BMW 507 رودستر Series II، 1958
BMW 507
BMW 507•
•169 مشاهدة
رقم الهيكل: 70157
الموقع: فينيكس، أريزونا
2,175,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 252 سيارة فقط
- من طراز Series II المرغوب، مع سقف صلب نادر من المصنع
- علبة تروس بخمس سرعات أصلية ومرغوبة
- خضعت لعملية ترميم شاملة في TT Workshops
- مزودة بمحرك بقوة 160 حصانًا من النوع الأصلي
- عُرضت في مسابقة الأناقة في بيبل بيتش عام 2002
كانت قرعات الطبول المنبعثة من مكتب ماكس هوفمان في نيويورك هي التي أدت إلى ابتكار Porsche Speedster وMercedes-Benz 300 SL و190 SL، وهذه السيارة، BMW 507. وربما كان BMW سيدرك في نهاية المطاف قدرات الأداء التي تنطوي عليها هندسته، أو أن تعطش السوق الأمريكية إلى سيارات رياضية مكشوفة سريعة وجميلة بمقعدين لم يُروَ بعد؛ لكن هوفمان هو من دفع هذا المسعى قدمًا، مطالبًا بسيارات أنيقة تسد الفجوة في تشكيلته بين سيارات MG منخفضة السعر وسيارات Porsche و300 SL باهظة الثمن.
استفادت 507 من أفضل ما قدمته بافاريا، إذ استُمدت مكوناتها الميكانيكية من سلسلتي 502 و503، بما في ذلك محرك V8 بسعة 3.2 لتر، وكتلة من الألومنيوم وصمامات علوية، جرى تطويره بإضافة مكربنيْن لتوليد قوة تزيد على 150 حصانًا. لكنها، شأنها شأن معظم السيارات الرائعة، ما كانت لتصبح أسطورة لولا خطوطها المنحنية الانسيابية ذات الجاذبية الحسية الواضحة. كان لماكس هوفمان القرار النهائي في التصميم، فاستعان بالكونت ألبرخت فون غيرتز، تلميذ مصمم الصناعات الشهير ريموند لوي، الذي لفتت تصاميمه المستقبلية لسيارات Studebaker في مطلع خمسينيات القرن الماضي نظر هوفمان الثاقب. وبالنسبة إلى هوفمان وBMW، ابتكر غيرتز بعضًا من أجمل الخطوط التي صيغت في المعدن على الإطلاق.
صُنعت 507 يدويًا، وبلغ سعرها في نهاية المطاف أكثر من 11,000 دولار، وهو مبلغ هائل لأي سيارة آنذاك. وتوقف إنتاجها بعد عامين ونصف فقط، بعدما صُنعت منها 252 سيارة. واستلهمت إحدى أعظم تصاميم BMW الحديثة من خطوط 507 الأساسية، ومنها Z8، التي أصبحت وريثتها الروحية في مرائب الأثرياء وأصحاب الذوق الرفيع.
هذه السيارة BMW 507 رودستر من الطراز اللاحق Series II، وقد اكتمل تصنيعها وسُلّمت في 10 يوليو 1958 إلى G. Dagmar في ميونيخ بألمانيا. كان لونها الأصلي أبيض ربيعيًا، وجُهزت بالسقف الصلب الجذاب القابل للإزالة. ثم بيعت السيارة إلى Werner Preis في دوسلدورف. ووفقًا لأرشيف BMW Group، رُكّب فيها في وقت ما من عمرها محرك بديل بقوة 160 حصانًا، وخُتم عليه الرقم الأصلي. ويُعتقد أن المحرك الأصلي موجود في سيارة 507 أخرى في أوروبا.
في مطلع عام 2000، عثر Charles Crail على السيارة وباعها إلى Rick Thompson، نائب رئيس Microsoft المقيم في بلفيو بولاية واشنطن، والذي كان يبحث عن سيارة مناسبة للترميم والمشاركة في فعاليات بيبل بيتش. آنذاك، كان لون السيارة أبيض، ومقصورتها بجلد أسود، وقد قطعت 77,000 كيلومتر (48,000 ميل). شُحنت السيارة إلى John Giles في شركة TT Workshops Ltd. في ويستبري بإنجلترا، لإجراء ترميم كامل بعد فصل الهيكل عن الشاسيه. وعند تسلّم السيارة، وصفها Giles بأنها «سيارة جميلة جدًا، جيدة الصيانة. مكتملة إلى حد كبير، وتقريبًا جميع أجزائها أصلية». وقد شكل ذلك نقطة انطلاق ممتازة لترميم بمستوى بيبل بيتش، أُنجز على مدى عامين.
أُعيد بناء المحرك وعلبة التروس بالكامل في تلك المرحلة. ونُشر تقرير عن الترميم ذي المستوى المتميز في عدد يوليو 2002 من مجلة Roundel، الصادرة عن نادي BMW في أمريكا. وبعد اكتمال الترميم، شُحنت السيارة إلى الولايات المتحدة في يوليو 2002، في الوقت المناسب للمشاركة في فعاليات بيبل بيتش في الشهر التالي، حيث شاركت في Tour d’Elegance وكذلك في مسابقة الأناقة.
في فبراير 2003، باع السيد Thompson السيارة إلى جامع سيارات خاص. وخلال فترة ملكيته، قطعت BMW نحو 2,000 ميل وشاركت في مناسبات عديدة، منها مسابقة Kirkland Concours في عامي 2007 و2008، حيث فازت بالمركز الأول في فئتها في كلا العامين؛ كما شاركت في Copperstate 1000 عام 2008، وفي معرض «The Allure of the Automobile» بمتحف بورتلاند للفنون في يوليو 2011. وخلال هذه الفترة، تولت شركة Vintage Racing Motors في ريدموند بولاية واشنطن صيانة السيارة بعناية.
في أغسطس 2014، انتقلت السيارة إلى مجموعة خاصة أخرى. وقد استمتع بها مالكها الحالي، واختار عدم عرضها، مع الحرص دائمًا على صيانتها جيدًا. استفادت السيارة من خدمة صيانة سنوية، مع معالجة أي متطلبات صيانة تظهر. ولا تزال 507 في حالة رائعة، وقد صمد ترميمها على نحو ممتاز. وتأتي السيارة مع مجموعة أدوات كاملة، وثلاثة مجلدات من الوثائق، تشمل صور الترميم والفواتير، إضافة إلى غطاء للسقف القابل للطي وغطاء تونّو.
تُعرض هذه السيارة 507 باللون الأزرق الليلي، مع سقف صلب بلون متناغم ومقصورة داخلية من الجلد الأحمر، وهي مثال رائع على طراز العلامة. وبفضل مكابح الأقراص الموثوقة وعلبة التروس المرغوبة ذات السرعات الخمس، تُعد هذه السيارة الرياضية الألمانية الكلاسيكية سيارة عملية للغاية، مثالية للراليات على الطرق والجولات بالسيارات العتيقة.
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0167-1958-bmw-507-roadster-series-ii/
كيلومترات
77,000 كم
التكلفة
7,987,688 AED
