المراجعة
  • المدونة
  • فيراري 250 ميل ميليا سبايدر، 1953
‌
‌

Gooding

30 سنة من القيادة

فيراري 250 ميل ميليا سبايدر، 1953

⁦Ferrari 250 GT Berlinetta⁩

⁦Ferrari 250 GT Berlinetta⁩•‌
•74 مشاهدة

رقم الهيكل: 0348 MM

رقم المحرك: 0349 MM

  • الهيكل والمحرك ومجموعة نقل الحركة والهيكل الخارجي الأصلية، مع سجل حافل في سباقات الطرق الأمريكية المبكرة
  • هيكل سبايدر أنيق من تصميم فينيالي
  • تاريخ متواصل منذ مالكها الأول، بريغز إس. كانينغهام
  • ترميم موثوق، واعتمادية، ومشاركة مرحب بها في أفضل الفعاليات وأكثرها متعة
  • محرك V-12 بزاوية 60 درجة، سعة 2,953 سم مكعب، بعمود كامات علوي مفرد
  • 240 حصانًا عند 7,200 دورة في الدقيقة
  • ثلاثة مكربنات Weber 36 IF4/C بأربع حناجر
  • علبة تروس يدوية متزامنة بالكامل بأربع سرعات
  • تعليق أمامي مستقل بأذرع عظمية متوازية غير متساوية الطول، ونوابض ورقية عرضية، وممتصات صدمات هيدروليكية ذاتية التسوية
  • محور خلفي صلب بأذرع سحب متوازية، ونوابض ورقية نصف إهليلجية، وممتصات صدمات هيدروليكية بذراع
  • قاعدة العجلات: 2,400 مم

https://www.goodingco.com/lot/1953-ferrari-250-mille-miglia-spyder

‌
Ferrari 250 GT Berlinetta

جميع السيارات Ferrari 250 GT Berlinetta

0

0 مراجعة

الإيجابيات والسلبيات
منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    Ferrari 250 GT SWB Berlinetta، 1962

    رقم الهيكل: 3113 GT • سيارة 250 GT SWB Berlinetta أصلية على نحو استثنائي • تاريخ وملكية موثقان جيدًا وغنيان • ألوان رائعة كما سُلّمت من المصنع • أقل من 35,000 ميل منذ شرائها جديدة • معروضة مع الكتب وا

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT لوسو، 1963

    رقم الهيكل: 5141 GT رقم المحرك: 5141 1,902,500 دولار أمريكي | بيعت • من أروع تصاميم السيارات الرياضية على مر العصور • السيارة رقم 133 من أصل 350 سيارة لوسو صُنعت • المحرك وعلبة التروس بالأرقام المطابق

  • ‌
    شراء

    Ferrari 250 GT Lusso، 1964

    رقم الهيكل: 5249 GT 2,365,000 دولار أمريكي | بيعت • سُلّمت إلى Chinetti Motors، وسُجّلت آخر مرة للسير على الطرقات عام 1976 • مخطط ألوان مذهل: أسود مع مقصورة حمراء • سيارة أصلية إلى حد كبير وذات عدد أم

  • ‌
    شراء

    Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione «Tour de France» من Scaglietti، 1957

    رقم الهيكل: 0879 GT رقم المحرك: 0879 GT التسجيل: دفتر تسجيل إيطالي الموقع: مونت كارلو، موناكو 7,000,000 - 9,000,000 يورو | لم تُبع • المثال الخامس عشر من أصل 17 سيارة من السلسلة الثالثة، مزوّدة بالمصا

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT Pininfarina Series II Coupe، 1960

    رقم الهيكل: 1567GT رقم المحرك: 1567 707,250 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • لون الهيكل: فضي بعد سنوات من النجاح في سباقات السيارات، سعى إنزو فيراري إلى تحقيق قدر من الاستقرار المالي لشركة صناعة السيارات ال

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT برلينيتا منخفضة السقف بهيكل من الألومنيوم، 1955

    رقم الهيكل: 0447 GT التقدير: 850,000 - 950,000 دولار أمريكي • سيارة 250 GT بهيكل من الألومنيوم ومواصفات هيكل غير مألوفة • طُوّرت في الأصل كدراسة تصميمية من بينين فارينا • سُلّمت جديدة إلى قائد أوركستر

  • ‌
    شراء

    Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione «Tour de France» من Scaglietti، 1956

    رقم الهيكل: 0507 GT رقم المحرك: 0507 GT الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 5,720,000 دولار أمريكي | بيعت • ثاني سيارة 250 GT Berlinetta Competizione صُنعت عام 1956؛ وواحدة من تسع سيارات بهيكل أصلي الطراز • س

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT 14-Louver Berlinetta، موديل 1957

    رقم الهيكل: 0703 GT رقم المحرك: 0703 GT، الرقم الداخلي 57 B 9,460,000 دولار أمريكي | بيعت • سيارة فيراري مهمة في عالم السباقات • النسخة الأسمى من طراز Tour de France • واحدة من تسع سيارات فقط صُنعت، و

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT كوبيه، 1959

    رقم الهيكل: 1447 GT رقم المحرك: 1447 GT 660,000 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 202 سيارة فقط من طراز PF Coupe Series I • سيارة أمضت سنوات طويلة في كاليفورنيا، وامتلكها عشاق فيراري مرموقون • ترميم حائز

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT SWB Alloy Competizione، 1960

    رقم الهيكل: 1759 GT رقم المحرك: 1759 GT • نموذج استثنائي وأصيل، لم يتعرض لأي ضرر • سجل مميز في سباق لومان، وسجل لاحق حافل بسباقات السيارات الكلاسيكية منذ سبعينيات القرن الماضي • معروض مع المحرك الأصلي

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT برلينيتا، 1955

    رقم الهيكل: 0429 GT 715,000 دولار أمريكي | بيعت • دراسة تصميم أصلية وسيارة عرض من Pinin Farina • سمات تصميم ومعالجة فريدة لمقصورة القيادة • سيارة مطابقة للأرقام، معتمدة من Ferrari Classiche • حائزة عل

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT Series I Cabriolet، 1958

    رقم الهيكل: 1079 GT رقم المحرك: 1079 GT التقدير: 7,000,000 - 8,500,000 دولار أمريكي • السيارة رقم 35 من بين 41 سيارة فقط من طراز Series I Pinin Farina Cabriolet • عُرضت في معرض تورينو للسيارات عام 195

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT تور دو فرانس برلينيتا، 1958

    رقم الهيكل: 0905 GT رقم المحرك: 0905 GT 6,600,000 دولار أمريكي | بيعت • الخامسة من بين 36 نسخة ذات فتحات تهوية مفردة • امتلكها جامع سيارات فيراري المعروف فريد بيترز لأكثر من 52 عامًا • تجهيزات فريدة ل

  • ‌
    شراء

    Ferrari 250 GT Berlinetta ذات قاعدة العجلات القصيرة (SWB)، 1961

    £443 | تم البيع مجسّم بمقياس 1:18 لسيارة Ferrari 250 SWB العريقة، من صنع شركة CMC الشهيرة لصناعة النماذج في دينكندورف، ألمانيا. هذا منتج مرخّص رسميًا من Ferrari Spa، وهو قطعة جميلة لهواة الجمع، مثالية

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT Series II Cabriolet، 1961

    رقم الهيكل: 2319GT رقم المحرك: 2319GT 1,092,500 يورو | بيعت • واحدة من 200 سيارة فقط من الفئة الثانية، مزودة بمكابح قرصية ونظام زيادة السرعة • سُلّمت جديدة إلى سويسرا، وهي مسجلة الآن في الاتحاد الأورو

  • ‌
    شراء

    فيراري 250 GT Low-Roof Berlinetta، 1957

    رقم الهيكل: 0673GT رقم المحرك: 0673GT 736,500 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 63 سيارة 250 GT Boano بسقف منخفض؛ وهي ثاني آخر نسخة صُنعت • تحتفظ بمكوّنات مطابقة للأرقام الأصلية، وفقًا للسجل الأحمر لـ Fe