McLaren P1, 2015
McLaren P1
McLaren P1•
•99 просмотров
Номер шасси: SBM12ABA2FW000170
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
2 012 500 USD | Продан
- Гибридный гиперкар, ознаменовавший современное возрождение McLaren; один из примерно 128 экземпляров, выпущенных для рынка США
- Представлен в уникальном сочетании цветов: MSO Flintgrau Metallic и кожаная отделка Oxblood
- Поставлен новым в McLaren Newport Beach; пробег с момента выпуска — менее 390 миль
- Почти 60 000 долларов за дополнительное оборудование, включая синие глянцевые карбоновые элементы, колёса «Stealth» и индивидуальную отделку салона
- Передовая конструкция, аэродинамика в стиле Формулы-1 и новаторская гибридная силовая установка
Дополнение
Обратите внимание: из-за требований к выбросам в Калифорнии автомобиль должен быть продан дилеру или жителю другого штата.
Удивительно подумать, что всего чуть более десяти лет назад начиналась новая эра гиперкаров. Автомобильная отрасль стремительно двигалась в будущее, где электрификация и гибридные силовые установки должны были не только повысить эффективность, но и раздвинуть границы возможного в области производительности. В авангарде этого движения шли McLaren, Ferrari и Porsche, каждая компания по-своему стремилась добиться максимальной отдачи от союза двигателя внутреннего сгорания и электромотора. Результатом стали три самых впечатляющих гиперкара современной эпохи: P1, LaFerrari и 918 Spyder.
Эти три автомобиля стали не только важными эталонами производительности для своих производителей, но и испытательными платформами для передовых технологий, которые впоследствии должны были перейти в серийные модели.
Для McLaren P1 стал поворотным моментом в истории компании. Только что вернувшись к выпуску дорожных автомобилей со своим великолепным спортивным автомобилем MP4-12C, McLaren была готова создать «новый F1» — машину, которая подтвердила бы место компании среди самых престижных и эксклюзивных марок, выпускающих высокопроизводительные автомобили. Оставаясь верной своим корням, McLaren стремилась свести массу к абсолютному минимуму. В результате было разработано углепластиковое монококовое шасси массой всего 200 фунтов. Внешние панели кузова и основные элементы салона P1 выполнены из эффектного и лёгкого углепластика.
Уникальные керамические тормозные диски с углеродным волокном, разработанные совместно с Akebono, содержат карбид кремния, способствующий отводу тепла, и способны поглощать на 50 процентов больше энергии, чем тормоза MP4-12C. Эффективность тормозов повышает система Brake Steer, изначально разработанная McLaren для сезона Формулы-1 1997 года, но впоследствии запрещённая. При прохождении поворота выше определённого порога система притормаживает внутреннее заднее колесо, помогая носовой части P1 приблизиться к апексу.
На первый взгляд двигатель внутреннего сгорания почти не отличается от того, что устанавливался на более раннюю MP4-12C, однако в действительности всё совершенно иначе. Блок двигателя — совершенно новый, изготовленный с использованием новой отливки; он оснащён системой смазки с сухим картером и низко расположенным коленчатым валом с плоской схемой кривошипов. Установленный по центру 3,8-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами развивает 717 лошадиных сил при 7 300 об/мин и крутящий момент 531 фунт-фут при 4 000 об/мин.
В большинстве гибридов электромотор служит дополнительным источником мощности и помогает повысить топливную экономичность. Однако McLaren P1 — определённо не «обычный гибрид». Электромотор P1 восполняет провалы крутящего момента, компенсируя промежутки, когда обычный двигатель не может обеспечить максимальную отдачу — например, во время переключения передач или на низких оборотах, пока раскручиваются турбокомпрессоры. Это позволяет постоянно обеспечивать водителю максимальную мощность. Электромотор развивает 176 лошадиных сил, доводя суммарную мощность до впечатляющих 893 лошадиных сил, а общий максимальный крутящий момент — до 664 фунт-футов.
P1 также отличается особым вниманием к аэродинамической эффективности: её обеспечивают регулируемые передний и задний спойлеры, создающие прижимную силу до 1 300 фунтов на скоростях, значительно меньших максимальной скорости P1. Но именно гибридная силовая установка определяет сущность P1 и лежит в основе её выдающегося потенциала.
McLaren представила P1 в марте 2013 года, и все 375 квот на автомобили для клиентов были распределены в течение восьми месяцев. P1 встречается реже, чем LaFerrari и 918 Spyder; каждый экземпляр можно было индивидуально оснастить практически любым специальным оборудованием от McLaren Special Operations. По имеющимся сведениям, основная часть P1 — около 128 автомобилей — была первоначально поставлена в США.
Экземпляр P1 под номером 170 — элегантно сконфигурированный автомобиль для рынка США, который в октябре 2014 года был поставлен новым своему первому владельцу через дилерский центр McLaren of Newport Beach в Калифорнии. Его кузов окрашен в привлекательный оттенок MSO Flintgrau Metallic. Этот элегантный цвет восходит к участию McLaren в Формуле-1 вместе с Mercedes-Benz в 1990-х годах, дорожному автомобилю SLR McLaren и, пожалуй, наиболее известному примеру — родстеру CLK GTR султана Брунея (шасси 32).
Прилагающийся документ о заказе McLaren подтверждает, что на индивидуальную отделку и дополнительное оборудование от MSO было потрачено почти 60 000 долларов. В их числе — примечательный комплект синих глянцевых карбоновых элементов, заметных на переднем и заднем спойлерах, зеркалах, дверных панелях и крыше автомобиля. Синие оттенки в окраске MSO Flintgrau Metallic и карбоновых акцентах создают образ, который значительно меняется в зависимости от освещения. Кроме того, комплект разношироких ультралёгких легкосплавных колёс этого P1 выполнен в весьма востребованном сатиново-сером оттенке «Stealth», а крупные тормозные суппорты Akebono окрашены в фирменный цвет McLaren — Papaya Orange.
Салон P1 под номером 170 не менее впечатляющий: богатая кожаная обивка MSO Oxblood на приборной панели, дверях, солнцезащитных козырьках, рулевом колесе и сиденьях эффектно контрастирует с обширными открытыми поверхностями сатинового углепластика. Индивидуальная отделка, выбранная заказчиком, свидетельствует о пристальном внимании к деталям: руль и изготовленные на заказ подголовники с вышивкой украшены чёрной строчкой, тогда как в остальных частях салона использована контрастная красная строчка.
В течение последних 40 миль пробега автомобиль прошёл положенное семилетнее техническое обслуживание в The Collection — официальном дилерском центре McLaren в Корал-Гейблс, Флорида. На момент подготовки каталога пробег автомобиля с момента выпуска составлял менее 390 миль. Этот редко эксплуатировавшийся и со вкусом сконфигурированный McLaren P1 — прекрасная возможность стать владельцем одного из величайших и наиболее значимых современных гиперкаров.
https://rmsothebys.com/auctions/mo23/lots/r0110-2015-mclaren-p1/
Пробег
628 км
Стоимость
7 390 907 AED
