Packard 526 Six Convertible Coupe, 1928
Packard Six
Packard Six•
•57 просмотров
Местонахождение: Оберн, Индиана
50 000–75 000 долларов США | Не продан
Дополнение
Обратите внимание: документы на автомобиль находятся в пути.
Обратите внимание: документы на этот лот находятся в пути.
В 1921 году Packard представила модель Single Six как более компактную и доступную альтернативу крупной Twin Six с двигателем V12. Хотя обе цели были достигнуты — цена составляла три четверти стоимости более крупного автомобиля, а колесная база равнялась всего 116 дюймам, — рынок встретил новинку прохладно. Однако в последующие годы Packard доработала Single Six и снизила ее цену. У Single Six второй серии, представленной в декабре 1923 года, появились тормоза на всех четырех колесах, а заявленный расход топлива составлял 20 миль на галлон. Она значительно превзошла по продажам новую Single Eight, представленную в то же время; несомненно, популярности способствовало преимущество в цене в тысячу долларов.
Последней версией Packard Six (до появления в 1937 году гораздо меньшей и более доступной модели) стала пятая серия, представленная 1 июля 1927 года. Она выпускалась на двух вариантах колесной базы, а каталог кузовов для длинного шасси предлагал проекты Brewster, Derham, Dietrich и других ателье. Двигатель усовершенствовали: улучшили смазку, установили масляный фильтр и применили четырехточечное крепление. Было выпущено почти 22 000 автомобилей, и Six продолжала с большим отрывом опережать по продажам модели с восемью цилиндрами. Известно, что лишь немногие автомобили из этого числа получили кузов Convertible Coupe стиля 329.
Этот Packard Six пятой серии прошел реставрацию в течение последних десяти лет и по-прежнему производит впечатление: высококачественная профессиональная реставрация с полным разбором автомобиля выдержала испытание временем. Сообщается, что красный кожаный салон находится в «превосходном» состоянии, а красное лакокрасочное покрытие кузова и гармонирующие с ним черные крылья прекрасно сохранились. Автомобиль оснащен рядным шестицилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов объемом 288,6 куб. дюйма и мощностью 81 л. с.; по описанию, он работает уверенно и «очень, очень тихо», а холостой ход отличается плавностью. Двигатель сочетается с трехступенчатой механической коробкой передач с напольным рычагом.
Владельцы Packard той эпохи вкладывались в безупречную инженерию и точность часового механизма, обеспечивавшие исключительный комфорт при езде и вождении. Правильно подобранные аксессуары эпохи лишь усиливали удовольствие от владения таким автомобилем — тогда и сейчас. В этом экземпляре щедро представлены почти все мыслимые опции, включая защитную решетку радиатора, дополнительные фары Pilot Ray, два запасных колеса на боковых креплениях, проволочные колеса, зеркала на боковых креплениях, фигурку-талисман на радиаторе, дверцу и отделение для хранения сумки для гольфа, ландау-планки, откидное заднее сиденье, фары на капоте, а также присущие Packard той эпохи стиль и красота.
Packard Six 1925–1928 годов Американский клуб классических автомобилей (CCCA) относит к категории «Full Classics»; они допускаются ко всем мероприятиям и автопробегам CCCA. Этот автомобиль станет великолепным участником мероприятий CCCA или AACA и подарит удовольствие на открытой дороге.
https://rmsothebys.com/auctions/as15/lots/r0239-1928-packard-526-six-convertible-coupe/
