Ferrari 250 Drogo Speciale، 1963
Ferrari 250 GT Berlinetta
Ferrari 250 GT Berlinetta•
•24 مشاهدة
المزاد: المزاد الربيعي الكلاسيكي الخامس والعشرون الأصلي لـ Dana Mecum لعام 2012
تاريخ المزاد: 20 مايو 2012
رقم القطعة: S279
260,000 دولار | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أحمر
- المقصورة: سوداء
- Ferrari 250 GTE 2+2 موديل 1963
- هيكل نسخة مستوحى من تصميم Drogo
- صممت Allegretti في مودينا الهيكل حسب الطلب
- محرك V12 بعمود كامات علوي واحد بقوة 235 حصانًا
- ستة مكربنات Weber
- ناقل حركة بأربع سرعات
- نظام تعليق أمامي مستقل
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- قاعدة عجلات بطول 94 بوصة
ظهر النموذج الأولي لأول سيارة Ferrari من فئة 2+2 تُنتج على نطاق واسع أمام الجمهور بوصفه سيارة مراقبي السباق في سباق 24 ساعة في لومان في يونيو 1960، ثم كُشف عن الطراز في معرض باريس للسيارات في أكتوبر من العام نفسه. صُنعت 250 GTE الجديدة على الهيكل نفسه المستخدم في سيارات 250 GT ذات المقعدين، واستفادت من نظام التعليق المحسّن لطراز GT، الذي استبدل التصميم شبه الإهليلجي القديم بأذرع A أمامية مستقلة ونوابض لولبية، ومحور خلفي صلب بأذرع سحب متوازية وممتصات صدمات تلسكوبية؛ كما زُوّدت بمكابح قرصية للعجلات الأربع.
صمّم جواكينو كولومبو محرك V12 لطراز 250 GTE، وهو من تصميم كولومبو، واستخدم رؤوسًا على طراز Testa Rossa، الذي أصبح آنذاك مألوفًا، لكل منها عمود كامات علوي ونوابض صمامات لولبية، ليقدم أداءً قويًا بقدرة 235 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة. وكان التحدي الأكبر في إنتاج GTE هو تكييف هيكلها مع تصميم رباعي المقاعد مع الحفاظ على لمسة Ferrari المميزة، وهي مشكلة حلها مصممو ومهندسو Ferrari ببراعة. وهذا ما يجعل السيارة المعروضة هنا مثيرة للاهتمام على نحو خاص، إذ تجاوزت هذا الحل خطوة أخرى بتركيب هيكل من تصميم Allegretti في مودينا مستوحى من Drogo.
صُممت السيارة المعروضة هنا على غرار سيارة Rob Walker 250GT الشهيرة، التي خاض بها Stirling Moss السباقات ثم أعاد Piero Drogo من شركة Carrozzeria Sports Cars تصميم هيكلها. وتحمل هذه السيارة رقم الهيكل 4769. بيعت في الأصل في إيطاليا إلى Signori Vari بوصفها Ferrari 250 GTE 2+2 موديل 1963. وبحلول عام 1985، كانت قد انتقلت إلى كيبيك في كندا، ولا تزال في معظمها بحالتها الأصلية. وخلال أواخر ثمانينيات القرن العشرين، انتقلت 4679 بين عدد من المالكين إلى أن اشتراها رجل من فلوريدا، أرسلها إلى Allegretti لتركيب الهيكل ذي الطراز المستوحى من Drogo.
استلزم تركيب الهيكل الجديد إجراء عدد من التغييرات غير المتوقعة؛ وفي النهاية نفد صبر المالك، فباع السيارة التي كان العمل فيها قد أوشك على الاكتمال إلى تاجر في كاليفورنيا. وانتهت سلسلة من النزاعات بين المالكين اللاحقين في عام 1990 بشراء مجموعة بارزة للسيارة، حيث بقيت لعدة سنوات. وما زال هيكل Allegretti اليوم محتفظًا بجماله، فهو عمل حقيقي من أروع أعمال صناعة هياكل السيارات الإيطالية، كما أن السيارة لا تزال بحالة تجميلية وميكانيكية ممتازة.
https://www.mecum.com/lots/SC12-126662/1963-ferrari-250-drogo-speciale/
