Porsche 911 GT2، 1996
Porsche 911 GT2 993
Porsche 911 GT2 993•
•131 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZTS392062
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief)
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
775,625 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- واحدة من 161 سيارة فقط من طراز 993 GT2 صالحة للسير على الطرق
- آخر سيارات Porsche 911 التوربينية العظيمة المبردة بالهواء
- قطعت 18,000 كم فقط، مع استخدام محدود في الآونة الأخيرة
- سجل صيانة شامل، وتأتي بحالة رائعة باللون الأسود من الخارج والداخل
إضافة
يرجى ملاحظة أنه خلافًا للوصف الوارد في الكتالوج المطبوع، ستُعرض هذه السيارة مع وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief). يُرجى التواصل مع قسم إدارة RM Sotheby's إذا كنتم بحاجة إلى مزيد من المعلومات.
تُعد هذه السيارة واحدة من أندر سيارات 911 من جيل 993؛ إذ لم يُصنع سوى 243 سيارة 911 GT2 على مدى ثلاث سنوات، اكتمل نحو 161 منها بمواصفات صالحة للسير على الطرق. عندما طرحت Porsche النسخة الجديدة من 911، جيل 993، لعام 1995، كانت آخر سيارات 911 العظيمة المبردة بالهواء، واحتلت GT2 قمة عائلة 993 بلا منازع. لم تكن هناك آنذاك سيارة 911 أكثر إثارة للاقتناء، ولا شك أن يوم تسليم هذه السيارة إلى مالكها الأول في عام 1995 كان يومًا مميزًا، إذ أتاح له فرصة امتلاك Porsche جديدة كليًا ذات جذور حقيقية في رياضة السيارات.
أدى نجاح Porsche مع سيارة 961 ذات الدفع الرباعي، إلى جانب انتصارات Audi في الراليات بسيارة Quattro والنجاح اللاحق لسيارة Nissan Skyline على الحلبات، إلى حظر الدفع الرباعي من قبل معظم الهيئات المنظمة بحلول منتصف التسعينيات. وقد شكّل ذلك مشكلة لـPorsche، إذ كانت سيارة Turbo تعمل بالدفع على العجلات الأربع؛ وكان الحل هو GT2 ذات الدفع الخلفي. ومن مزاياها الإضافية المهمة خفض الوزن، فأصبحت GT2 تنافسية على الفور وسرعان ما حققت عددًا من المراكز المتقدمة على منصات التتويج.
كان من نتائج هذا النجاح في المنافسات اضطرار Porsche إلى تصنيع عدد من سيارات GT2 المخصصة للطرقات، لاعتماد الطراز للمشاركة في السباقات. وبقوة تقارب 430 حصانًا، عملت سيارات GT2 بضغط شحن أعلى من طراز Turbo القياسي، وبلغت قوتها الحصانية تقريبًا مستوى نظيراتها المخصصة للسباقات. واشتركت مع Carrera RS في الرفارف ذات الأجزاء المفرغة، كما زُوّدت بأقواس عجلات عريضة بارزة تُثبت بالمسامير ويمكن فكها واستبدالها، لتلائم العجلات الأعرض المستخدمة في السباقات، ولتسهيل استبدالها سريعًا عند تعرضها لأي ضرر مرتبط بالسباق. وليس من المستغرب أن تحظى GT، كما سُمّيت في البداية، بتقدير كبير لدى جامعي سيارات Porsche.
طُلبت سيارة Porsche 911 GT2 الاستثنائية هذه في مايو 1995، وتُعرض اليوم بحالة ممتازة من جميع النواحي. ويُنظر إليها على نطاق واسع باعتبارها آخر سيارات Porsche 911 التوربينية العظيمة المبردة بالهواء.
تُعرض السيارة مع نسخ من استمارة الطلب الأصلية، التي توضح مجموعة الخيارات المرغوبة التي اختارها مالكها الأول الحصيف. وتشمل هذه الخيارات مقاعد رياضية مكسوة بالجلد الأسود، وتكييف الهواء والنوافذ الكهربائية، وخياري حذف الراديو وشارة GT2، فضلًا عن وسادتي هواء للسائق والراكب. لم تقطع هذه GT2 سوى 18,000 كم طوال عمرها، وحظيت بصيانة منتظمة ودقيقة لدى وكلاء Porsche المعتمدين.
كان مالكها الأول Andreas Knapp-Voith من دوسلدورف، ألمانيا. وتُظهر فواتير الصيانة والخدمة المحفوظة في الملف أن Andreas احتفظ بالسيارة لمدة لا تقل عن 19 عامًا، إذ تعود آخر فاتورة محفوظة باسمه إلى سبتمبر 2005. وظلت السيارة مسجلة باسمه، وسيكون مالكها التالي ثاني مالك خاص لهذه GT2.
في عام 1999، تعرضت GT2 لحادث أثناء إكمالها لفات على حلبة Nürburgring، ما ألحق أضرارًا بألواح الهيكل الأمامية والخلفية. وعقب ذلك مباشرة، أعاد Knapp-Voith السيارة إلى Porsche في شتوتغارت، حيث أُصلحت بالكامل لتعود إلى حالة السيارة الجديدة. وتوثق ذلك فواتير مفصلة في ملف تاريخ السيارة. ومنذ إنجاز أعمال الإصلاح الشاملة هذه، لم تقطع GT2 سوى أقل من 3,000 كم.
وتشمل هذه GT2 أيضًا كتيبات المالك الأصلية، بما فيها كتيب راديو Blaupunkt الأصلي، ووثيقة التسجيل الأصلية وكتيب الصيانة، الذي يسجل الصيانة المنتظمة للسيارة لدى وكلاء Porsche المعتمدين. كما خضعت السيارة مؤخرًا للصيانة لدى أحد وكلاء Porsche، وهي جاهزة للسير.
نادراً ما تُعرض سيارات GT2 المخصصة للطرقات للبيع علنًا، لذا فإن فرصة اقتناء نسخة قطعت مسافة منخفضة كهذه من إحدى أكثر سيارات Porsche المخصصة للطرقات شهرةً تستحق ألا تفوت.
https://rmsothebys.com/auctions/lf17/lots/r114-1996-porsche-911-gt2/
كيلومترات
18,000 كم
التكلفة
3,803,424 AED
