بورشه 356 Pre-A 1500 Speedster من Reutter، موديل 1955
Porsche 356 الثاني (أ)
Porsche 356 الثاني (أ)•
•110 مشاهدة
رقم الهيكل: 80669
رقم المحرك: 34995
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
255,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة 356 Speedster مبكرة من طراز Pre-A، باللون الأحمر Signal Red المطابق للمواصفات الصحيحة
- محرك من الحقبة نفسها وناقل حركة أصلي
- تشمل مجموعة احتياطية من العجلات الأصلية مع إطارات مطابقة للمواصفات الصحيحة
- غطاء علوي أحدث وسجاد بنسيج ألماني
- تشمل شهادة مواصفات إنتاج بورشه
إضافة
يرجى ملاحظة أنه خلافًا لما ورد في شهادة الأصالة من بورشه، لا تحتفظ هذه السيارة بمحركها الأصلي. لكنها مجهزة بوحدة 1500 من الحقبة نفسها.
لعل أقدم سيارات بورشه 356 تجسد بأصفى صورة رؤية فيري بورشه لبناء سيارة رياضية ذات وزن منخفض وقوة وافرة. وكان المستورد الأمريكي ماكس هوفمان على تواصل وثيق مع فيري في أوائل خمسينيات القرن العشرين، حين اقترح أن سيارة 356 أكثر نقاءً وبسعر معقول نسبيًا ستلقى استحسان المشترين على الساحل الغربي المشمس للولايات المتحدة.
بحلول أوائل عام 1951، صُنِع نموذج أولي وعُرض على هوفمان. وقد أبدى المستورد استحسانه وحثّ بورشه على طرحه في الإنتاج باسم America Roadster. غير أن قرار بورشه بصنع السيارة من الألومنيوم جعلها خفيفة لكنها باهظة الثمن. ولم يُصنع منها سوى 17 سيارة، وربما أدى ذلك إلى فتور حماس بورشه لفكرة هوفمان.
واقتناعًا بأهمية السوق الأمريكية، استنادًا إلى حجم مبيعاتها اللافت بحلول أوائل خمسينيات القرن العشرين، أرسلت بورشه ممثلين للقاء هوفمان في نيويورك لوضع خطة لبديل أقل تكلفة. وكانت النتيجة 356 Speedster، وهي سيارة رودستر بهيكل فولاذي وتصميم مبسط، وزجاج أمامي منخفض ومائل، وسقف قابل للطي بسيط، ومقصورة متقشفة تخلو حتى من النوافذ ذات الرفع اليدوي أو المدفأة. وكان سعر هذه البورشه البسيطة أقل بقليل من 3,000 دولار، أي أقل بنحو 1,600 دولار من America Roadster.
تُعرض سيارة 356 Speedster موديل 1955 هذه باللون الأحمر Signal Red المطابق لمواصفات المصنع، مع مقصورة سوداء. وقد اقتناها مالكها الحالي من راي لينتوت، مالك وكالة Porsche Sydney South في أستراليا. وقبل اقتنائها عام 2002، رممها متخصصون في سيارات العلامة لدى Tom Black’s Garage في بورتلاند، أوريغون، في أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية. وفي عام 2003، شاركت Speedster في أول رالي Quail Rally Monterey، ثم خُزنت في كاليفورنيا إلى أن اشتراها مالكها الحالي عام 2006.
لم تُقد السيارة 356 Speedster إلا قليلًا منذ ذلك الحين. ويبدو طلاء اللاكيه الأحمر بحالة جيدة. وتغطي المصابيح الأمامية واقيات حجرية من الحقبة نفسها. ويتميز سقفها الأسود بستائر جانبية جديدة، وغطاء نصفّي من قماش Haartz، إضافة إلى غطاء كامل للمقصورة. وفي الداخل، زُودت Speedster بسجاد جديد بنسيج ألماني ومقعدين رياضيين أسودين مع أحزمة كتف. وجميع تفاصيلها المحدودة بطبيعتها، مثل عدادات VDO البسيطة والمقابض العاجية، مطابقة لمواصفات طراز 356 Pre-A المبكر.
تظهر عليها آثار محدودة للاستعمال، ما يجعلها نموذجًا جذابًا صالحًا للقيادة، على النقيض من سيارات 356 المخصصة لحياة مسابقات الأناقة. وقد قطع بها مالكها الحالي نحو 2,000 ميل للمشاركة في فعاليات نادي 356 في جنوب غرب الصحراء. ولجعلها أكثر ملاءمة للقيادة على الطرق الحديثة بعد نحو 65 عامًا من صنعها، استبدل مالكها الحالي المكربن والموزع الأصليين بوحدتين أنسب للقيادة على المرتفعات، كما حُوّل النظام الكهربائي إلى 12 فولت. ويُرفق بها مكربن Solex Type 32 PB مطابق للمواصفات. وإضافة إلى ذلك، زُودت 356 بإطارات Michelin 165/15 وعجلات كروم، مع إرفاق مجموعة من خمسة إطارات صحيحة بقياس 3½ بوصة وعجلاتها الأصلية أيضًا.
https://rmsothebys.com/auctions/am19/lots/r0058-1955-porsche-356-prea-1500-speedster-by-reutter/
كيلومترات
3,219 كم
التكلفة
936,488 AED
