MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION، 1998
Mitsubishi Lancer Evolution V
Mitsubishi Lancer Evolution V•
•136 مشاهدة
19,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت
هذه السيارة Mitsubishi Pajero Evolution موديل 1998، بمقود على اليمين ومخصصة للسوق اليابانية (JDM)، هي واحدة من نحو 2,700 نسخة صُنعت لاعتماد سيارة Mitsubishi للمشاركة في رالي باريس-داكار. وقد طُوّر طراز Evolution خصيصًا للمنافسات، وزُوّد بهيكل أعرض ونظام تعليق مُعدّل ومقاعد Recaro رياضية محيطية وتصميم خارجي فريد. وتستمد السيارة قوتها من محرك V6 سعة 3.5 لتر من طراز 6G74 مزود بتوقيت صمامات متغير MIVEC، تبلغ قوته المحددة من المصنع 276 حصانًا وعزمه 256 رطلًا-قدمًا. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات، وعلبة تحويل بنطاقين، وتفاضل مركزي قابل للقفل، وتفاضلين محدودي الانزلاق أمامي وخلفي.
تشمل التعديلات مدخل هواء ARC ومستشعرًا لدرجة حرارة سائل التبريد من GReddy. استورد البائع هذه السيارة إلى الولايات المتحدة في عام 2024 بعد شرائها. كان لونها الأصلي W09 Sophia White، ثم أُعيد طلاؤها بالأبيض في عهد مالك سابق وأضيفت إليها رسومات بطراز Ralliart. تسير السيارة على عجلات Weds Keeler قياس 18 بوصة مركّب عليها إطارات Dunlop Winter Maxx، وتضم مكابح قرصية للعجلات الأربع مع نظام منع انغلاق المكابح وملاقط مطلية بالأحمر. وتشتمل المقصورة على عجلة قيادة Momo من الخشب والجلد، ومقعدين رياضيين أماميين من Recaro، ومقعد خلفي قابل للطي ومقسوم الأجزاء.
وتضم أيضًا نظام تحكم آلي بالمناخ، ونوافذ وأقفالًا كهربائية، ونظام إنذار Hornet، ومشغل أقراص مدمجة من Kenwood موصولًا بمكبرات صوت من Panasonic وCarrozzeria. كما ثُبّت مضخم صوت Kenwood في الأعلى، ومقاييس إضافية من Defi على العمود A. وتوجد رفوف تخزين على السقف يمكن الوصول إليها بواسطة سلم. وتشمل السيارة عدة الأدوات الأصلية. المرآة اليسرى لا تُطوى، ويوجد تشقق في الطلاء على العتبة الجانبية اليسرى. قطعت السيارة 130,990 كم (81,383 ميلًا؛ وتُظهر وثيقة الملكية أن قراءة العداد مستثناة). قد لا تكون السيارة مستوفية لمعايير الانبعاثات في جميع الولايات الخمسين
التكلفة
70,696 AED
