لامبورغيني كونتاش إصدار الذكرى الخامسة والعشرين من بيرتوني، 1988
Lamborghini Countach
Lamborghini Countach•
•162 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9C005A0KLA12467
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة
$578,750 دولار أمريكي | بيعت
- نسخة مبكرة جدًا من إصدار الذكرى الخامسة والعشرين لكونتاش؛ واحدة من 657 سيارة يُقال إنها أُنتجت
- النسخة الأخيرة والأكثر تطورًا من أيقونة لامبورغيني الإسفينية الشهيرة
- سُلّمت جديدة إلى ألمانيا عبر Auto Kremer
- مطلية باللون روسو، مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود والكريمي وتطعيمات حمراء
- تعمل بمحرك V-12 سعة 5.2 لتر متصل بناقل حركة يدوي من خمس سرعات
- يُظهر عداد المسافة 9,826 كيلومترًا وقت إعداد الكتالوج
بمناسبة اليوبيل الفضي لشركة Automobili Lamborghini عام 1988، كُلّف المصمم الداخلي هوراسيو باغاني بإعادة تصميم كونتاش لإنتاج إصدار الذكرى الخامسة والعشرين. أُضيفت مقدمة مرتفعة ومصد أمامي جديد يتضمنان شرائح عصرية لتوجيه الهواء البارد إلى المكابح الأمامية. كما حُدّث الجزء الخلفي، وزُوّدت مداخل الهواء إلى المبرد بشرائح عمودية بارزة بلون الهيكل. ولم تقتصر التعديلات على المظهر الخارجي؛ فقد طوّر بطل العالم للراليات لعام 1977 ساندرو موناري الهيكل على نطاق واسع لتحسين التحكم.
وزُوّد هذا الإصدار الاحتفالي أيضًا بمقصورة داخلية مجددة، تضمنت نوافذ كهربائية وعزلًا صوتيًا محسّنًا ومقاعد أكثر راحة ذات مساند ظهر قابلة للإمالة كهربائيًا. وقد كُشف عنه في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1988، في موقع مناسب، إذ سبق لكونتاش أن أدت دور سيارة الأمان في الفورمولا 1. ولم يستمر إنتاجها سوى 20 شهرًا، خرجت خلالها 657 سيارة فقط من أبواب المصنع في سانت أغاتا بولونييزي. ومع ذلك، وبفضل التحسينات التي شملتها، يُنظر على نطاق واسع إلى إصدار الذكرى الخامسة والعشرين باعتباره الأفضل قيادةً بين جميع نسخ كونتاش خلال عمر الطراز الممتد 17 عامًا.
لكن أحد العناصر التي بقيت إلى حد كبير دون تغيير كان محرك V-12 بزاوية 60 درجة. وقد نُقل محرك سعة 5.2 لتر من LP5000 Quattrovalvole، ما يعني أنه يولد نحو 420 حصانًا عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ذي بوابة. وبذلك دفع التصميم الإسفيني الآسر إلى سرعة قصوى تقترب من 300 كم/ساعة.
تذكر بطاقة الضمان المرفقة أن سيارة كونتاش إصدار الذكرى الخامسة والعشرين هذه سُلّمت جديدة إلى Auto Kremer في بون بألمانيا. وقد سُلّمت إلى مالكها الأول في 26 أكتوبر 1988، في بداية فترة إنتاج الطراز الممتدة من سبتمبر 1988 إلى أبريل 1990، وكان يقيم على بعد ساعة بالسيارة شمالًا في دوسلدورف. وتشير سجلات الصيانة إلى استخدام محدود في سنواتها الأولى؛ إذ يسجل قيد من نوفمبر 1990 قراءة 832 كيلومترًا، قبل قراءة العداد في سبتمبر 1992 التي بلغت 984 كيلومترًا.
اعتبارًا من ديسمبر 1999، سُجلت لامبورغيني في اليابان، حيث أمضت 25 عامًا. وتُظهر بيانات وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة أنه بحلول عام 2021، كانت كونتاش موجودة قرب طوكيو في مدينة هاتشيوجي، قبل تصديرها في أبريل 2024.
السيارة مسجلة الآن في الإمارات العربية المتحدة، وتأتي بطلاء روسو ومقصورة داخلية ثنائية اللون بالأسود والكريمي مع تطعيمات حمراء. وهي مزودة بعجلات OZ Racing المطروقة والمقسمة المميزة لإصدار الذكرى الخامسة والعشرين، كما تحمل الجناح الخلفي الاختياري اللافت. وقد أظهر عدادها مسافة متواضعة بلغت 9,826 كيلومترًا وقت إعداد الكتالوج.
في حين يرى كثيرون أن ميورا الرائدة ذات المحرك الوسطي هي أول سيارة خارقة حديثة، فإن كونتاش طويلة العمر هي التي رسخت مكانة لامبورغيني كمنافس حقيقي لفيراري. وتأتي هذه النسخة الأنيقة باللون روسو من إصدار الذكرى الخامسة والعشرين الأكثر تطورًا، مصحوبة بدليل المالك وبطاقة الضمان، لتكون إضافة جديرة بأي مجموعة.
كيلومترات
9,826 كم
التكلفة
2,125,460 AED
