Porsche 911 GT2، 1996
Porsche 911 GT2 993
Porsche 911 GT2 993•
•127 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZTS392127
الموقع: نيويورك، نيويورك
1,100,000 - 1,400,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- واحدة من 194 سيارة GT2 فقط تم إنتاجها
- طلاء أبيض جذاب مع مقصورة سوداء ولمسات زرقاء
- تكييف هواء ونوافذ كهربائية من المصنع
- تشمل حقيبة أدوات وضاغط هواء ورافعة
- أفضل سيارة 993 قانونية للسير على الطرق
ملحق
يرجى ملاحظة أن المزايدة عبر الإنترنت غير متاحة لهذا lot. يمكن للمهتمين الذين يتعذر عليهم حضور المزاد التسجيل للمزايدة عبر الهاتف أو تقديم مزايدة بالوكالة عبر الإنترنت على rmsothebys.com.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لرسوم استيراد بنسبة 2.5% من سعر الشراء إذا كان المشتري مقيماً في الولايات المتحدة. كما يرجى ملاحظة أن سند الملكية قيد النقل.
أدى نجاح Porsche مع سيارة 961 ذات الدفع الرباعي، إلى جانب انتصارات Audi في الراليات بسيارة quattro والنجاح اللاحق لسيارة Nissan Skyline على الحلبات، إلى حظر معظم الهيئات المنظمة للدفع الرباعي بحلول منتصف التسعينيات. وقد شكّل ذلك مشكلة لشركة Porsche، إذ كانت سيارتها Turbo تعمل بنظام دفع للعجلات الأربع. وكان الحل هو GT2، التي صُممت بنظام دفع للعجلات الخلفية.
ارتقت 911 GT2 بسيارة Type 993 Turbo الرائدة إلى آفاق جديدة. فقد أدى الاستغناء عن نظام الدفع الأمامي، والمقاعد الخلفية، والمقاعد الأمامية القابلة للضبط كهربائياً، وعدد من التجهيزات الأخرى إلى خفض الوزن الفارغ لسيارة GT2 بنحو 500 رطل. أما في نسخة السباق، فقد طوّر محرك M64/60R المزود بشاحني توربو KKK مزدوجين ومبرّدين داخلياً قوة قدرها 480 حصاناً؛ وخُفّضت قوة نسخة الطرق قليلاً إلى 430 حصاناً، مع عزم دوران يبلغ 457 رطلاً-قدماً عند ضغط 13 رطلاً لكل بوصة مربعة. ومع ذلك، لم يتجاوز الوزن 6.6 أرطال لكل حصان، وهي نسبة تفوقت على سيارة 959 العريقة. وانتقلت هذه القوة كلها إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة جديد بست سرعات مدمج بالمحور، وترس تفاضلي محدود الانزلاق غير متماثل بتوزيع 40/60.
شمل هيكل GT2 أبواباً وغطاء صندوق أمامي من الألومنيوم، وحزمة ديناميكا هوائية هجومية للغاية، مع مشتت هواء أمامي مزود بزعانف موجهة إلى أعلى وجناح خلفي ضخم مزدوج المستوى مثبت على غطاء المحرك، يتضمن قنوات هواء تغذي المبردات الداخلية. واحتضنت أقواس العجلات المصنوعة من الألياف الزجاجية والمثبتة بالبراغي عجلات ألمنيوم متعددة القطع بقطر 18 بوصة من نوع «Speedline for Porsche»، بحواف خارجية من الألومنيوم ومراكز من المغنيسيوم.
كانت النتيجة أداءً مذهلاً بكل المقاييس، بما في ذلك التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال أقل من أربع ثوانٍ، وسرعة قصوى تقارب 190 ميلاً في الساعة. وتمكنت مكابح الأقراص الكربونية-الخزفية المعززة آلياً، والموجودة على العجلات الأربع في GT2 الجديدة، من إيقاف السيارة بكفاءة دون تراجع في الأداء. أعدّ قسم سباقات السيارات الرياضية، الذي كان يديره Roland Kussmaul، هذه المجموعة الخاصة من السيارات يدوياً، وأُطلق عليها اسم 911 GT، بينما حملت نسخ الحلبات تسمية GT2. وبعد عام 1997، حملت كلتا النسختين اسم GT2.
تأتي هذه السيارة GT2 الجذابة جداً بطلاء أبيض ومقصورة من الجلد الأسود، مع لمسات زرقاء رقيقة تشمل أحزمة المقاعد ومقابض الأبواب وكتابة «GT» على مسند ظهر المقعد الخلفي. وقد طُلبت السيارة في الأصل للسوق الألمانية، وجُهزت ببطارية أقوى وزجاج أمامي مظلل ووسائد هوائية أمامية وتكييف هواء ونوافذ كهربائية، ومن اللافت أنها طُلبت من دون مذياع. وقد رُكّب فيها مذياع لاحقاً، وكذلك عجلة قيادة Clubsport أنيقة.
اقتُنيت هذه النسخة الخاصة المحدودة والمعدة للاعتماد الرسمي في اليابان قبل نحو 13 عاماً. وخلال تلك الفترة، حظيت بصيانة دقيقة، بما في ذلك أعمال الصيانة الدورية التي توثقها السجلات الموجودة في حجرة المحرك. وكان عداد GT2 يُظهر مؤخراً 11,470 كم فقط، إلا أن المالك أفاد بأن عداد السرعة الأصلي الذي يصل إلى 320 كم/ساعة أُزيل لإصلاح تكاثف الضباب على عدسته، ورُكّب مكانه مؤقتاً عداد سرعة يصل إلى 300 كم/ساعة. وقد أُصلح عداد السرعة الأصلي وأُعيد تركيبه لاحقاً، لذلك لا يمكننا التحقق من دقة قراءة عداد المسافة الحالية. واحتفظت السيارة بحقيبة أدواتها الأصلية ورافعتها وضاغط الهواء والإطار الاحتياطي صغير الحجم المثبت في المقدمة.
سرعان ما أثبتت GT2 أنها سيارة شديدة المنافسة على حلبة السباق. وحقق أحد الأمثلة المبكرة مراكز متقدمة على منصة التتويج في سباق سيبرينغ 12 ساعة عامي 1995 و1996، وكذلك في واتكينز غلين ودايتونا. وبقيادة سائقين خبراء، كانت GT2 بالفعل سيارة دقيقة وموثوقة للغاية. كما تميزت نسخ الطرق بأداء رائع، لكن كثيراً من مالكيها اختاروا تجهيزات راحة متنوعة، ونتيجة لذلك كانت GT2 أغلى طراز ضمن مجموعة 911 في ذلك العام.
نادراً ما تُعرض سيارات GT2 المخصصة للطرق للبيع علناً، لذا لا ينبغي تفويت فرصة اقتناء مثال بهذه الحالة الممتازة لواحدة من أكثر السيارات الخارقة شهرة لدى Porsche.
https://rmsothebys.com/auctions/ny17/lots/r001-1996-porsche-911-gt2/
كيلومترات
11,470 كم
