعُرضت Carrera GT بخمسة ألوان مختلفة من المصنع: Guards Red وFayence Yellow وGT Silver وSeal Grey وBasalt Black.
في الداخل، صُنعت المقاعد من ألياف الكربون المكسوة بالجلد، بينما صُنع مقبض ناقل الحركة من الخشب، في إشارة إلى الاستخدام غير المتوقع لهذه المادة التقليدية في سيارة السباق الأسطورية للتحمل Porsche 917. وبالطبع، لم يعد تقديم الأداء الأقصى على الطرق كافيًا وحده؛ فمشتري السيارات الخارقة المطلع اليوم يتوقع أيضًا أحدث تقنيات الاتصالات المتنقلة داخل السيارة. ولم يبخل مهندسو مشروع Carrera GT في هذا الجانب، إذ جهزوها بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية «Porsche Online Pro»، الذي يضم نظامًا صوتيًا من Bose، وهاتفًا بنظام التحدث الحر، وإمكانات البريد الإلكتروني والاتصال بالإنترنت.
وشملت التجهيزات طقم أمتعة من خمس قطع من دون أي تكلفة إضافية، لكن ربما كان من المستغرب أن تكييف الهواء كان خيارًا إضافيًا. وأعلنت Porsche أن إنتاج Carrera GT سيقتصر على 1,500 سيارة، تأكيدًا على حصريتها، وتحمل كل نسخة لوحة مرقمة على الكونسول الوسطي (وقد احتفظ المصنع بالرقم «1» لمتحفه). وعندما اختبرت مجلة السيارات الأمريكية المرموقة Car & Driver نسخة إنتاجية من Carrera GT، سجلت زمنًا قدره 3.5 ثوانٍ للتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة، ثم بلغت السيارة سرعة 160 كم/ساعة بعد 3.3 ثوانٍ إضافية فقط.
اتضح أن Carrera GT أكثر حصرية مما خططت له الشركة المصنعة في الأصل؛ فعندما توقف الإنتاج في عام 2007، لم يكن قد اكتمل سوى 1,207 سيارات، خُصصت 644 منها فقط للسوق الأمريكية. السيارة المعروضة
قُطعت بهذه السيارة القوية من Porsche Carrera GT، المطلية من المصنع بلون Basalt Black Metallic الأنيق والمموه، والمكسوة مقصورتها بجلد أسود، مسافة تزيد قليلًا على 4,900 ميل منذ خروجها من المصنع. صُنعت السيارة في منشأة Carrera GT المتخصصة التابعة لـPorsche خلال أكتوبر 2004، بوصفها سيارة من طراز عام 2005 ومخصصة للسوق الأمريكية. وكانت السيارة النسخة رقم 538 ضمن سلسلة الإنتاج المحدودة.
وفقًا لتقرير CARFAX الصادر عن Carrera GT، سُلّمت السيارة جديدة في السوق الأمريكية، حيث خضعت لأول فحص للسلامة والانبعاثات في هيوستن، تكساس، في فبراير 2005. وبحلول يونيو 2008، كانت Porsche قد انتقلت شرقًا إلى ولاية فلوريدا المشمسة، حيث تشير السجلات إلى صيانتها لدى Suncoast Motorsports Porsche Audi، مع تسجيل قراءة للعداد بلغت 1,001 ميل آنذاك. ثم صُدّرت Porsche المرغوبة إلى اليابان، ومنها إلى أوروبا في عام 2014، حيث أصبحت جزءًا من مجموعة بارزة حتى وقت قريب. وخلال وجودها في هذه المجموعة، عُرضت السيارة في بيئة مضبوطة المناخ من دون استخدام يُذكر، ولم تكن مسجلة للسير على الطرق في الاتحاد الأوروبي.
وبعد أن أمضت نحو عقد في العرض الثابت، يُوصى بإجراء صيانة شاملة قبل قيادة Carrera GT على الطرق أو الحلبة. وقد خضعت السيارة لإعادة طلاء احترافية كاملة بلونها الأصلي Basalt Black Metallic، كما رُكّبت عجلة قيادة مكسوة بجلد Alcantara وأقراص مكابح فولاذية. ويتألق طلاء Basalt Black اليوم ببريق لافت، ويناسب الهيكل القوي خير ملاءمة. أما محرك V10 عالي الدوران، الكامن أسفل غطاء المحرك ذي الشبكة الفضية، فيعمل بالحماسة الجامحة التي تميز هذه السيارة العريقة عالية الأداء.
يتضح انخفاض عدد الأميال التي قطعتها هذه Porsche داخل المقصورة، إذ كانت قراءة عداد المسافة 4,929 ميلًا عند إعداد سجل المزاد. وبفضل سقفها القابل للإزالة، ومحرك V10 عالي الدوران، وتصميمها وديناميكيات قيادتها المميزة، تقدم Carrera GT أداءً وإثارة لا مثيل لهما. وقد أدرجتها مجلة Sports Car International ضمن «أفضل السيارات الرياضية على مر العصور»، وتُعد هذه السيارات من أكثر سيارات Porsche المخصصة للطرق قابليةً للاقتناء على الإطلاق. وتمثل هذه النسخة منخفضة الأميال والمصنعة للسوق الأمريكية فرصة رائعة لتجربة واحدة من أكثر سيارات الأداء تميزًا في الألفية.
◊ يلزم استيفاء إجراءات خاصة للمزايدة على هذا المعروض. يُرجى التواصل مع خدمة العملاء على الرقم +1 (323) 850 7500 أو عبر البريد الإلكتروني bids.us@bonhams.com قبل المزاد بـ24 ساعة على الأقل، للاستفسار عن التسجيل وخيارات المزايدة.
التكلفة
3,795,529 AED
