Packard 426 Six Runabout, 1927
Packard Six
Packard Six•
•61 просмотр
Номер шасси: 115238
Номер двигателя: U118307E
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Херши, штат Пенсильвания
41 250 долларов США | Продан
- Выставлен на продажу после более чем 60 лет владения одной семьёй
- Хорошо сохранившаяся старая реставрация автомобиля с привлекательным кузовом
- В 2019–2020 годах проведён значительный объём механических и косметических работ
- Оснащён фарами Trippe Speedlights, запасным колесом сзади, дефлекторами ветра и боковыми шторками
- Полноценный классический автомобиль по классификации CCCA, идеально подходящий для поездок и выставок
Хотя Packard Six позиционировался как более доступная и, неизбежно, более массовая модель по сравнению с более крупными и дорогими автомобилями марки, это ни в коем случае не были машины бюджетного класса. Руководство компании прекрасно понимало значимость и качество своих шестицилиндровых двигателей и автомобилей, построенных на их основе. Достаточно вспомнить, что самые престижные и дорогие старшие модели Packard назывались Twin Six задолго до того, как их стали именовать Twelve!
Шестицилиндровый Packard четвёртой серии был представлен в августе 1926 года. В новом модельном году двигатель получил новую головку «Turbo-Head» с переработанными камерами сгорания, благодаря чему мощность возросла до 81 л. с. Улучшению характеристик также способствовали новые алюминиевые поршни и переработанный впускной коллектор. Кроме того, это был первый серийный автомобиль с гипоидной главной передачей, позволившей снизить высоту кузова. Six по-настоящему обрёл популярность: он продавался в четыре раза лучше, чем Eight, а срок ожидания достигал четырёх месяцев.
Каталог Six включал восемь моделей с двумя вариантами колёсной базы. Runabout — так Packard называл родстер с откидным сиденьем в кормовой части — имел укороченную колёсную базу длиной 126 дюймов. Как показывает этот экземпляр, модель отличалась весьма привлекательным обликом, низкой и спортивной посадкой. В хорошую погоду на откидном сиденье могли разместиться ещё два пассажира, а боковые шторки защищали находившихся в салоне при ненастье.
Этот Six, изначально поставленный в Бостон, штат Массачусетс, более 60 лет находился на попечении одной семьи. Таблички с наградами на приборной панели, датированные 1956–1960 годами, свидетельствуют об участии в выставках и туристических поездках — для обеих целей этот привлекательный, хорошо спроектированный автомобиль подходит одинаково хорошо. Кузов окрашен в кремовый цвет с коричневыми крыльями и отделкой; салон коричневый. Бежевый верх и боковые шторки отделаны коричневой окантовкой. Автомобиль стоит на широких шинах с белыми боковинами и колёсах с дисковыми колпаками в цвет кузова. Передние фары Trippe Speedlights и запасное колесо, закреплённое сзади, завершают образ.
В более позднее время, согласно имеющемуся журналу работ за 2019–2020 годы, этот Six прошёл значительное техническое обновление. Работы включали восстановление бензобака, ремонт топливного датчика и вакуумного топливного насоса, а также переборку карбюратора. При необходимости обслуживались и другие системы, в том числе электропроводка; также были выполнены косметические подкраски окрашенных и хромированных деталей. Кроме того, установили новый верх и боковые шторки. Журнал работ, составленный мастерской Back in Time в Вифлееме, штат Пенсильвания, подробно описывает значительные вложения в Runabout и тщательную работу, позволившую вернуть автомобиль к надёжной эксплуатации на дорогах.
Нетрудно понять, почему этот Packard Six Runabout 1927 года, признанный CCCA полноценным классическим автомобилем, более шести десятилетий бережно хранился одной семьёй. Он обещает и следующим владельцам долгие годы приятного владения.
https://rmsothebys.com/auctions/hf21/lots/r0011-1927-packard-426-six-runabout/
Стоимость
151 491 AED
