Porsche 356 Pre-A Speedster من Reutter، موديل 1955
Porsche 356 الثاني (أ)
Porsche 356 الثاني (أ)•
•172 مشاهدة
رقم الهيكل: 80389
رقم المحرك: 82182
التسجيل: وثيقة V5C البريطانية
الموقع: باريس، فرنسا
341,600 يورو | بيعت
- مطلية بمزيج ألوان مرغوب
- مرفقة بنسخة من سجل Kardex الأصلي
- مثالية لسباقات السيارات الكلاسيكية وفعاليات الأندية
محرك مسطح رباعي الأسطوانات سعة 1,582 سم مكعب، مبرد بالهواء، بصمامات علوية، وقوة 100 حصان، مزود بمكربني Weber مزدوجي الاختناق، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق مستقل على العجلات الأربع، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,100 مم
محرك مسطح بأربع أسطوانات، سعته 1,582 سم مكعب، بصمامات علوية وقوة 100 حصان، مزود بمكربني Weber مزدوجي الجسم، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق مستقل على العجلات الأربع، ومكابح هيدروليكية أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات 2,100 مم.
لطالما جسّدت 356 هوية Porsche بوصفها صانعة سيارات رياضية خفيفة ومتقدمة تقنيًا. وقد ابتكرها Ferdinand Porsche، ابن مؤسس الشركة، رغبةً منه في استكشاف إمكانات تصميم سيارة بمحرك خلفي مبرد بالهواء ودفع خلفي. وكان يعتقد أن بالإمكان ابتكار سيارة رياضية خفيفة من هيكل أرضي يحمل الجسم، وأن السيارة ذات المحرك الخلفي ستوفر تماسكًا ممتازًا.
لم يُنتج من طراز Speedster «ما قبل A» سوى 1,233 نسخة في عامي 1954 و1955. خرجت السيارة المعروضة هنا من خط إنتاج Zuffenhausen في مارس 1955، وتوضح نسخة من ورقة طلب Kardex الأصلية أن المستورد Max Hoffman طلبها لتكون وجهتها النهائية California، حيث قضت سنواتها الأولى.
أدى السعي إلى أداء أفضل إلى تركيب محرك 1600 S أحدث (النوع 616/2) من سيارة موديل 1958. وكان هذا التحديث تحسينًا شائعًا، إذ وفر محرك «S» أداءً أفضل وقوة أكبر. كما خضعت السيارة مؤخرًا لعملية ترميم شاملة، وهي مطلية بلون رمادي معدني أخاذ، وتتميز بمقاعد سباق خفيفة الوزن مكسوة بجلد أحمر متباين، مع ألواح أبواب وسقف قماشي متناسقين. وخلال الترميم، أُجري للمحرك إصلاح شامل بهدف إعداد الوحدة المثالية باستخدام أفضل أساليب الضبط المتبعة في تلك الحقبة.
وشملت المواصفات قطعًا مطورة متخصصة من Joma، مثل عمود كامات خاص وصمامات موسعة المنافذ ومكربنات Weber، كما وُزنت جميع الأجزاء المتحركة لتحسين الأداء. وأكد اختبار حديث على جهاز قياس القدرة، أُدرجت نتائجه في ملف السيارة، أن قوتها تبلغ 100 حصان فعليًا.
والنتيجة سيارة 356 تمثل أروع ما أبدعه متسابق هاوٍ في California خلال تلك الحقبة، وهي سيارة جسدت إرث Porsche وأرست معيارًا لكل سيارة رياضية صنعتها الشركة منذ ذلك الحين. هذا الطراز النادر المطلوب بحالة ممتازة مثالي للرحلات والفعاليات، ومكانته في تاريخ Porsche تجعله سيارة لا غنى عنها لهواة جمع السيارات.
لطالما جسّدت 356 هوية Porsche بوصفها صانعة سيارات رياضية خفيفة ومتقدمة تقنيًا. وقد ابتكرها Ferdinand Porsche، ابن مؤسس الشركة، رغبةً منه في استكشاف إمكانات تصميم سيارة بمحرك خلفي مبرد بالهواء. وكان يعتقد أن بالإمكان ابتكار سيارة رياضية خفيفة انطلاقًا من هيكل أرضي يحمل الجسم، وأن المحرك الخلفي يوفر قوة جر ممتازة.
لم يُنتج سوى 1,233 نسخة من Speedster «ما قبل A» في عامي 1954 و1955. غادرت السيارة المعروضة خط إنتاج Zuffenhausen في مارس 1955، وتوضح نسخة من وثيقة Kardex الخاصة بالتصنيع أنها طُلبت من قبل المستورد الأمريكي Max Hoffman لبيعها في California، حيث قضت الجزء الأول من عمرها.
أدى السعي إلى أداء أعلى إلى تركيب محرك 1600 S (النوع 616/2) من سيارة موديل 1958. ولم يكن هذا النوع من الاستبدال نادرًا، إذ وفر محرك «S» قوة وعزمًا أكبر. كما خضعت هذه السيارة مؤخرًا لترميم شامل، وهي مطلية بلون رمادي معدني رائع. وتضم مقاعد رياضية خفيفة مكسوة بالجلد الأحمر، مع ألواح أبواب وسقف قماشي متناسقين. وفي إطار الترميم، أُجري للمحرك إصلاح شامل باستخدام أفضل تقنيات الضبط المتاحة في تلك الحقبة.
وهكذا، زُودت السيارة بقطع خاصة من Joma، مثل عمود كامات وصمامات خاصين ومكربنات Weber، ووُزنت جميع الأجزاء المتحركة لتحسين القوة. وأظهر اختبار حديث على جهاز قياس القدرة، أُدرجت نتائجه في ملف السيارة، قوة فعلية بلغت 100 حصان.
والنتيجة سيارة 356 تجسد أروع سيارات السباق التي صنعها هواة California في تلك الحقبة، بما يعكس إرث Porsche ويرسي معيارًا لكل الطرازات الرياضية التي أطلقتها العلامة منذ ذلك الحين. هذا الطراز المطلوب بحالة ممتازة مثالي للرحلات والسباقات الودية؛ وإلى جانب أهميته التاريخية، فهو سيارة الأحلام لأي جامع شغوف.
https://rmsothebys.com/auctions/pa16/lots/r110-1955-porsche-356-prea-speedster-by-reutter/
التكلفة
1,411,760 AED
