Porsche Carrera GT، 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•167 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ98Z5L000261
رقم المحرك: 90531181
التسجيل: وثيقة V5 البريطانية
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
600,000–650,000 جنيه إسترليني | لم تُبع
- أول سيارة خارقة من Porsche بمحرك وسطي؛ واحدة من 1,270 سيارة فقط صُنعت
- محرك V-10 بأربع أعمدة كامات مستمد من Formula 1
- قطعت أقل من 3,500 كيلومتر منذ تصنيعها
- شهادة أصالة من Porsche
محرك V-10 بسعة 5,733 سم مكعب، مركّب في الوسط، بعمودي كامات علويين (DOHC)، وقوة 605 أحصنة، مزوّد بحقن إلكتروني للوقود Bosch Motronic، وناقل حركة يدوي بست سرعات مدمج مع مجموعة نقل الحركة، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بقضبان دفع ونوابض لولبية وممتصات صدمات، ومكابح قرصية مركبة من الكربون والسيراميك على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,730 مم
تبدأ حكاية Porsche Carrera GT قبل خمس سنوات من خروج أول طراز إنتاجي من منشآت Porsche في لايبزيغ بألمانيا. سعت Porsche إلى تطوير نموذج أولي جديد لسباق لومان يحل محل GT1 العريقة، التي كانت تعمل بمحرك V-10 سعة 5.5 لترات. ورغم أن تغييرًا في قواعد FIA أوقف خطط السباق بينما كان الطراز قيد التطوير، لم تتراجع Porsche، ومضت قدمًا في خططها لجعل المنصة مناسبة للاستخدام على الطرق.
لجذب الأنظار إلى جناحها في معرض باريس للسيارات عام 2000، عرضت Porsche نموذجًا اختباريًا صالحًا للسير على الطرق إلى جانب طرازاتها الأخرى. وبفضل الاهتمام الكبير الذي حظي به النموذج، إلى جانب الإيرادات الإضافية من Cayenne، قررت Porsche المضي قدمًا في الإنتاج. طُرحت Carrera GT للبيع لأول مرة عام 2004، إلى جانب Ferrari Enzo وFord GT وMercedes-Benz SLR McLaren، وأثبتت جدارتها في عام استثنائي للسيارات الخارقة.
كانت Carrera GT رائدة من نواحٍ عديدة؛ إذ أُسند تصنيع هيكلها الأحادي وإطارها الفرعي كاملَي الصنع من ألياف الكربون إلى شركة ATR Composites في كولونا بإيطاليا. وثُبّت على هذا الهيكل شديد المتانة وخفيف الوزن نظام تعليق مستمد من سيارات السباق، يضم أذرعًا مزدوجة علوية وسفلية ونظام تعليق داخليًا بأذرع هزازة في الزوايا الأربع، وملاقط مكابح أمامية أحادية الكتلة بثمانية مكابس، وملاقط خلفية أحادية الكتلة بأربعة مكابس، مع أقراص مكابح من الكربون والسيراميك مهواة ومثقوبة عرضيًا، وكلها تحيط بها عجلات طرق مصنوعة من سبائك المغنيسيوم المطروقة ومثبتة بقفل مركزي.
يأتي المحرك الوسطي سعة 5.7 لترات، ذي التزييت بالحوض الجاف والسحب الطبيعي، مزودًا بعمودي كامات علويين وأربعة صمامات لكل أسطوانة. ويولد هذا المحرك الرائع قوة تتجاوز 600 حصان، ويدفع هذه الآلة المذهلة التي تزن 1,250 كيلوغرامًا إلى سرعة 100 كم/ساعة في أقل من أربع ثوانٍ، وإلى 200 كم/ساعة من السكون في أقل من 10 ثوانٍ، فيما تبلغ سرعتها القصوى نحو 330 كم/ساعة. كما أتاح دولاب موازنة جديد صغير القطر ومجموعة قابض من الكربون والسيراميك، تنقل القوة إلى ناقل حركة يدوي بست سرعات مدمج مع مجموعة نقل الحركة، وضع المحرك في مستوى منخفض جدًا وخفض مركز الثقل، ما منح الهيكل الجديد خصائص قيادة استثنائية.
وفي الوقت نفسه، تمتعت Carrera GT بمستوى فاخر يليق بسعرها الذي قارب 350,000 يورو؛ إذ زُوّدت بتطعيمات داخلية من الألومنيوم المصقول وألياف الكربون، وفرش جلدي، وتكييف هواء، ونوافذ كهربائية، ونظام صوتي، وشاشة TFT ملونة توفر ثلاثة مستويات من المعلومات الشاملة والمساعدة في الملاحة. ويتميز المقعدان المستوحيان من سيارات السباق بدعامات قابلة للتعديل للركبتين والساقين، كما تضم عجلة القيادة المغطاة بالجلد منظارًا تلسكوبيًا يحمل شعار Porsche مرسومًا يدويًا لتوفير الراحة للسائق. ومن التفاصيل ذات الطابع «الكلاسيكي» مقبض ناقل الحركة المصنوع من الخشب الرقائقي، تذكيرًا بسيارة 917 الخالدة.
زُوّدت Carrera GT أيضًا بأنظمة أمان موسعة، منها وسائد هوائية أمامية وجانبية، ونظام للتحكم في الجر، ومكابح مانعة للانغلاق، ومصابيح أمامية ثنائية الزينون، ومصابيح خلفية وإشارات انعطاف بتقنية LED، وجناح خلفي يمتد تلقائيًا عند سرعة 120 كم/ساعة لتعزيز الثبات. وكان الطلب الأولي كبيرًا إلى حد أن Porsche خصصت وحدة أو وحدتين فقط لكل وكيل من وكلائها حول العالم. ورغم التخطيط لإنتاج 1,500 سيارة، لم يُسلّم في النهاية سوى 1,270 سيارة، بدءًا من عام 2004، وسرعان ما اختفى كثير منها في مجموعات خاصة.
اكتمل تصنيع هذه السيارة الرائعة، وهي السيارة رقم 261، في مصنع Porsche في لايبزيغ بتاريخ 15 يوليو 2005. سُلّمت جديدة إلى ألمانيا، وقضت معظم سنواتها الأولى ضمن مجموعة خاصة دون أن تُقاد. وهي مطلية بلون Silver Metallic اللامع ومقصورتها من الجلد الأسود، وتأتي مع أطقم أدواتها، بما فيها أداة العجلات ذات القفل المركزي، فضلًا عن شهادة أصالة صادرة عن المصنع. لم تقطع هذه السيارة الخارقة شبه الجديدة سوى 3,500 كيلومتر، ويصفها البائع بأنها في حالة عامة رائعة، ما يجعلها إضافة قيّمة إلى أي مجموعة تضم أفضل السيارات الرياضية في العالم.
https://rmsothebys.com/auctions/lf16/lots/r154-2005-porsche-carrera-gt/
كيلومترات
3,500 كم
