Родстер Packard Twin Six Typhoon 1916 года
Packard Six
Packard Six•
•60 просмотров
Номер двигателя: 83171
69 333 £ | Продан
- Датирован VCC
- Автомобиль престижной американской марки
- 7,0-литровый двигатель V12
- Отреставрирован, кузов заменён примерно в 2012 году
- Трансмиссия с повышающей передачей
Packard всегда отличались высочайшим качеством изготовления и, несомненно, были одними из лучших американских автомобилей довоенной эпохи. Считается, что недовольство собственным моторным экипажем Winton подтолкнуло Джеймса Уорда Паккарда к созданию более совершенного автомобиля. При поддержке брата и двух перебежчиков из компании Winton Паккард основал производство на своей фабрике электротехнического оборудования в Уоррене, штат Огайо. В ноябре 1899 года оттуда выехал первый автомобиль Packard — одноцилиндровый открытый автомобиль Model A. Инновационная конструкция и высокое качество сборки Packard вскоре привлекли внимание состоятельных клиентов: в ноябре 1900 года на Нью-Йоркском автомобильном салоне Уильям Д. Рокфеллер приобрёл два автомобиля. Рекламным слоганом компании стала фраза: «Спросите того, у кого он есть».
Вскоре появились автомобили с двух-, четырёх- и шестицилиндровыми двигателями, а затем Packard стала первым производителем, запустившим серийный выпуск V12: в 1916 году дебютировала модель Twin Six. Представленный в 1915 году по конкурентоспособной цене всего в 2600 долларов, Twin Six оказался для компании огромным успехом: к завершению производства в 1923 году было продано более 35 000 машин. Автомобиль оснащался 7,0-литровым двигателем V12 с углом развала цилиндров 60°, развивавшим максимальную мощность 88 л. с. при невысоких 2600 об/мин. Предлагались два варианта колёсной базы — 125 и 135 дюймов. Модель отличалась способностью разгоняться с пешеходной скорости до максимальных 70 миль/ч на высшей передаче. Один из самых выдающихся скоростных серийных автомобилей своего времени, Twin Six в 1924 году уступил место совершенно новой Packard Single Eight.
Изначально этот Packard Twin Six серии 1 был оснащён кузовом типа «турер».
Автомобиль привезли из Австралии в 1980-х годах, после чего он простоял без движения до 2012 года, когда его приобрёл нынешний владелец. Поскольку оригинальные кузов и колёса не подлежали использованию, владелец решил воссоздать по оригинальным фотографиям гоночный кузов Typhoon автомобиля, установившего рекорд в 1916 году. Были внесены лишь незначительные изменения, призванные улучшить внешний вид. В кузове предусмотрено третье место сзади, а колёса со спицами изготовлены в соответствии со спецификацией Typhoon. Это огромный гоночный автомобиль с открытыми колёсами, словно созданный для Голиафа; результат поистине впечатляет.
Общее состояние автомобиля, как сообщается, исключительное: на двигателе не видно ни единой капли масла. Двигатель работает в паре с трёхступенчатой коробкой передач, дополненной повышающей передачей для второй и высшей передач. Повышающая передача увеличивает максимальную скорость и делает движение на крейсерской скорости комфортнее, одновременно снижая нагрузку на двигатель. Typhoon действительно доставляет удовольствие от поездок по дорогам.
Приборная панель изготовлена из красиво лакированного дерева. На ней установлены приборы Jaeger той эпохи и три переключателя — топливной системы, зажигания и повышающей передачи. Передние сиденья обиты кожей с пуговичной стяжкой в стиле той эпохи; сиденье водителя установлено на регулируемых салазках. Под снятой крышкой заднего отсека скрывается красивое одиночное сиденье, обитое такой же кожей с пуговичной стяжкой. Также в комплект входят набор инструментов и специально изготовленный чехол.
Последние несколько лет этим уникальным автомобилем пользовались и его выставляли на различных мероприятиях и площадках, в том числе в Бруклендсе и Прескотте. В 2017 году он даже занял 4-е место из 200 участников на мероприятии Brooklands Double Twelve. Великолепный Packard — элегантный американский спортивный родстер эпохи «медных фонарей» от престижного производителя; недавно VCC установил его датировку.
Стоимость
336 461 AED
