McLaren P1 GTR, 2015
McLaren P1
McLaren P1•
•65 просмотров
Номер шасси: SBM12ABB1FW100026
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Лот №: S118
2 300 000 долларов | Максимальная ставка
- Кузов: Carbon Black/Orange
- Салон: чёрный
- 120 миль
- № 26 из всего 35 выпущенных экземпляров
- Изначально доступен только владельцам P1
- Производство ориентированного на трек GTR началось после завершения выпуска 375-го и последнего дорожного автомобиля
- Расположенный посередине двухтурбинный двигатель V8 объёмом 3,8 л мощностью 986 л. с. и электродвигатель
- Система кратковременного увеличения мощности в стиле ERS
- Большое фиксированное заднее антикрыло оснащено системой снижения лобового сопротивления, разработанной на основе технологий Формулы-1
- Зеркала заднего вида перенесены на передние стойки, чтобы приблизить их к линии взгляда водителя и снизить аэродинамическое сопротивление
- Фиксированный дорожный просвет, гоночная подвеска и 19-дюймовые легкосплавные диски для автоспорта
- Открытая выхлопная система из сплава инконеля и титана, эксклюзивная для GTR и расположенная по центру
- Боковые окна из поликарбоната
- 19-дюймовые колёса с центральной гайкой
- Шины Pirelli
- Продажа разрешена только жителю другого штата или лицензированному дилеру
Сенсация Парижского автосалона 2012 года, потрясающий подключаемый гибридный спорткар McLaren P1 продемонстрировал приверженность компании выпуску дорожных автомобилей. Продажи начались в октябре 2013 года; производство было строго ограничено, и заказы на все 375 автомобилей были размещены в течение месяца. Составив прямую конкуренцию готовившимся к выходу Porsche 918 Spyder и Ferrari LaFerrari, P1 помог разжечь соперничество в сегменте экстремально мощных гиперкаров в середине 2010-х годов. В основе P1 лежит углепластиковый монокок массой всего 90 килограммов; автомобиль оснащён чрезвычайно лёгкими компонентами и остаётся передовой демонстрацией широкого спектра гоночных технологий McLaren.
Мощность обеспечивает специально разработанный для P1 3,8-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами и интеркулером, развивающий максимальные 727 л. с. при 7 300 об/мин и оснащённый коленчатым валом с плоской схемой кривошипов. В сочетании с одним электродвигателем общая мощность P1 достигает поразительных заводских 903 л. с., а максимальная скорость составляет 217 миль/ч. Несмотря на впечатляющие динамические характеристики, пригодные для трека, P1 отличается роскошным оснащением и множеством удобств для пассажиров. Трековая версия P1 GTR появилась после сборки 375-го и последнего дорожного P1. Этот P1 GTR — автомобиль № 26 из всего 35 выпущенных; изначально модель была доступна только действующим владельцам P1.
Динамика впечатляет: гибридная силовая установка включает расположенный посередине V8 объёмом 3,8 л с двумя турбокомпрессорами мощностью 986 л. с. и электродвигатель. Среди выдающихся особенностей — система кратковременного увеличения мощности в стиле ERS, большое фиксированное заднее антикрыло с системой снижения лобового сопротивления, разработанной на основе технологий Формулы-1, а также фиксированный дорожный просвет и гоночная подвеска с 19-дюймовыми легкосплавными дисками с центральной гайкой и шинами Pirelli. Кроме того, зеркала заднего вида перенесены на передние стойки, что приближает их к линии взгляда водителя и снижает аэродинамическое сопротивление.
Боковые окна изготовлены из высокотехнологичного поликарбоната, а отработавшие газы выводятся через открытую центральную выхлопную систему из сплавов инконеля и титана, эксклюзивную для GTR. Пробег составляет всего 120 миль, и этот мгновенно ставший гоночной легендой автомобиль уже является коллекционной ценностью.
Стоимость
8 446 750 AED
