Packard 905 Twin Six Convertible Victoria, 1932
Packard Six
Packard Six•
•57 просмотров
Номер шасси: 900404
Номер двигателя: 900412
Регистрация: документы о регистрации США
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
665 000 долларов США | Продан
- Оригинальные кузов, шасси, двигатель, рулевой механизм, а также таблички с номером автомобиля и испытательного полигона
- Один из трёх, как считается, сохранившихся кабриолетов-викторий 905 Twin Six
- Всегда хорошо сохранявшийся экземпляр с известной историей с 1948 года
- Безупречная реставрация для участия в конкурсах элегантности под руководством Лонни Фэллина
- Лауреат премии Premier Клуба классических автомобилей Америки; три оценки по 100 баллов
- Выдающийся подлинный автомобиль первого сезона выпуска нового Packard «Twelve»
Согласно записям бывшего владельца Джима Каллахана, история этого Packard Twin Six, автомобиля № 587-16, известна с 1948 года: тогда его владелец, переезжая обратно на Восток, оставил автомобиль на хранение под навесом на ферме во Фресно, Калифорния. Там он простоял до 1963 года, когда владелец распорядился продать машину. Рой Лагомарсино и его отец Джозеф узнали о том, что Packard продаётся, и приобрели его примерно за 1 500 долларов на закрытом аукционе. Рой Лагомарсино рассказал мистеру Каллахану, что перед тем, как отвезти автомобиль на прицепе домой в Сан-Франциско, они сняли почти всю декоративную фурнитуру, чтобы её не украли.
Так Packard и его отделка отправились на сухое хранение: сначала в дом старшего Лагомарсино в Сан-Франциско, а позднее — вместе с Роем в его дом неподалёку от города Суисан-Сити.
В ноябре 2000 года автомобиль привлёк внимание мистера Каллахана. Осмотрев его, он обнаружил, что машина сохранила оригинальную чёрную окраску и отделку салона зелёной кожей. Все детали отделки были на месте и по-прежнему обёрнуты страницами выпусков газеты San Francisco за 1963 год.
Chronicle
, а механизм складывания крыши был полностью комплектным, хотя сама ткань крыши давно пришла в негодность. Вскоре мистер Каллахан понял, что это исключительная находка, и два месяца спустя приобрёл автомобиль у Роя Лагомарсино. После того как механик мистера Каллахана отремонтировал карбюратор и распределитель зажигания, заменил масло и залил охлаждающую жидкость, Packard завёлся с пол-оборота — на свечах 1948 года и с оригинальной проводкой зажигания! — и работал на удивление ровно, учитывая, что до этого его не запускали 53 года. После дополнительной косметической очистки выяснилось, что изначально автомобиль имел двойные белые полосы и чёрные колёса в цвет кузова; позднее и то и другое перекрасили в яблочно-зелёный. Это была единственная существенная «перекраска» автомобиля с 1932 года.
Мистер Каллахан проехал на вновь оживлённом, но всё ещё оригинальном Twin Six около 550 миль, в том числе совершил поездку туда и обратно из Окленда в Пеббл-Бич на конкурс элегантности в августе 2001 года. Вскоре он продал автомобиль партнёрству прославленных коллекционеров Packard Дона Сирса и Дэвида Кейна. Затем машина перешла к Тому Костелецки из Литтлтона, штат Колорадо, который продолжил сохранять её оригинальное состояние, а после — к нынешнему владельцу.
Вскоре началась тщательная реставрация. Значительную часть механических работ выполнил известный коллекционер и специалист по Packard Лонни Фэллин, прославившийся исключительным вниманием к деталям и аутентичности. За внешний вид отвечала уважаемая, отмеченная наградами компания Colour Restorations из Лавленда, штат Колорадо. Автомобиль восстановили в оригинальной цветовой гамме, чему способствовало сохранение значительной части заводской отделки 1932 года. Отступлениями стали лишь хромированные вместо окрашенных колёса, а также чёрные крыша и чехол для неё. Примечательно, что автомобиль сохранил не только оригинальные номера шасси 900404 и двигателя 900412, совпадающие с заводскими данными, но и рулевой механизм № 900414.
Оригинальная табличка с номером автомобиля по-прежнему установлена на щите передка, хотя её закрывает правильно проштампованная сменная табличка. Наклейки Packard Proving Grounds с датой 23 июня 1932 года до сих пор находятся снаружи бардачка.
После завершения реставрации Packard участвовал в выставках лишь изредка, но добился впечатляющих успехов, прежде всего в строгих конкурсах Клуба классических автомобилей Америки. Он трижды проходил судейскую оценку CCCA, каждый раз получая максимальные 100 баллов и награду Premier. Последний раз автомобиль выставлялся на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2019 году. Сегодня он предлагается в том же безупречном выставочном состоянии, с копией письменной истории, составленной со слов Джима Каллахана, и особенно интересной папкой фотографий, сделанных до и во время реставрации.
Один из трёх, как считается, сохранившихся кабриолетов-викторий 905 Twin Six, этот автомобиль почти наверняка входит в число лучших Packard Twin Six 1932 года — во всех отношениях. Это машина с увлекательной историей, подтверждённой родословной и исключительным состоянием для участия в конкурсах элегантности.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0086-1932-packard-905-twin-six-convertible-victoria/
Пробег
885 км
Стоимость
2 442 213 AED
