المراجعة
  • المدونة
  • 1998 — 1999، V
  • ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن V - 25,709 كم فقط، 1998

Silverstone

24 سنة من القيادة

ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن V - 25,709 كم فقط، 1998

Mitsubishi Lancer Evolution V

Mitsubishi Lancer Evolution V•‌
•
155 مشاهدة

رقم الهيكل: CP9A0003956

لم تُبع

  • ناقل الحركة: يدوي
  • لون الهيكل: Scotia White

تُعد Evo V موديل 1998، التي صُنعت لعام واحد فقط، نادرة الظهور على طرق المملكة المتحدة، وقد خضعت هذه النسخة الرائعة بحالة ممتازة، بلون Scotia White، لمزيد من التطوير، وتوفر الآن أكثر من 530 حصانًا. يعود تاريخ سيارة Lancer GSR من الجيل الخامس إلى عام 1998، وقد استُوردت من اليابان في 07/05/2014، وظلت لدى مالكها الوحيد في المملكة المتحدة طوال 11 عامًا. وهي طراز لم يُنتج إلا لعام واحد، وكان محركها رباعي الأسطوانات سعة لترين، بعمودَي كامات علويين وشاحن توربيني، يستخدم الآن مبردًا داخليًا مطورًا، ومساحة فوهة أكبر في الشاحن التوربيني ذي الحلزون المزدوج، ومكابس أخف، ومبردًا ومبرد زيت مطورين، لإنتاج 280 حصانًا.

تميزت Evo V بهيكل أكبر أتاح لـ Mitsubishi تطوير منصة الطراز السابق، فزادت حجم المكابح والعجلات، وأضافت 10 ملم إلى عرض المسار، واعتمدت للمرة الأولى رفارف بارزة وتصميمًا أكثر شراسة بكثير. استُوردت السيارة وهي لا تعمل، لكن البائع أعاد إحياءها سريعًا. ثم تعطلت بعد فترة قصيرة، فكان القرار إعادة بنائها باستخدام مجموعة «stroker» سعة 2.2 لتر، مع عمود مرفقي Billet، وأذرع توصيل BW I-beam، ومكابس CP، وكامات BC ونوابض صمامات، ومنظومة شاحن توربيني كامل الإطار GT3076HTA بمواصفات BTCC. ونفهم أن القدرة الحالية تتجاوز 530 حصانًا.

توجد مع السيارة كمية كبيرة من الأوراق البريطانية التي توثق النفقات ذات الصلة. ولم تقطع Evo سوى 25,909 كم (16,099 ميلًا)، وهو رقم يبدو معقولًا، إذ بقيت لدى البائع 11 عامًا، وسبق أن خُزنت ست سنوات. إنها نسخة ممتازة من طراز نادر بلون Scotia White، وتستحق بالتأكيد معاينتكم عن كثب.

https://www.iconicauctioneers.com/1998-mitsubishi-evolution-5-rec15240-1-bicester-0625?pn=0&el=33043&pp=0

‌
Mitsubishi Lancer Evolution

V 1998 — 1999

0

0 مراجعات

منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    ميتسوبيشي باجيرو إيفولوشن - أنهت داكار كلاسيك 2022، 1998

    رقم الهيكل: V554402406 رقم المحرك: E-V55W6974 41,625 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: أوتوماتيكي • لون الهيكل: فضي سيارة مذهلة الصنع، مرخصة للسير على الطرق، أنهت رالي داكار كلاسيك 2022، معروضة

  • ‌
    شراء

    Mitsubishi Shogun (Pajero) Evo 3.5، موديل 1998

    رقم الهيكل: V55W4402818 رقم المحرك: 6G74 7,548 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: أوتوماتيكي • لون الهيكل: فضي واحدة من 2,500 سيارة تجانس فقط صُنعت حول العالم... تعمل بمحرك V6 سعة 3.5 لتر، مزود ب

  • ‌
    شراء

    MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION، 1998

    19,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت هذه السيارة Mitsubishi Pajero Evolution موديل 1998، بمقود على اليمين ومخصصة للسوق اليابانية (JDM)، هي واحدة من نحو 2,700 نسخة صُنعت لاعتماد سيارة Mitsubishi للمشاركة في

  • ‌
    شراء

    ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن V GSR، 1998

    رقم الهيكل: CP9A0005862 42,560 دولارًا أمريكيًا | بيعت • محرك 4G63T رباعي الأسطوانات متتالية، سعة 1,997 سم مكعب، بشاحن توربيني وعمودي كامات علويين • حقن وقود متعدد النقاط • 276 حصانًا عند 6,500 دورة ف

  • ‌
    شراء

    ميتسوبيشي لانسر GSR إيفو V، 1998

    رقم الهيكل: CP9A0002614 رقم المحرك: 4G63 32,063 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • الفئة: EVO V • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أحمر بالما حققت ميتسوبيشي نجاحًا كبيرًا في سباقات الرالي حول العالم منذ عام 19

  • ‌
    شراء

    Mitsubishi Lancer Evo V GSR، 1998

    رقم الهيكل: CP9A0006060 20,813 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أبيض سكوتيا نادرًا ما تُرى هذه السيارة على طرق المملكة المتحدة، وتُعرض Evo V GSR البيضاء بلون سكوتيا، ذات العد

  • ‌
    شراء

    ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن V GSR، 1998

    رقم الهيكل: CP9A0000274 المزاد: إندي 2024 تاريخ المزاد: 18 مايو 2024 رقم القطعة: T48 33,440 دولارًا | بيعت • قراءة عداد المسافة: 64,760 كم • المحرك: 4 أسطوانات مستقيمة • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخا

  • ‌
    شراء

    ميتسوبيشي باجيرو إيفولوشن، سيارة داكار سابقة، 1998

    رقم الهيكل: V55-4402487 18,900 جنيه إسترليني | بيعت • لون الهيكل: أحمر في أكتوبر 1997، قدمت ميتسوبيشي طراز «باجيرو إيفولوشن» الجذري لاعتماد سيارة مشاركتها في رالي باريس-داكار في العام نفسه. وكان التجه

  • ‌
    شراء

    Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR - نسخة سوق المملكة المتحدة من Ralliart، 1999

    رقم الهيكل: CP9A1012568 رقم المحرك: 4G63-YT0350 36,000 جنيه إسترليني | مُباعة • الفئة: GSR • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أزرق إيسيل تنتمي هذه السيارة إلى مجموعة Cheshire Collection، وقد زوّدت بها

  • ‌
    نظرة عامة

    مواصفات Mitsubishi Pajero Evolution

    مواصفات Mitsubishi Pajero Evolution • نوع السيارة: مدمجة • بلد المنشأ: اليابان • المحرك: V-6 بنظام DOHC، وتقنية MiVEC ومجرى سحب متغير مزدوج الحجرة • السعة: 3.5 l (214 ci) • القوة: 280 ps (276 bhp / 20

  • ‌
    شراء

    Mitsubishi Evolution VIII MR FQ-400، 2004

    رقم الهيكل: CT9A0303857 رقم المحرك: 4G63 65,250 £ | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: رمادي جرافيت ميكا نادرة، أصلية على نحو استثنائي، قليلة الأميال ومعروضة بحالة ممتازة للغاية؛ فهل يمكن أن تكون

  • ‌
    نظرة عامة

    مواصفات Mitsubishi Lancer Evo X John Easton Edition

    مواصفات Mitsubishi Lancer Evo X John Easton Edition • نوع السيارة: سيدان بأربعة أبواب • بلد المنشأ: اليابان • المحرك: 4 أسطوانات خطي بشاحن توربيني • السعة: 2.0 لتر (122 بوصة مكعبة / 1998 سم مكعب) • ال

  • ‌
    نظرة عامة

    مواصفات Mitsubishi Lancer Evo VI GSR Tommi Makinen Edition

    مواصفات Mitsubishi Lancer Evo VI GSR Tommi Makinen Edition • نوع السيارة: سيدان بأربعة أبواب • تاريخ الطرح: 1999 • بلد المنشأ: اليابان • المحرك: I4 Turbo DOHC • السعة: 2.0 لتر (122 بوصة مكعبة) • القوة

  • ‌
    شراء

    Mitsubishi Evo VI Tommi Makinen Edition - بمواصفات المملكة المتحدة، 2000

    رقم الهيكل: CP9A0201431 رقم المحرك: 4G63BG2252 £110,250 | تم البيع • الطراز: VI TOMMI MAKINEN EDITION - UK • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أحمر السيارة رقم 017 من أصل 50 سيارة فقط بلون Passion Red،

  • ‌
    شراء

    MITSUBISHI EVO مخصصة بأربعة أبواب «2 FAST 2 FURIOUS»، 2001

    46,200 دولار أمريكي | مُباعة هذه هي سيارة Mitsubishi Evo الأصلية التي ظهرت في فيلم «2 Fast 2 Furious» وقادها Paul Walker. وبفضل الشعبية الهائلة التي حققتها سلسلة الأفلام حول العالم، تُعد واحدة من أكثر

  • ‌
    أخبار

    Mitsubishi تلمّح إلى عودة Evo

    تلمّح Mitsubishi إلى احتمال عودة Lancer Evolution، لكن مع التركيز على التحول إلى الطاقة الكهربائية. قد تأتي Evo المستقبلية بنظام دفع رباعي هجين، يجمع بين الأداء والكفاءة بدلًا من الاعتماد على قوة الشا