مدونة ملاك Ferrari 250 GT Berlinetta
Ferrari 250 GT، 1959
رقم الهيكل: 1809GT المزاد: مونتيري 2022 تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2022 رقم القطعة: S123 500,000 دولار | أعلى عرض • اللون الخارجي: Rosso Chiaro • المقصورة: سوداء • الهيكل 1809 • بدأ عمرها كواحدة من 353 سيارة كوبيه صنعتها Pinin Farina بين عامي 1958 و1960 • أُعيد تشكيل هيكلها على طراز Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione • استوردت إلى الولاي
Ferrari 250 GT، 1958
رقم الهيكل: 0885GT المزاد: مونتيري 2023 تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2023 رقم القطعة: S163 • قراءة عداد المسافة: 95,079 ميلًا • المحرك: V-12 • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: Rosso Corsa • المقصورة الداخلية: أسمر • خرجت هذه السيارة إلى العالم بطراز 250 GT Coupe Ellena، وبيعت جديدة في فلورنسا بإيطاليا في أبريل 1958 • في عام 2004، ركّب توم هورفاث من أنه
كوبيه Ferrari 250 GT Pininfarina Speciale، 1958
رقم الهيكل: 1007GT المزاد: مونتيري 2019 تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2019 رقم القطعة: BH8 • مطلية بلون Grigio Conchiglia • مقصورة داخلية من الجلد الأزرق صُنعت هذه السيارة المميزة ذات التجهيزات الفريدة يدوياً في مصنع Ferrari في 6 نوفمبر 1958. وهي مطلية بلون Grigio Conchiglia (الرمادي الصدفي)، ومقصورتها من الجلد الأزرق، وقد جُهزت خصيصاً بعدد من الميزات لما
Ferrari 250 GT Ellena، موديل 1957
رقم الهيكل: 0727GT المزاد: إندي 2026 تاريخ المزاد: 16 مايو 2026 رقم القطعة: F197.1 675,000 دولار | أعلى مزايدة • قراءة عداد المسافة: 73,026 ميلًا • المحرك: V-12 • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: أسود/نحاسي • المقصورة الداخلية: بني فاتح • 250 GT Ellena «السقف المرتفع» • اكتُشفت في أمريكا الشمالية بعد فترة طويلة من التخزين • عند اكتشافها، كانت الس
Ferrari 250 GT «Tour de France» Alloy Berlinetta، 1958
رقم الهيكل: 0899GT المزاد: كيسيمي 2024 تاريخ المزاد: 14 يناير 2024 رقم القطعة: S138 2,805,000 دولار | بيعت • قراءة عداد المسافة: 33,848 ميلًا • المحرك: V-12 • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: Rosso Corsa • المقصورة: بلون أسمر • رقم الهيكل 0899GT — سيارة أصلية بمصابيح أمامية مغطاة • شهادة المصنع من Ferrari Classiche، الكتاب الأحمر • ترميم دقيق في
Ferrari 250 GT Series I Coupé، موديل 1958
رقم الهيكل: 1201 GT رقم المحرك: 1201 GT التقدير: 390,000 - 470,000 يورو • معتمدة من Ferrari Classiche • Ferrari 250 GT Series I Coupé موديل 1958 • الهيكل من تصميم Pininfarina • الأرقام متطابقة • رُممت باحتراف وفق أعلى المعايير بحلول أوائل ستينيات القرن الماضي، لم يعد إنتاج سيارات الطرق عملاً جانبياً بالنسبة إلى Ferrari، بل أصبح يُنظر إليه على أنه ب
Ferrari 250 GT Coupé، 1958
رقم الهيكل: 1195 GT التقدير: £420,000 - £500,000 GBP • سُلّمت جديدة في إيطاليا • طراز محوري من Ferrari • رممت وأعيد طلاؤها لدى Carrosserie Lecoq في أوائل التسعينيات • أعاد Charles Pozzi بناء المحرك عام 1993 بحلول أوائل ستينيات القرن العشرين، لم يعد إنتاج سيارات الطرقات نشاطًا ثانويًا لدى Ferrari، بل أصبح يُنظر إليه بوصفه بالغ الأهمية لاست
فيراري 250 GT برلينيتا، 1955
رقم الهيكل: 0429 GT 715,000 دولار أمريكي | بيعت • دراسة تصميم أصلية وسيارة عرض من Pinin Farina • سمات تصميم ومعالجة فريدة لمقصورة القيادة • سيارة مطابقة للأرقام، معتمدة من Ferrari Classiche • حائزة على جائزة FCA البلاتينية لعام 2011 • شاركت أربع مرات في Mille Miglia Storica • عُرضت في Pebble Beach وThe Quail Motorsports Gathering • مؤهلة للمشاركة ف
فيراري 250 GT برلينيتا منخفضة السقف بهيكل من الألومنيوم، 1955
رقم الهيكل: 0447 GT التقدير: 850,000 - 950,000 دولار أمريكي • سيارة 250 GT بهيكل من الألومنيوم ومواصفات هيكل غير مألوفة • طُوّرت في الأصل كدراسة تصميمية من بينين فارينا • سُلّمت جديدة إلى قائد أوركسترا إيطالي شهير • سيارة بأرقام متطابقة وسجل خالٍ من المشكلات • ظهرت في العديد من الكتب عن فيراري وبينين فارينا • مؤهلة للمشاركة في أبرز فعاليات القيادة،
Ferrari 250 GT Coupe (1)، 1959
رقم الهيكل: 1301 GT 187,000 دولار أمريكي | بيعت • خضعت مؤخرًا للصيانة لدى Precision Automotive Restoration Inc. • مرشحة مثالية للعرض مع الحفاظ على حالتها الأصلية • تاريخ منشأ وملكية فرنسي آسر • ألوان جميلة كما سُلّمت من المصنع • نموذج أصلي للغاية، لم يطرأ عليه تغيير • موثقة بالكامل من قبل مؤرخ Ferrari مارسيل ماسيني • محرك V-12 بسعة 2,953 سم مكعب، ب
فيراري 250 GT LWB برلينيتا تور دو فرانس، 1958
رقم الهيكل: 0903 GT التقدير: 2,600,000 - 3,200,000 دولار أمريكي • شاركت في سباق 12 ساعة في ريمس عام 1958 • سيارة أصلية بأرقام متطابقة في جميع أجزائها • سجل ملكية معروف منذ خروجها جديدة • رُممت مؤخرًا إلى كسوتها الأصلية لعام 1958 • واحدة من 36 سيارة فقط من طراز TdF بمصباح أمامي مغطى وفتحة تهوية واحدة • مثالية لسباقات السيارات الكلاسيكية وفعاليات الق
Ferrari 250 GT Low-Roof Berlinetta، 1957
رقم الهيكل: 0641 GT رقم المحرك: 0641 GT 605,000 دولار أمريكي | بيعت • أرقام متطابقة • حائزة على جائزة بلاتينوم في معرض Cavallino Classic لعام 2004 • تصميم أنيق من Pinin Farina • ترميم حائز على جوائز، أنجزه Brian Hoyt وPatrick Ottis • مؤهلة للمشاركة في عدد لا يُحصى من الجولات ومسابقات السيارات الكلاسيكية • محرك V-12 بسعة 2,953 سم مكعب، بعمود كامات ع
Ferrari 250 GT Series 1 Cabriolet، 1959
رقم المحرك: 1181GT 2,145,000 دولار أمريكي | بيعت • ظهرت على نطاق واسع في مجلة Cavallino • منافس جاد في أبرز الفعاليات الدولية • هيكل Type 508D مطوّر بدرجة كبيرة • سيارة معروفة بأرقامها المتطابقة • آخر طراز مكشوف من السلسلة الأولى بمصابيح أمامية مغطاة • لم يُصنع سوى 40 سيارة PF Cabriolet من السلسلة الأولى • موثقة بالكامل من قبل مؤرخ Ferrari، Marcel
Ferrari 250 GT Low-Roof Berlinetta، 1957
رقم الهيكل: 0673GT رقم المحرك: 0673GT 550,000 دولار أمريكي | بيعت • معتمدة من Ferrari Classiche • ترميم حائز على جائزة FCA البلاتينية • مجهزة بفتحات جانبية نادرة ومرغوبة • ثاني آخر سيارة صنعها Boano • سيارة من جنوب كاليفورنيا لأكثر من 40 عامًا • أرقام مطابقة • محرك V-12 من سبائك الألومنيوم، بعمود كامات علوي مفرد، سعة 2,953 سم مكعب • ثلاثة مكربنات W
فيراري 250 GT ألوي بوانو كوبيه، 1956
رقم الهيكل: 0553 رقم المحرك: 0553 التقدير: 950,000 - 1,200,000 دولار أمريكي • سيارة نادرة بهيكل من سبيكة معدنية • مؤهلة للمشاركة في جميع الفعاليات الكبرى • معتمدة من Ferrari Classiche عام 2007 • أرقام متطابقة • جاهزة للسباق أو للاستخدام على الطرق • محرك V-12 بسعة 2,953 سم مكعب • 240 حصانًا • ناقل حركة يدوي من 4 سرعات • مكابح أسطوانية هيدروليكية • ت
Ferrari 250 GT Coupe Speciale، 1958
رقم الهيكل: 1187 gt رقم المحرك: 1187 1,100,000 دولار أمريكي | بيعت • تصميم فريد من Pinin Farina على هيكل 250 GT • ضمن مجموعة Greg Garrison لمدة عشرين عامًا • أحد أكثر تصاميم Ferrari 250 GT غرابة وتميزًا وجاذبية • 240 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة • محرك V-12 سعة 2,953 سم مكعب • أعمدة كامات علوية مفردة • ثلاثة مكربنات Weber 36DCF مزدوجة الخانق •
Ferrari 250 GT Boano، 1956
رقم الهيكل: 0543 GT رقم المحرك: 0543 GT التقدير: 600,000–700,000 دولار أمريكي • مؤهلة للمشاركة في سباق Mille Miglia • تصميم بسقف منخفض • توليفة ألوان رائعة من الحقبة • أول سيارات Ferrari إنتاجية من سلسلة «Series» على الإطلاق • محرك V-12 من السبائك، بسعة 2,953 سم مكعب وعمود كامات علوي مفرد، يولد نحو 260 حصانًا • ناقل حركة يدوي متزامن بأربع سرعات • ن
Ferrari 250 GT LWB Berlinetta Tour De France، 1958
رقم الهيكل: 0933 1,540,000 دولار أمريكي | بيعت • الطراز الأرقى والأكثر تطورًا من سلسلة Ferrari 250 GT Long Wheelbase Tour De France • حُفظت بعناية وعُرضت بلونها الأصلي اللافت Oro Chiaro، مع مقصورة داخلية أصلية بجلد بلون بوردو • محرك عالي الأداء مطوّر في المصنع، مزود بحوض زيت نادر من نوع Testa Rossa • مؤهلة للمشاركة في أفضل الفعاليات وأكثرها متعة بف
فيراري 250 GT كوبيه، 1956
رقم الهيكل: 0581GT رقم المحرك: 0581 GT 522,000 دولار أمريكي | بيعت • عادت إلى الظهور مؤخرًا بعد 35 عامًا من التخزين • كانت مملوكة سابقًا لجورجيو بيلي، المسؤول في ATS Automobili • تحتفظ بمحركها الأصلي، وفقًا لكشوفات التجهيز الصادرة عن المصنع • موثقة بالفواتير والسجل التاريخي لدى خبير العلامة مارسل ماسيني • اكتشاف مثير وقاعدة مثالية لترميم بمستوى مسا
فيراري 250 GT تور دو فرانس برلينيتا، 1958
رقم الهيكل: 0903 GT رقم المحرك: 0903 GT 5,100,000 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 36 سيارة فقط من طراز TdF ذات فتحات التهوية المفردة؛ وهي السيارة الوحيدة التي سُلّمت إلى السويد • شارك بها Sture Nottorp وIvar Andersson في سباق 12 ساعة في ريمس عام 1958 • رممتها Motion Products Inc. وفق معايير دقيقة لجودة العرض • حائزة على جوائز كبرى في بيبل بيتش وكافا
