BMW 507 Series II Roadster، 1958
BMW 507
BMW 507•
•194 مشاهدة
رقم الهيكل: 70180
رقم المحرك: 40188
رقم الهيكل الخارجي: 1179
الموقع: نيويورك، نيويورك
1,650,000 دولار أمريكي | بيعت
- أهم سيارة إنتاجية من BMW، وتصميم رائد
- نسخة مرغوبة من السلسلة الثانية مع سقف صلب نادر من المصنع
تُعد السيارة الرياضية في أمريكا ما بعد الحرب تحفة فنية، وكان الرجل الذي يكاد يكون وحده مسؤولًا عن إدراك أن الجمهور الأمريكي سيقدّر هذا الجمال والأداء هو ماكس هوفمان، الذي ابتكر له صانعو السيارات في العالم أعمالًا فنية من المعدن على مدى أكثر من عقدين. كان الملهم الأسمى: رجلًا ألهم صناعة آلات جميلة بأمر بسيط، وامتلك الموارد والنفوذ اللازمين لتحقيق رؤاه.
كانت الإشارات الصادرة من مكتب هوفمان في نيويورك هي التي أدت إلى ابتكار Porsche Speedster وMercedes-Benz 300 SL و190 SL، وهذه السيارة، BMW 507. كان من الممكن أن تدرك BMW في نهاية المطاف قدرات الأداء التي تتيحها هندستها، أو أن عطش السوق الأمريكية إلى سيارات مكشوفة سريعة وجميلة بمقعدين لم يُروَ بعد، لكن هوفمان هو من دفع المشروع فعليًا إلى الأمام، مطالبًا بآلات أنيقة تسد الفجوة بين سيارات MG منخفضة السعر، وسيارات Porsche، و300 SL باهظة الثمن ضمن تشكيلته.
استفادت 507 من أفضل ما في بافاريا، إذ استُمدت مكوناتها الميكانيكية من سلسلتي 502 و503، بما في ذلك محرك V8 من الألومنيوم سعة 3.2 لتر بصمامات علوية، جرى تحسينه بمكربنين لإنتاج نحو 150 حصانًا. لكن السيارة، شأنها شأن معظم السيارات العظيمة، ما كانت لتصبح أسطورة لولا منحنياتها الانسيابية الآسرة بحق. وكان ماكس هوفمان صاحب الموافقة النهائية على التصميم، فاستعان بالكونت ألبريخت فون غورتز، تلميذ مصمم المنتجات الصناعية الشهير ريموند لوي، الذي لفتت تصاميمه المستقبلية لسيارات Studebaker في أوائل الخمسينيات نظر هوفمان الثاقب. ومن أجل هوفمان وBMW، ابتكر غورتز بعضًا من أجمل الخطوط التي صيغت في المعدن على الإطلاق.
جمع تصميم 507 بين الخفة ولمحة من القوة الشبيهة بالسنوريات ورقي لا مثيل له. امتدت رفارفها الطويلة المتعرجة نحو الخلف وانسابت بأناقة إلى الأمام، مؤطرة نسخة مصممة بأسلوب ساحر من شبكة BMW التقليدية ذات «الكليتين»، التي صيغت ونُقحت بدورها، مع انحناءات ممتلئة بارزة من كل زاوية. ولم تعق المصدات الكرومية الضيقة بساطة التصميم الانسيابية، بل أضفت لمسة على رشاقته. وأكثر ما يلفت عين المصمم هو فتحات التهوية الدقيقة الشبيهة بالخياشيم على الرفارف الأمامية، التي تذكّر بتلك الموجودة في Mercedes-Benz 300 SL، مصدر إلهام هوفمان السابق.
إنها تذكير بالملهمة صاحبة الرؤية وراء فن غورتز، كما أنها سمة تصميمية لا تزال ظاهرة بعد عقود في كثير من السيارات الرياضية من BMW، بدءًا من Z8.
صُنعت 507 يدويًا، وبلغ سعرها في نهاية المطاف أكثر من 11,000 دولار، وهو مبلغ هائل لسيارة في ذلك الوقت. وتوقف إنتاجها بعد عامين ونصف فقط، بعد صنع 251 نسخة. نظر هؤلاء الـ251 إلى السيارة وتأملوا جمالها، وربما نسوا سعرها. ويُقال إن إلفيس بريسلي أهدى واحدة إلى أورسولا أندريس، التي أُعجبت بها. كما تلقى جون سيرتيس، بطل العالم لاحقًا، سيارة 507 من الكونت أغوستا، صانع الدراجات النارية. وألهمت الخطوط الأساسية لسيارة 507 أعظم سيارات BMW الحديثة، وهي Z8، التي أصبحت وريثتها الروحية في مرائب الأثرياء وأصحاب الذوق الرفيع.
المعروضة هنا نسخة مرغوبة من السلسلة الثانية، تتميز بزيادة قوة المحرك وبمساحة إضافية صغيرة خلف المقاعد، ما يوفر وضعية جلوس أكثر راحة للسائقين طوال القامة. وقد رُممت على نحو رائع باللون الفضي اللافت، مع تنجيد جلدي أخضر أنيق متباين، لتكون بديلًا أنيقًا وأصيلًا للفترة الزمنية وهادئًا بجماله عن بحر سيارات 507 البيضاء التي تُعرض عادةً. وهي بحالة عامة ممتازة، وقد جرى الاعتناء بتفاصيلها جيدًا، مع تركيب عجلات فولاذية مطابقة وسقف صلب أصلي من المصنع لسيارة 507. والأهم أن غورتز صمم السقف الصلب لسيارة 507 ضمن التصميم الأصلي، وتبدو السيارة لافتة سواء كان السقف مثبتًا أم مفتوحًا للنسيم.
والأهم من ذلك، أنه في اختبار قيادة حديث أجراه أحد خبراء RM، انطلقت السيارة بسهولة وكان أداؤها ممتازًا، مع قابض سهل الاستخدام ومكابح سريعة الاستجابة وأداء مفعم بالإثارة. وحتى عند سرعة 60 ميلًا في الساعة، سارت مستقيمة على الطريق، وعند دخول المنعطفات تعاملت معها ببراعة، تمامًا كما توقع ماكس هوفمان منها.
في أيام أمريكا الجديدة تلك، ومع تلاشي ذكريات الحرب العالمية الثانية وازدهار جيل طفرة المواليد في شوارع الرخاء، أصبحت السيارات الرياضية رمزًا لا للسرعة فحسب، بل للحرية أيضًا. وأصبحت BMW 507 أيقونة مميزة لذلك العصر، ومكانها في التاريخ لا يقل رسوخًا عن مكانها في المرآب.
https://rmsothebys.com/auctions/ny13/lots/r126-1958-bmw-507-series-ii-roadster/
التكلفة
6,059,625 AED
