Lamborghini Miura P400 SV من Bertone، 1971
Lamborghini Miura
Lamborghini Miura•
•86 مشاهدة
رقم الهيكل: 4912
رقم المحرك: 30673
الموقع: لوس أنجلوس، كاليفورنيا
2,205,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة Miura SV الوحيدة التي خرجت من المصنع أصلاً بلون Bleu Medio
- واحدة من خمس سيارات SV بحوض زيت مفرد بيعت جديدة في الولايات المتحدة وجُهزت بتكييف الهواء
- ترميم تجميلي رائع ودقيق وفق المواصفات الأصلية
- عُرضت في مسابقة الأناقة في بيبل بيتش
- واحدة من أجمل نماذج السيارة الخارقة الأصلية
إضافة
† يرجى ملاحظة أن المزايدة عبر الإنترنت غير متاحة لهذا lot. ويمكن للمهتمين الذين يتعذر عليهم حضور البيع التسجيل للمزايدة عبر الهاتف أو تقديم عرض بالعمولة عبر الإنترنت على rmsothebys.com. يُرجى ملاحظة أيضاً أن السيارة مسجلة بوصفها موديل 1972.
قبل تقديم Lamborghini Miura في معرض جنيف عام 1966، لم يكن مصطلح «السيارة الخارقة» موجوداً ببساطة. دشّنت Miura بداية عهد جديد في تاريخ السيارات، وبمظهرها لم تشبه أي سيارة أخرى على الطريق. لم يتجاوز عمر المصمم Marcello Gandini 27 عاماً حين وضع تصميمها المذهل لصالح Bertone، وقد جسّد عمله روح الشباب السائدة في ذلك العصر والقوة الكامنة خلف هيكل السيارة.
استمد تصميم Miura الكثير من موضع محركها، إذ ثُبّت محرك V-12 عرضياً خلف مقصورة الركاب مباشرة. ولم يضف ذلك إلى خطوطها الجانبية الجذابة فحسب، بل منحها أيضاً توازناً وتوزيعاً للوزن مذهلين. وعلى غرار كثير من السيارات الخارقة التي سارت على خطاها، تطورت Miura مع مرور الوقت، وكان طرازها الأخير P400 SV الأكثر تطوراً وقوة. كما عُدّل نظام التعليق قليلاً للحد من «خفة المقدمة» التي ميّزت طريقة قيادة الطرازات الأقدم، ووُسّع الهيكل الخلفي لمنحها وقفة أكثر جرأة. وشمل التطوير المحرك أيضاً؛ إذ زُوّدت SV بمكربنات أكبر وتوقيت مختلف للصمامات، ما جعل قيادتها أكثر سهولة عند دورات المحرك المنخفضة.
وغني عن القول إن أداءها ظل مذهلاً، وكانت SV قادرة عند طرحها على التفوق في السرعة على كل ما يقاربها على الطريق تقريباً. وبقوة إجمالية تبلغ 385 حصاناً، تمكنت SV من التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.8 ثوانٍ فقط. وعلى امتداد طريق مفتوح، كان بوسع Miura بلوغ سرعة قصوى قدرها 180 ميلاً في الساعة.
اكتمل تصنيع هذه السيارة P400 SV، ذات رقم الهيكل 4912، في 29 أكتوبر 1971، وجاءت أصلاً بلون Bleu Medio مع مقصورة داخلية من جلد Pelle Bleu، وشُحنت جديدة إلى الولايات المتحدة عبر Modena Car U.S.A. واللافت أنها كانت Miura SV الوحيدة المصنّعة بهذا اللون، وفقاً لمرجع Joe Sackey الشامل The Lamborghini Miura Bible. وإضافة إلى ذلك، فهي واحدة من 11 سيارة Miura SV بحوض زيت مفرد جهزها المصنع عند إنتاجها بتكييف هواء اختياري، وواحدة من خمس سيارات فقط بهذه المواصفات وصلت إلى الولايات المتحدة. وكانت السيارة ذات رقم الهيكل 4912 موجودة في تكساس بحلول عام 1977، مملوكةً لـ Pedro A. Rubio، لكنها خرجت من ملكيته بحلول عام 1979. ويُعتقد أنها ظلت في الولايات المتحدة حتى عام 1992 على الأقل، حين استوردتها شركة Tokyo Pipe Co. Ltd. من الولايات المتحدة إلى اليابان.
بقيت السيارة في اليابان طوال السنوات العشرين التالية، وظلت خلال تلك الفترة مخزنة في معظم الأحيان دون استخدام. وبحلول عام 2011، بيعت إلى السيد Yamaguchi في طوكيو، ثم عادت إلى الولايات المتحدة. ومنذ ذلك الحين، خضعت لترميم تجميلي كامل أعادها إلى ألوانها الأصلية على يد Bodie Stroud، فيما أُنجزت الأعمال الميكانيكية في ورشة المالك الخاصة التي تتولى صيانة العديد من سيارات الطرق والسباق. وخلال هذه الفترة، أفادت التقارير بأن ضغط المحرك كان قوياً، لذلك اقتصر العمل على الجزء العلوي منه. كما جرى الاهتمام بجميع الأنظمة الكهربائية، وعُثر حتى على عمود توجيه صحيح خاص بطراز SV. ومنذ اكتمال الترميم، عُرضت السيارة في مسابقة الأناقة في بيبل بيتش، وSan Marino Motor Classic، ومعرض عيد الأب في Rodeo Drive. وعند عرضها، كان ذلك للعرض فقط ولم تخضع للتحكيم.
يمكن القول إن Lamborghini ربما لم تكن لتوجد اليوم كشركة لولا Miura. ولا يمكن المبالغة في تقدير أهميتها لعالم السيارات. إن السيارة ذات رقم الهيكل 4912 سيارة Miura ممتازة للقيادة، ومن المؤكد أنها سترسم البسمة على وجهي السائق والراكب عند الانطلاق بها. وإضافة إلى ذلك، وبالنظر إلى مواصفاتها الأصلية الاستثنائية وترميمها الرائع وفق معايير مسابقات الأناقة، فمن المؤكد أنها ستجذب مزيداً من الاهتمام وتحصد الجوائز أينما عُرضت وأُعجب بها. ولا شك أنها واحدة من أرقى سيارات SV المتاحة، متألقة بلونها الأصلي Bleu Medio وعجلاتها الذهبية المذهلة.
https://rmsothebys.com/auctions/ca18/lots/r0021-1971-lamborghini-miura-p400-sv-by-bertone/
التكلفة
8,097,863 AED
