McLaren P1 GTR, 2015
McLaren P1
McLaren P1•
•124 просмотра
Номер шасси: SBM12ABB6FW100023
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Корал-Гейблс, Флорида
1 435 000 долларов США | Продан
- Номер 23 из всего 58 выпущенных экземпляров
- Окрашен в яркий цвет Burton Blue с белой полосой
- Отличное состояние во всех отношениях; на момент составления каталога пробег составлял всего 5 139 км (3 193 мили)
- Использовался на частных трек-днях и регулярно обслуживался McLaren в рамках программы P1 GTR
- Безусловно, один из самых впечатляющих автомобилей XXI века
McLaren представила P1 GTR на Женевском автосалоне 2015 года, приурочив премьеру к 20-летию победы McLaren F1 GTR в гонке «24 часа Ле-Мана» 1995 года. Все места для заказа автомобиля были предложены исключительно 385 владельцам дорожной версии McLaren P1. Подобно программе Ferrari FXX, P1 GTR с самого начала создавался как высшее воплощение модели P1 — доработанное и усовершенствованное для использования владельцами на гоночной трассе, без каких-либо ограничений, связанных с требованиями допуска автомобиля к дорогам общего пользования. Во время мероприятий владельцы могли пользоваться поддержкой технических специалистов и инженеров McLaren, а также гоночными симуляторами компании и услугами команды по физической подготовке пилотов.
Следуя инженерной философии компании, улучшенные характеристики P1 GTR стали результатом небольших изменений, которые в совокупности дали значительный эффект: на трассе Losail International Circuit автомобиль быстрее P1 на семь секунд.
В автомобиле установлен тот же 3,8-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, которому помогает мощный электромотор. Его огромный крутящий момент полностью устраняет задержку, пока турбины не вышли на наддув или набирают обороты. В дорожной версии P1 двигатель развивал 903 л. с., а для GTR его доработали, в частности установив выпускную систему из титана и инконеля с увеличенной пропускной способностью. Это позволило получить дополнительные 83 л. с. и довести общую мощность до 986 л. с., или 1 000 метрических л. с. — почти столько же, сколько у Bugatti Veyron. Но главное различие между Veyron и P1 GTR — масса: McLaren легче более чем на 1 000 фунтов, благодаря чему его удельная мощность значительно выше.
Инженеры McLaren использовали ту же семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, что и в дорожной версии P1. Благодаря этому P1 GTR очень удобен в управлении на трассе даже для менее опытных водителей.
Отказ от требований к эксплуатации на дорогах общего пользования также позволил усовершенствовать шасси и аэродинамику. У обеих моделей одинаковый углепластиковый несущий монокок Monocage, однако в GTR отказались от более тяжёлой активной подвески дорожной версии в пользу фиксированных гоночных настроек. Лёгкие колёса с гоночными сликами Pirelli не только снижают неподрессоренную массу, но и значительно повышают тягу и сцепление с дорогой. Неподвижное заднее антикрыло во всю ширину кузова увеличивает прижимную силу GTR на 10 процентов по сравнению со стандартным P1. Даже зеркала заднего вида для повышения аэродинамической эффективности и улучшения обзорности перенесли с дверей на передние стойки кузова.
Салон хорошо знаком по P1, однако здесь особое внимание уделено дальнейшему снижению массы и использованию на гоночной трассе. Ради максимального облегчения установлены одно неподвижное кресло-ковш из углепластика, шеститочечный ремень безопасности и рулевое колесо, созданное по образцу того, с которым Льюис Хэмилтон выиграл чемпионат мира среди пилотов Формулы-1 в 2008 году. В совокупности эти изменения позволили снизить массу более чем на 110 фунтов по сравнению с дорожной версией P1, несмотря на установку радиосвязи с пит-лейном, системы пожаротушения и бортовой пневматической подъёмной системы.
Этот P1 GTR — номер 23 из всего 58 выпущенных экземпляров; впервые он выставляется на продажу своим первоначальным владельцем. Автомобиль окрашен в яркий цвет Burton Blue с контрастной белой полосой и в целом сохранился в отличном состоянии. На момент составления каталога одометр показывал всего 5 139 километров (3 193 мили). Владелец выезжал на автомобиле на частные трек-дни на известных гоночных трассах по всему миру в рамках эксклюзивной программы P1 GTR, которую McLaren проводила при полной технической поддержке своей команды на каждом мероприятии. Согласно имеющейся истории обслуживания от McLaren, за автомобилем тщательно ухаживали: в августе 2016 года на P1 GTR установили новый гибридный силовой агрегат и сцепление.
В сентябре 2016 года, после инцидента на трассе Circuit Paul Ricard, установили новый передний левый узел подвески, задние приводные валы и левый задний амортизатор. В июле 2017 года заменили уплотнения топливного бака, в марте 2017-го, а затем в феврале 2018-го — аккумулятор заднего демпфера отбоя, в мае 2021 года — вакуумный насос, а в январе 2025 года — 12-вольтовую аккумуляторную батарею.
Этот McLaren P1 GTR продаётся с оригинальным счётом-фактурой и, безусловно, является одним из самых захватывающих автомобилей, созданных в XXI веке. Благодаря исключительной редкости и эксклюзивности он представляет огромный интерес для поклонников марки и суперкаров, особенно для тех, кто хочет в полной мере раскрыть его возможности на гоночной трассе — именно для этого McLaren и создавала этот шедевр.
https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0031-2015-mclaren-p1-gtr/
Пробег
5 139 км
Стоимость
5 270 038 AED
