Packard 906 Individual Custom Twin Six Convertible Sedan от Dietrich, 1932 год
Packard Six
Packard Six•
•54 просмотра
Номер шасси: 900245
Номер двигателя: 900229
Номер кузова: 6096
Регистрация: американский техпаспорт
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
1 050 000 долларов США | Продан
- Первоначально поставлен легендарному артисту Элу Джолсону
- Почти 40 лет принадлежал уважаемому коллекционеру Роберту Фриггенсу
- Тщательно восстановлен для участия в конкурсах элегантности в оригинальной цветовой гамме
- Сохранил оригинальные таблички с номерами автомобиля и кузова
- Дважды занимал первое место в своём классе на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич — с разницей в полвека
- Один из самых знаменитых и уважаемых индивидуальных заказных Packard от Dietrich
Пол Эндрюс был человеком, ценившим автомобили самых разных типов, охватывающие всю историю современного автомобиля. Он отличался умением приобретать, содержать и ценить лучшие образцы каждого поколения. Однако у него были и любимцы, и индивидуальные заказные автомобили Dietrich, созданные для Packard в период с 1932 по 1934 год, определённо входили в их число. За эти годы через коллекцию Эндрюса прошло несколько таких автомобилей ручной работы, выпущенных крайне ограниченным тиражом и построенных на двенадцатицилиндровых шасси. Каждый был выбран за выдающуюся историю, подлинность, красоту и ходовые качества. Последний Packard Dietrich Пола Эндрюса, представленный здесь, не исключение: бесспорно, это один из самых знаменитых экземпляров своего типа.
PACKARD «ПЕВЦА ДЖАЗА»
Один из двух индивидуальных заказных кабриолетов-седанов Dietrich, построенных на шасси Twin Six девятой серии, автомобиль под номером 906-8 был приобретён новым Эл Джолсоном через Эрла К. Энтони, известного дистрибьютора Packard в Южной Калифорнии. На оригинальной табличке с номером автомобиля стоит дата 19 июля 1932 года; как будет отмечено ниже, возможно, это день поступления машины к дилеру, а не фактическая дата передачи покупателю.
Сегодня имя Эла Джолсона чаще всего вспоминают в ответ на вопрос викторины: «Кто сыграл главную роль в первом коммерчески успешном звуковом фильме?» Однако Джолсон был гораздо большим, чем просто исполнитель главной роли в фильме 1927 года «Певец джаза». В то время он был одной из самых ярких и востребованных звёзд Голливуда — невероятно талантливым артистом в нескольких жанрах, закалённым на подмостках водевильных театров Нью-Йорка. Он был великолепным певцом, одним из первых «крунеров», но при этом обладал превосходным комедийным чутьём и удивительно выразительным лицом. Публика его обожала, и в 1932 году можно было с уверенностью сказать, что среди покупателей Packard едва ли нашёлся бы кто-то более знаменитый.
Так для Эрла К. Энтони приобретение машины Джолсоном стало настоящей рекламной находкой: об этом событии написала воскресная газета San Francisco Chronicle от 23 октября 1932 года. «Знаменитый артист сцены и кино Эл Джолсон только что получил этот Packard Twin Six Convertible Sedan от компании Эрла К. Энтони», — гласила подпись. «Горд ли он своей покупкой? Взгляните на эту иллюстрацию — и, согласитесь, ответ очевиден».
Как гласит история, в 1934 году кузов автомобиля слегка видоизменили: установили крылья с модными тогда юбками и продлили линию капота до ветрового стекла — как на индивидуальных заказных Packard того года. В машинописной статье об автомобиле, включённой в архив, эта работа приписывается кузовному ателье Bohman & Schwartz из Пасадены. Там же отмечается, что около 14 лет машина оставалась у одного владельца в Эл-Монте, Калифорния, а в 1959 году была продана Гарольду С. Кросби из Тухунги. О покупке написал Роберт Дж. Готтлиб в своей колонке «Classic Comments» в январском выпуске журнала
Motor Trend. «Неизбежная зацепка обнаружилась на местной выставке классических автомобилей. Кросби выяснил, где можно найти Packard Twin Six 1932 года с заказным кабриолетным кузовом-седаном Dietrich, и тут же помчался туда. Едва подняли ворота гаража, он понял, что эта машина должна стать его...»
Гарольда Кросби до сих пор помнят и высоко ценят как одного из первых крупных знатоков Packard классической эпохи на Западном побережье. Он обладал прекрасно натренированным глазом, позволявшим находить лучшие автомобили любимой марки, и опередил своё время, восстанавливая их с исключительной тщательностью и на высочайшем уровне. В итоге ему принадлежали целых три «Dietrich с V-образным ветровым стеклом», в том числе бывший автомобиль Джолсона — Twin Six Convertible Sedan.
Автомобиль прошёл тщательную реставрацию, в которой Кросби применил всё своё мастерство, и был возвращён к первоначальному стилю 1932 года; кузов окрасили в два оттенка синего. Важно отметить, что в эпоху, когда бережное отношение к оригинальной отделке было не всегда в порядке вещей, Кросби сохранил на Packard оригинальную табличку с номером автомобиля и таблички кузова Dietrich. Это говорит о его деликатном подходе и дальновидном отношении к сохранению подлинности. По завершении работ Packard показали на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 1963 году; он занял первое место в классе и получил награду Reserve Best of Show. В статье из раздела «Prestige Cars» газеты
Los Angeles Times рассказывается о знаменитом Packard Кросби и высказывается предположение, что Джолсон приобрёл машину в подарок актрисе Руби Килер.
Packard оставался в коллекции Кросби до 1968 года, когда его продали Лео Гепхарту; вскоре автомобиль перешёл к Бену Масселлу из Атланты, штат Джорджия. Три года спустя, в 1972 году, его приобрёл инженер Роберт Фриггенс из Альбукерке, штат Нью-Мексико. Фриггенс был ещё одним увлечённым коллекционером-первопроходцем. За полвека собирательства он приобрёл множество выдающихся автомобилей, каждый из которых принадлежал к лучшим образцам своего типа. Packard Джолсона дольше всего оставался именно в его коллекции — почти 40 лет. Машину время от времени показывали публике, и она продолжала жить своего рода жизнью знаменитости; в 1974 году её сфотографировали с Раймондом Дитрихом, отошедшим от дел дизайнером и другом Фриггенса.
Давид Кейн, давний страстный поклонник Packard, приобрёл автомобиль у Фриггенса через RM Classic Cars в 2011 году. Реставрация Кросби к тому времени насчитывала уже несколько десятилетий, поэтому машина стала идеальной основой для нового восстановления, которое вскоре выполнила Stone Barn Automobile Restoration из Вены, штат Нью-Джерси. В ходе работ восстановили оригинальную отделку: за образец взяли следы заводской тёмно-серой краски и сохранившуюся на машине кожаную обивку салона, обнаруженные при разборке. Оригинальные таблички с номером автомобиля и номером кузова Dietrich остались нетронутыми; сохранились также перегородка моторного отсека с противоугонным номером 170456 и передняя ось с номером 900277.
После завершения реставрации автомобиль вернулся на конкурс элегантности в Пеббл-Бич в 2012 году — менее чем за год до полувекового юбилея своего первого участия. Успешно завершив Tour d’Elegance, он во второй раз за свою историю занял первое место в классе в Пеббл-Бич. В соревнованиях Classic Car Club of America автомобиль дважды получил максимальные 100 баллов и удостоился знака Senior № 3085, который с гордостью носит и сегодня. Кроме того, он дважды занимал первое место в классе на конкурсе элегантности America в Сент-Джонс — в 2013 и 2016 годах.
Пол Эндрюс приобрёл автомобиль в 2017 году как свой последний индивидуальный заказной Packard Dietrich; с тех пор он оставался в его коллекции, регулярно выезжал на дороги и тщательно обслуживался как механически, так и косметически. Благодаря заботе Эндрюса и прежних владельцев — среди которых особенно выделяются Кросби, Фриггенс и Кейн — это не просто один из самых знаменитых Packard Dietrich. По своей истории, состоянию и подготовке он входит в число лучших.
Стоимость
3 856 125 AED
