بورشه 356 A Outlaw من Emory، 1957
Porsche 356 الثاني (أ)
Porsche 356 الثاني (أ)•
•113 مشاهدة
رقم الهيكل: 101416
التسجيل: ملكية أمريكية
الموقع: فينيكس، أريزونا
747,500 دولار أمريكي | بيعت
- إحدى أروع سيارات بورشه المعدّلة على الإطلاق
- تعمل بمحرك Emory-Rothsport «Outlaw-4» سعة 2.6 لتر، يُقال إن قدرته تبلغ 260 حصانًا
- قطعت أقل من 1,000 ميل منذ إعادة بنائها بالكامل
- طلاء عاجي فاتح مع مقصورة من جلد Green Vine وسجاد ألماني أخضر فاتح بنسيج مربّع
- مجهّزة بمكابح قرصية على العجلات الأربع، وتوجيه بالجريدة والترس، ومقاعد بتصميم Speedster، ومكيّف هواء
- فرصة مثيرة لتجاوز قائمة انتظار تمتد ثلاث سنوات واقتناء واحدة من أكثر سيارات بورشه المعدّلة طلبًا على الفور
بعد وصول بورشه 356 إلى الشواطئ الأمريكية بوقت قصير، وجدت موطنًا ثانيًا غير متوقع بين صانعي السيارات المعدّلة الجريئين في جنوب كاليفورنيا. بدأ هؤلاء المتحمسون المغامرون بإزالة المصدات الأصلية، واستبدال الجنوط بأخرى ذات إزاحة محسّنة، ولحام أنابيب عادم Stinger، ثم خوض طرق الأودية أو المشاركة في سباقات الحلبات الرسمية. وقد أفرزت براعة هؤلاء المعدّلين المتحمسين وحماستهم الجامحة سيارات رياضية محلية الصنع شديدة الأداء، حتى إن مهندسي بورشه المحافظين في زوفنهاوزن لاحظوا ذلك، وأطلقوا في نهاية المطاف سيارة 356 Speedster الرسمية.
نشأ Gary Emory في ورشة Valley Custom التابعة لوالده Neil، حيث كان يزوّد كثيرًا من أوائل معدّلي سيارات بورشه في جنوب كاليفورنيا بقطع تعزّز الأداء. وبحلول أوائل التسعينيات، كان قد ترسّخ تمامًا في عالم بورشه، وأسس شركته الخاصة Parts Obsolete، ليصبح الوجهة الأولى للعثور على قطع بورشه النادرة، فضلًا عن امتلاكه معرفة عميقة تتجاوز بكثير مجال ترميم السيارات للمشاركة في مسابقات الأصالة. وقد شكّل Gary حلقة وصل بين المتمسكين بأصالة بورشه والمعدّلين المعروفين باسم «Outlaw»، ثم نقل هذه الصلة إلى ابنه Rod، الذي أنتجت شركته Emory Motorsports بعضًا من أعرق سيارات بورشه المعدّلة في العالم، ومنها السيارة المعروضة هنا.
غادرت هذه السيارة زوفنهاوزن عام 1957 بوصفها سيارة كوبيه 356 A T1 من إنتاج Reutter، ثم شقّ الهيكل رقم 101416 طريقه في نهاية المطاف إلى منشأة Emory في ماكمينفيل، أوريغون، حيث خضع لسلسلة مذهلة من التحسينات الخاصة بطراز Outlaw. وتعمل بمحرك Emory-Rothsport «Outlaw-4» سعة 2.6 لتر، مصمم خصيصًا، مع حقن إلكتروني للوقود، ونظام تزييت كامل التدفق مزوّد بمرشح ومبرّدين منفصلين، وإشعال مزدوج الشمعات يتحكم به نظام Motec مع مستشعر لعمود الكامات، وعادم مخصص بتصميم Sebring بأربعة أنابيب تتصل بأنبوب واحد، ومشعبات عادم مخصصة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع صناديق تدفئة، وغطاء محرك من الألياف الزجاجية بلون كهرماني، وخزان تجميع وقود Radium Engineering. ويُقال إن قدرة المحرك تبلغ إجمالًا 260 حصانًا، ما يمنح سيارة Outlaw التي تزن 2,000 رطل نسبة قوة إلى وزن تضاهي بورشه Cayenne Turbo GT ذات القدرة البالغة 631 حصانًا.
تقبع مكابح قرصية حصرية على العجلات الأربع، بمحاور مكابح سوداء، خلف عجلات مخصصة من سبائك الألومنيوم المشغولة قياس 16 بوصة، مطلية بالمسحوق باللون الأسود الساتاني المتوسط. ويستخدم نظام التوجيه الجريدة والترس، فيما يشمل نظام التعليق المطوّر نظام تعليق خلفيًا مستقلًا بتصميم 901 وأذرعًا طولية مخصصة أقصر، وممتصات صدمات Koni قابلة للضبط، وقضبان توازن أمامية وخلفية.
يشتهر فريق Emory بأعماله المعدنية المخصصة، وقد طلى هيكل السيارة بلون عاجي فاتح مطابق للفترة، بعد إزالة المصدات ومقبض غطاء المحرك الأمامي، وأضاف غطاءً خلفيًا ذا فتحات تهوية مع شبكة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومفصلات قابلة للقلب لغطاء المحرك الخلفي، ومرآة بتصميم GT، وفتحة تعبئة وقود للسباقات، وشعار حصان Pegasus الخاص بزيت Mobil مرسومًا يدويًا على كلا الرفرفين الأماميين. وتضم المقصورة مقاعد بتصميم Speedster مكسوة بجلد Green Vine، وظهور مقاعد مغطاة بالسجاد، وسجادًا ألمانيًا أخضر فاتح بنسيج مربّع، وقوس حماية يُثبّت بالبراغي، ومقعدًا خلفيًا محذوفًا مع أحزمة جلدية للأمتعة، وعجلة قيادة خشبية ثلاثية الأذرع من Moto Lita، ومقبض ناقل حركة خشبيًا فريدًا منقوشًا عليه نسر شعاري. كما أُضيف مكيّف هواء كهربائي ووحدة Stealth Bluetooth لتعزيز متعة القيادة.
تمتد قوائم انتظار سيارات بورشه Outlaw من Emory Motorsports لسنوات. وتجمع هذه السيارة المذهلة بين مظهر مطابق للفترة وأداء عصري مثير، لتوفر فرصة تجاوز قائمة الانتظار واقتناء واحدة من أكثر السيارات المرغوبة في مجتمع بورشه على الفور.
https://rmsothebys.com/auctions/az24/lots/r0082-1957-porsche-356-a-outlaw-by-emory/
كيلومترات
1,609 كم
التكلفة
2,745,194 AED
