Lamborghini Countach LP400 S Series I by Bertone، 1978
Lamborghini Countach
Lamborghini Countach•
•128 مشاهدة
رقم الهيكل: 1121028
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: مونت كارلو، موناكو
504,000 يورو | بيعت
- السيارة الرابعة عشرة من بين 50 سيارة Countach LP400 S Series I أُنتجت
- يُعتقد أنها سيارة Countach LP400 S Series I الوحيدة المطلية بلون Blu Notte Metallizato
- لا تزال تحتفظ بمحركها الأصلي
محرك V-12 بقوة 375 حصانًا وسعة 3,929 سم مكعب، مع عمودَي كامات علويين (DOHC) وستة مكربنات Weber أفقية مزدوجة الأسطوانات، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي بأذرع A متفاوتة الطول ونوابض لولبية وقضيب مانع للتمايل، ونظام تعليق خلفي بذراع جانبي علوي وأذرع A سفلية ونوابض لولبية وقضيب مانع للتمايل، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,450 مم
قلّما أثرت سيارة في صناعة السيارات بقدر ما فعلت Lamborghini Countach. ففي وقت كانت فيه السيارات الرياضية ممتلئة الانحناءات ورشيقة وأنثوية الطابع، ظهرت Countach بقوة في معرض جنيف للسيارات عام 1971، وقلبت موازين الصناعة رأسًا على عقب. وقد نجح Marcello Gandini وLamborghini مرة أخرى في زعزعة أركان عالم السيارات الخارقة بتصميم جريء وعدواني وزاويّ. وبدا منظرها مهيبًا تحت أضواء جنيف، أما بالنسبة إلى معظم السائقين، فكانت مشاهدة Countach وهي تتجاوزهم على طريق مفتوح أشبه بمشاهدة جسم طائر مجهول يحلّق على ارتفاع منخفض.
وكما هو الحال مع أي سيارة إنتاج جديدة، كان لا بد من تحديث يخلف Countach LP 400 لمعالجة بعض المشكلات البسيطة التي اكتشفتها Lamborghini وعملاؤها خلال السنوات الأولى من عمر السيارة. وبالطبع، للحفاظ على اهتمام الجمهور وحماسه المتزايدين، أدركت Lamborghini أن من مصلحتها ألا تُغيّر سوى القليل في مظهر السيارة، كي تحتفظ بشخصيتها العامة.
أُطلق على هذا التحديث اسم Countach LP 400S، وظهر للمرة الأولى عام 1978، بعد أربع سنوات من انطلاق أول سيارة Countach LP400 إنتاجية على الطرقات. وكان أبرز تغيير في هذه النسخة الجديدة من Countach هو إطارات Pirelli الأعرض، التي ساعدت على نقل قوة السيارة البالغة 375 حصانًا إلى الطريق. كما زُوّدت السيارة بامتدادات رفارف أعرض، ولكنها رقيقة التصميم، لاستيعاب الإطارات، وأُعيد تعديل هندسة نظام التعليق بالكامل لمواكبة هذه التغييرات. وأسهم ذلك إجمالًا في منح Countach مظهرًا أشد عدوانية، حتى إن كثيرًا من مالكي LP400 عادوا إلى المصنع طالبين تحديث سياراتهم إلى مواصفات LP400 S.
يمكن تقسيم سيارات Countach LP400 S البالغ عددها 237 سيارة إلى ثلاث سلاسل متميزة، وأكثرها استحسانًا هي السلسلة الأولى، أو Series I، التي لم يُصنع منها سوى 50 سيارة. ويمكن تمييزها بعجلات Campagnolo Bravo الأعرض، التي لُقّبت بمحبة باسم «أقراص الهاتف» بسبب تصميمها المميز، وبنظام تعليقها المنخفض.
هذه السيارة هي النسخة الرابعة عشرة من Series I LP400 S Countach التي أُنتجت. صُنعت في الأصل في 26 أكتوبر 1978، بلون Blu Notte Metallizato مع مقصورة داخلية بيضاء Bianco، وسُلّمت إلى مالكها الأول في الشهر التالي. ورغم أن تاريخها المبكر غير معروف، فقد اشتراها مالكها الحالي في ميونيخ عام 2001، وظلت مخزّنة في فنلندا منذ ذلك الحين. وفي مرحلة ما قبل انتقالها إلى مالكها الحالي، أُعيد طلاء السيارة باللون الأحمر مع مقصورة داخلية سوداء. ومن المهم الإشارة إلى أنها لا تزال تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق لأرقام الهيكل. ومؤخرًا، خضعت لبعض أعمال إعادة التأهيل البسيطة بعد إخراجها من المخزن.
تقدم Series I من LP400 S تحديثات طفيفة في الداخل والخارج، وتهيّئ Countach لمواصلة مسيرتها في المستقبل. وهي طراز مهم في تاريخ Lamborghini، ولا تزال النسخة الأكثر استحسانًا من سلسلة LP400 S، فضلًا عن كونها من أكثر طرازات Countach شهرةً ورغبةً. وقد خرجت هذه السيارة من التخزين مؤخرًا، ولا تزال تحتفظ بمحركها الأصلي، ما يجعلها مرشحة ممتازة لإعادتها إلى مخطط ألوانها الأصلي، Blu Notte Metallizato مع Bianco، لتتألق بوصفها واحدة من أكثر سيارات Lamborghini إحداثًا للتغيير.
التكلفة
2,075,575 AED
