ميتسوبيشي لانسر GSR إيفو V، 1998
Mitsubishi Lancer Evolution V
Mitsubishi Lancer Evolution V•
•196 مشاهدة
رقم الهيكل: CP9A0002614
رقم المحرك: 4G63
32,063 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- الفئة: EVO V
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر بالما
حققت ميتسوبيشي نجاحًا كبيرًا في سباقات الرالي حول العالم منذ عام 1973 بسياراتها غالانت ولانسر وستاريون، إلا أنها قررت عام 1992 الالتزام الكامل بالفوز ببطولة العالم للراليات (WRC). وبالاستفادة من أفضل التقنيات التي طُورت في السنوات السابقة، ومنها نظام الدفع الرباعي S-AWC بالغ التطور (التحكم الفائق بجميع العجلات)، أُطلقت سلسلة طرازات لانسر GSR Evolution. ووفاءً لاسمها، واصلت السلسلة التطور منذ طرحها، مع تحسينات في أداء المحرك والتحكم أدت إلى ظهور Evolution II عام 1993 وEvolution III عام 1995.
بعد طرح طراز لانسر الجديد للطرق، الذي شهد تحسينات كبيرة في التصميم والأداء، أُطلقت لانسر GSR Evolution IV عام 1996، بقوة أكبر وتقنيات أكثر ابتكارًا، منها نظام AYC الجديد (التحكم النشط في الانعراج) لتحسين التحكم التكيفي.
واصلت Evolution V هذا المسار بزيادة إضافية في عزم المحرك وتحسين كبير في التحكم بفضل المسار الأعرض ومكابح Brembo المطورة. وأصبح محركها رباعي الأسطوانات سعة لترين، بعمودي كامات علويين وشاحن توربيني ومبرّد هواء، يستخدم مبرد هواء مطورًا، ومساحة فوهة أكبر في الشاحن التوربيني ذي التمرير المزدوج، ومكابس أخف، ومبردًا ومبرّد زيت مطورين، ليولد 280 حصانًا. طُرحت لانسر Evolution V في يناير 1998 ولم تُنتج سوى عام واحد، وتولت راية رياضة السيارات، على الأقل في بطولة العالم للراليات. وقد أتاح قانون جديد يسمح بهيكل أكبر لميتسوبيشي توسيع منصة الطراز السابق، وزيادة حجم المكابح والعجلات، وإضافة 10 ملم إلى عرض المسار، وإظهار أقواس عجلات منتفخة وتصميم أكثر شراسة بكثير للمرة الأولى.
من المعروف الآن على نطاق واسع أن العثور على نماذج موثوقة من Evolution V أصبح صعبًا على نحو متزايد. في اليابان، لم تنتج ميتسوبيشي سيارات إيفو إلا بخمس فئات أساسية: RS وRS2 وGT وGT-A وGSR. وهذه نسخة GSR نادرة للغاية، وهي النسخة المخصصة للطرق من طراز RS المنافسة المجردة من التجهيزات. وتضم هذه السيارة الحمراء بالما نظام تحكم بالمناخ ونوافذ ومرايا كهربائية ومقاعد رياضية وعجلات ألمنيوم، كما تحتوي على مقاعد Recaro الرياضية الأصلية الصحيحة، ويُعتقد أنها واحدة من أقل من 100 سيارة منتجة، ما يجعلها نادرة للغاية.
اشتراها البائع الحالي من اليابان واستوردها عام 2019 لتضم إلى مجموعته الخاصة من السيارات اليابانية المحلية، وقد حافظ عليها جيدًا خلال فترة امتلاكه لها وقادها على نحو محدود، وتُظهر عدادًا يبلغ 100,200 كم (62,261 ميلًا). خضعت للصيانة في أغسطس استعدادًا للبيع، ولا تزال هذه السيارة GSR الأصلية قريبة من مواصفاتها القياسية، والتعديلات الوحيدة هي مقياس ضغط تعزيز Pro Plus Inc. وعجلة قيادة أعيد تغليفها بالألكانتارا. تُعرض مع شهادة فحص فني سارية V5C وبعض إيصالات الصيانة.
المواصفات
رقم القطعة
453
الشركة المصنعة
ميتسوبيشي
الطراز
لانسر GSR
الفئة
EVO V
رقم التسجيل
R985 XSW
انتهاء صلاحية الفحص الفني
01/08/2025
رقم الهيكل
CP9A0002614
رقم المحرك
4G63
ناقل الحركة
يدوي
لون الهيكل
أحمر بالما
المعرض
33
الاختصاصي
روب هوبارد
المدير العام والمزاد الرئيسي
07775 511825
rob@iconicauctioneers.com
لمزيد من المعلومات حول هذه القطعة، يُرجى التواصل مع روب.
راسل روب
اتصل بروب
مشاركة هذه القطعة
شاهدها أثناء العمل
شاهدها أثناء العمل
التكلفة
158,089 AED
