Особый двухместный Runabout Packard 1-48 Six, 1912 года
Packard Six
Packard Six•
•55 просмотров
Номер шасси: 23698
Регистрация: документы о праве собственности США
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
368 000 долларов США | Продан
- Известная история; с момента выпуска у автомобиля было всего четыре владельца
- Один из всего двух сохранившихся оригинальных Runabout 1-48; уникальный кузов, изготовленный на заказ
- Привлекательная более ранняя реставрация, выполненная Леонардом Дэвисом, одним из первых знатоков Packard
- Семья Манн неоднократно брала автомобиль в дальние поездки
Автомобиль, представленный здесь, — один из всего шести сохранившихся могучих шестицилиндровых Packard 1-48, один из двух оригинальных двухместных Runabout и единственный с оригинальным кузовом, изготовленным на заказ. Он был создан для первого владельца, Оукли Торна из Милбрука, штат Нью-Йорк. В некрологе 1948 года отмечалось: «Он занимал важное место в финансовой структуре Нью-Йорка. Во время банковской паники 1907 года мистер Торн, будучи президентом Trust Company of America… был среди тех, кто принял меры для восстановления нормального положения». Кузов отличался необычайно угловатыми крыльями и 50-галлонным топливным баком, что, по-видимому, отвечало стремлению мистера
Торна путешествовать на большие расстояния. Съёмные ветровое стекло и верх делали автомобиль поистине соблазнительным для своей эпохи. Историк Тим Мартин отмечает, что уже в 1915 году автомобиль числился в списках зарегистрированных в Нью-Йорке машин мистера Торна под номером 76605.
В 1939 году Уолт Левино, один из первых автолюбителей из Пикскилла, штат Нью-Йорк, выставил Lozier на Всемирной выставке в Нью-Йорке. По словам покойного Эла Нипперта, мистер Торн заметил Lozier на выставке и, впечатлённый его состоянием, пригласил мистера Левино к себе домой, где подарил ему Packard! Мистер Нипперт рассказывал, что на автомобиле несколько раз ездили в Калифорнию и обратно — вероятно, поскольку у мистера Торна были родственники на Западе. Как ни невероятно это может звучать для той эпохи, он и впрямь ездил на автомобиле навещать их!
Автомобиль частично отреставрировали; он оставался у мистера Левино, который время от времени ездил на нём и выставлял его на ранних мероприятиях, до 1965 года, когда его приобрёл коллекционер Джек Толлман из Декейтера, штат Иллинойс. Мистер Толлман поручил полную реставрацию автомобиля Леонарду Дэвису, одному из первых специалистов по Packard. Были установлены более традиционные и привлекательные крылья, сиденья разместили под чуть более наклонным и удобным углом, а на левом крыле установили «сиденье механика». Завершённый автомобиль — столь же яркий и эффектный, каким только можно пожелать, — оставался центральным экспонатом коллекции Толлмана почти до конца жизни владельца.
В 2011 году Packard был приобретён у мистера Толлмана Сэмом и Эмили Манн и пополнил их коллекцию, в которой уже находились несколько других выдающихся автомобилей эпохи Brass. В основном автомобиль сохранил реставрацию Дэвиса, которая для машины такого возраста выдержала испытание временем, свидетельствуя как о высоком качестве работ, так и о бережном уходе за автомобилем с тех пор. Манны с удовольствием поддерживали его в «ходовом» состоянии и с радостью брали в дальние поездки на протяжении последних 14 лет, в том числе как минимум в десять 500-мильных туров Mozart Tours, а также в аналогичные поездки по Новой Англии и Пенсильвании.
«Верх и ветровое стекло очень легко снимаются — достаточно открутить по две барашковые гайки с лепестками, — и автомобиль приобретает весьма стремительный облик, необычный и подчеркнуто спортивный для Packard той эпохи, обеспечивая при этом максимум поездок на свежем воздухе», — отмечает мистер Манн. «Эта модель легче более поздних автомобилей, а в сочетании с хорошей сбалансированностью и более нейтральным расположением центра тяжести благодаря трансмиссионной конструкции она обеспечивает живое и устойчивое управление. Четырёхступенчатый последовательный механизм переключения передач позволяет переключаться плавно и быстро. Очень мощный двигатель позволяет преодолевать большинство подъёмов на высшей передаче, продолжая разгоняться. После установки роликовых подшипников в рулевой механизм рулевое управление стало лёгким, быстрым и точным».
В целом это великолепный Packard эпохи Brass — высокого качества, с безупречной подлинностью и богатой историей.
https://rmsothebys.com/auctions/mo25/lots/r0055-1912-packard-148-six-special-runabout/
Стоимость
1 351 480 AED
