Lamborghini Countach LP400 «Periscopio» من Bertone، 1977
Lamborghini Countach
Lamborghini Countach•
•175 مشاهدة
رقم الهيكل: 1120262
التسجيل: وثيقة تسجيل ألمانية ملغاة (Fahrzeugbrief)
الموقع: كارلسكرون، ألمانيا
775,625 يورو | بيعت
- كانت مملوكة في الأصل لـ Rod Stewart، الذي قادها كثيرًا في أستراليا ولوس أنجلوس
- حُوّلت لاحقًا، أثناء ملكية Stewart، إلى سيارة تارجا مكشوفة لدى Albert Madikian Engineering
- رُممت مؤخرًا إلى مواصفات LP400 الأصلية
- واحدة من 157 سيارة LP400 «Periscopio» فقط صُنعت
من المتفق عليه عمومًا أن Lamborghini Countach غيّرت تعريف السيارة الخارقة عندما ظهرت عام 1974. فقد تحدت مظهرها الصادم كل ما هو مألوف، وتخلت بجرأة عن سهولة الاستخدام لصالح الإثارة والدهشة الخالصة، لتوقف المارة في الشوارع بهيكلها الإسفيني العريض على نحو مستحيل، وخطوطها الزاويّة وأبوابها المقصية. ولم يكن الأمر مجرد شكل على حساب الوظيفة؛ فأسفل غطاء المحرك، وُضع محرك V-12 بقوة 375 حصانًا منخفضًا وطوليًا في الهيكل، ليدير علبة التروس عبر عمود خرج أمامي.
أتاح ذلك وضع ناقل الحركة في المنتصف، تقريبًا بين السائق والراكب، ما حسّن توزيع الوزن مع السماح بأن تكون وصلة نقل الحركة قصيرة ومباشرة للغاية. ثم نُقلت القوة إلى المحور الخلفي عبر عمود إدارة يمر أسفل حوض زيت المحرك ومن خلاله وصولًا إلى التفاضل الخلفي. وبالمقارنة مع سابقتها Miura، التي تأثرت سلبًا بتصميم محركها العرضي، لم يحسن ترتيب مكونات Countach توزيع الوزن ومركز الثقل فحسب، بل عالج أيضًا بصورة شاملة مشكلات التبريد المعروفة في سابقتها.
غادرت هذه السيارة Sant’Agata Bolognese في مايو 1977 بمواصفات المقود على اليمين، وبطلاء Rosso ومقصورة بلون التبغ، وكانت واحدة من 157 سيارة Countach LP400 «Periscopio» أصلية. واستوردها إلى أستراليا نيابةً عن وكيل Lamborghini في البلاد، Tony De Fina. وبعد ذلك بوقت قصير اشتراها أول مالك لها، وهو المغني وكاتب الأغاني البريطاني Rod Stewart، الذي كان يقوم بجولة في أستراليا آنذاك. وكانت علاقة Stewart الطويلة بـ Lamborghini قد ترسخت بالفعل، إذ سبق أن امتلك ثلاث سيارات Miura. وكان الهيكل رقم 1120262 أولى عدة سيارات Countach سيشتريها.
ومن اللافت أن السيارة بقيت أسبوعين في استوديو Stewart في سيدني، حيث سجل ألبوم Blondes Have More Fun، ويمكن العثور على صورة لها في سيرته الذاتية.
نُقلت السيارة جوًا بعد ذلك إلى منزل عائلة Stewart في لوس أنجلوس، وأعيد تسجيلها باسم «RIVA 1»، ثم عُدلت تدريجيًا بمرور الوقت، واكتسبت كثيرًا من العناصر الجمالية نفسها التي أضافتها Lamborghini إلى طرازات Countach اللاحقة. بدأ ذلك بتركيب عجلات Gotti عريضة وجناح خلفي صغير خلف صناديق الهواء، وانتهى بتحويل كامل إلى هيكل عريض يحاكي Countach LP400 «S»، مع عجلات Campagnolo «Teledial» المناسبة. ونفذت Albert Mardikian Engineering هذه الأعمال اللاحقة، ثم ذهبت خطوة أبعد عام 1984 وحولتها إلى مواصفاتها الخاصة «SS».
شمل ذلك تحويل السيارة إلى تارجا مكشوفة وتركيب جناح خلفي بعرض كامل مستوحى من Walter Wolf، وروجت Mardikian له بوصفه المواصفات القصوى لطراز Countach.
عادت السيارة إلى المملكة المتحدة عام 1987، ولا تزال مملوكة لـ Stewart، وسُجلت باسم «RMK 651R»، حيث يشير حرف «R» إلى سنة صنعها، 1977. وظلت في المملكة المتحدة حتى عام 2002، حين استحوذ عليها مالكها الثاني، الذي أبقاها على المواصفات الجمالية نفسها التي وضعتها Mardikian، مع إجراء عمرة كاملة للمحرك. وعُرضت بهذه المواصفات في معرض Retromobile عام 2010، وكانت قد حُولت بحلول ذلك الوقت إلى المقود على اليسار. واشترى مالكها الحالي السيارة عام 2013 من تاجر مقره باريس، كان قد أجرى لها تجديدًا شكليًا لدى Carrosserie Lecoq في باريس، شمل إعادة طلاء العجلات بالذهبي، وتجديد تنجيد المقصورة بلون الماغنوليا، وإحياء طلاء Rosso. وكانت قد قطعت آنذاك 11,800 ميل.
إدراكًا منه أن الأهمية الحقيقية لهذه السيارة لا تكمن في تاريخها الهوليوودي أو تكوينها الفريد، بل في سجل ملكيتها، قرر مالكها الحالي الشروع في إعادتها إلى المواصفات التي وصلت بها إلى أستراليا قبل كل تلك السنوات، مع الإبقاء على المقود في الجهة اليسرى، وإلى الحالة التي قصدها مهندسو Lamborghini. ولم يُستعن إلا بأفضل المتخصصين، ووُثقت الأعمال التي نفذوها بدقة جنائية بمئات الصور في ملف تاريخ السيارة، شاهدةً على نهج «عدم ادخار أي نفقة» الذي اتُّبع.
ومن دواعي السرور أن الجمع بين Battaglia e Bolognesi في Ferrara لأعمال الهيكل، وTop Motors في Nonatola لمجموعة نقل الحركة والأعمال الميكانيكية، وBruno Paratelli للتنجيد، أسفر عن سيارة LP400 Periscopio مذهلة بحق، وفية تمامًا لتصميم Stanzani وGandini الذي أثار ضجة في معرض جنيف عام 1973، وخالية من أي أثر للتعديلات الهوليوودية المذكورة آنفًا التي أُجريت في الثمانينيات.
سيارة Periscopio مرممة على نحو رائع، ولها تاريخ فريد لا يمكن أن يكون إلا لسيارة Countach. ولا شك أنها واحدة من أشهر سيارات LP400 بفضل تاريخها المميز، وستكون إضافة مثيرة للاهتمام إلى أي مجموعة Lamborghini.
كيلومترات
18,990 كم
التكلفة
3,202,567 AED
