لامبورغيني كونتاش LP5000 S من بيرتوني، 1984
Lamborghini Countach
Lamborghini Countach•
•145 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9C00500ELA12729
التسجيل: وثيقة V5C البريطانية
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
$1,061,000 دولار أمريكي | بيعت
- مطلية باللون المرغوب بيانكو مع مقصورة داخلية من جلد بيانكو
- سُلّمت جديدة إلى سويسرا، ثم استوردت لاحقًا إلى المملكة المتحدة
- تعمل بمحرك V-12 سعة 4.8 لتر مزود بستة مكربنات Weber
- خضعت لأعمال إعادة تأهيل في عام 2022، وتجاوزت فواتير الورشة £26,000
- لا يُظهر عداد المسافة سوى 5,495 كم وقت إعداد الكتالوج
إضافة
يرجى ملاحظة أنه بسبب لوائح الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب بيع هذه السيارة إلى تاجر أو مقيم خارج الولاية.
بفضل تصميمها المستقبلي وشكلها الإسفيني الذي يسهل التعرف عليه عالميًا، تخفي الخطوط الجريئة لسيارة لامبورغيني كونتاش حقيقة أنها تعود في أصلها إلى مفهوم يعود إلى عام 1970. بدأت تصاميم السيارة الرياضية في منتصف دورة حياة سابقتها، ميورا الخالدة، حين بذل فيروتشيو لامبورغيني قصارى جهده لمجاراة العلامات المنافسة، ولا سيما تلك التي تحمل شارة الحصان الجامح من مودينا المجاورة، إذ حققت فيراري تقدمًا كبيرًا مع طرازها الجديد 365 GTB/4 «دايتونا». احتاجت علامة سانت أغاتا إلى نسخة عصرية من منصتها الرائدة، وهكذا وُلدت كونتاش.
استلهامًا كبيرًا من منصة V-12 ذات المحرك الوسطي التي أسهمت كثيرًا في نجاح ميورا السابقة، تمثلت المهمة الأساسية الموكلة إلى مهندسي لامبورغيني في ضمان استغلال كونتاش لكل ذرة من القوة، مع تحقيق مكاسب انسيابية عبر هيكل بالغ الأناقة. بدأ المشروع تحت الاسم الرمزي «LP112»، وتولى قيادته باولو ستانزاني، الذي عمل إلى جانب ماسيمو بارينتي وسائق الاختبار بوب والاس، فيما أُسندت مهمة التصميم إلى مارسيلو غانديني من دار التصميم الشهيرة بيرتوني. عُرض نموذج أولي في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 1971، قبل أن يعود المهندسون إلى لوحة الرسم لفترة طويلة. ولم تُنتج أولى سيارات العملاء إلا بعد ثلاث سنوات أخرى، إذ بدأت عمليات التسليم أخيرًا في عام 1974.
عُرفت أقدم نسخ كونتاش باسم LP 400، وتميزت بمحرك V-12 سعة 3.9 لتر مثبت عرضيًا في الوسط، بقوة 375 حصانًا. وبعد أربع سنوات، قدمت LP400 S قوة أقل من المحرك نفسه، لكنها جاءت بهيكل أكثر شراسة مع أقواس عجلات عريضة تستوعب أعرض الإطارات الخلفية التي رُكبت على سيارة مخصصة للطرقات آنذاك. وفي عام 1982، طرحت لامبورغيني LP5000 S، التي شهدت قفزة تطويرية هائلة تمثلت في محرك V-12 جديد سعة 4.8 لتر مثبت طوليًا ومزود بستة مكربنات Weber. لم يُصنع سوى 321 منها، بما في ذلك السيارة المعروضة هنا؛ أما نسختا 5000 QV و25th Anniversary اللاحقتان، اللتان أُطلقتا بعد استحواذ باتريك ميمران على الشركة، فقد أسهمتا بأكبر حصة في أعداد إنتاج هذا الطراز.
خرجت هذه الكونتاش LP5000 S من التخزين الجاف في وقت سابق من هذا العام، بعد بقائها فترة طويلة لدى مالك في المملكة المتحدة، ولها سجل من الاستخدام المحدود للغاية؛ إذ لم يتجاوز ما سجله عدادها 5,495 كم وقت إعداد الكتالوج. وتعكس حالتها العامة، من الداخل والخارج، انخفاض المسافة المقطوعة. ويُعتقد أن المصنع أكمل الهيكل رقم «ELA12729» في يوليو 1984، بطلاء بيانكو ومقصورة داخلية من جلد بيانكو مطابق.
سُلّمت كونتاش إلى مالكها الأول عبر شركة Codeco S.A.، وهي وكيل مقره لوزان في سويسرا. ونُفيد بأن المالك السويسري الأصلي احتفظ بلامبورغيني حتى عام 2002 قبل بيعها، ثم اقتناها مالكها الثالث والأحدث في عام 2006. نقلها مالكها طويل الأمد إلى المملكة المتحدة، وسُجلت للسير على الطرق في فبراير 2009، وبعد ذلك، بحسب ما أُبلغنا، بقيت السيارة ضمن مجموعة لنحو عقد ونادرًا ما قادها أحد.
خضعت السيارة خلال عام 2022 لأعمال إعادة تأهيل لدى شركة DK Engineering المتخصصة في سيارات الأداء، ومقرها قرب لندن في إنجلترا. تجاوزت فواتير الورشة £26,000، وشملت فك مكربنات Weber الستة وتنظيفها؛ واستبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية؛ وفك أعمدة الإدارة الخلفية وأغطيتها وإعادة بنائها؛ وضبط سلسلة التوقيت؛ وتركيب أنابيب التبريد الصحيحة؛ وتجديد العجلات، إلى جانب أعمال إضافية لضمان سلاسة تشغيل محرك V-12 الجبار لهذا الثور الهائج.
تتوفر هذه الفواتير للاطلاع ضمن الملف، إلى جانب إفادة من المالك السابق تؤكد أن لامبورغيني كانت ضمن مجموعته، وأنه رغم قلة استخدامها، قام بترقية المكابح إلى منظومة AP Racing المرغوبة. كما أشار فنيو الورشة إلى أن العديد من المكونات أسفل السيارة بدت أصلية.
لطالما كانت هذه السيارة أيقونة لهواة الجمع، وتجاوزت حدود الأداء والتصميم، في عصرها كما اليوم؛ إذ يُعد «الإسفين» الشهير من لامبورغيني تصميمًا مذهلًا سيظل يجذب الأنظار دائمًا. ويرى عشاق السيارات أن LP5000 S تقع في النقطة المثالية ضمن إنتاج كونتاش، لذا لن يحتاج المشترون المحتملون إلى البحث أبعد من هذه النسخة البيضاء الأنيقة ذات المقصورة البيضاء، التي لا تقل روعة في الواقع عما كانت عليه عام 1984. ففي نهاية المطاف، ليس على المهتمين مواصلة الحلم بصورة السيارة النموذجية المعلقة على جدار غرفة النوم، إذ يمكن أن تقف بالفعل في مرآبهم.
https://rmsothebys.com/auctions/mo22/lots/r0087-1984-lamborghini-countach-lp5000-s-by-bertone/
كيلومترات
5,495 كم
التكلفة
3,896,523 AED
