McLaren P1 — лот аукциона, 2013
McLaren P1
McLaren P1•
•92 просмотра
Номер шасси: SBM12ABB1EW000023
Номер двигателя: 38JBAB120005
Не продан
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Volcano Yellow
Один из 375 экземпляров и самый первый автомобиль P1, изменившей правила игры, зарегистрированный на клиента. В сопроводительном архиве истории автомобиля хранится личное письмо от Фрэнка Стивенсона первому владельцу, подтверждающее, что это был первый P1, зарегистрированный на клиента. Поставлен новым в Великобританию, окрашен в Volcano Yellow, с чёрным кожаным салоном и приборной панелью, отделанной алькантарой. 3,8-литровый V8 с двойным турбонаддувом и лёгким электромотором. Совокупная мощность — 903 л. с., крутящий момент — 664 фунт-фута. Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 2,8 секунды, от 0 до 200 км/ч (124 мили/ч) за 6,8 секунды, от 0 до 300 км/ч (186 мили/ч) за 16,5 секунды. Пробег с момента выпуска — 3 666 миль. Последнее обслуживание проведено в McLaren Birmingham в сентябре 2020 года. В 2018 году в McLaren Ascot установлена новая гибридная батарея. Всего два владельца с момента выпуска — члены одной семьи.
Именно этот автомобиль стал первым зарегистрированным экземпляром из 375 выпущенных. P1 изменила правила игры. Поистине невероятная часть британской автомобильной истории. С моделью MP4-12C компания McLaren вернулась на мировую арену в качестве производителя дорожных автомобилей. Для компании, прославившейся успехами в Формуле-1, было вполне логично создать флагманскую модель, способную конкурировать с новейшими гиперкарами Ferrari и Porsche. Так появилась выдающаяся McLaren P1 — долгожданная преемница F1. Стремясь создать идеальный автомобиль для водителя с гибридной силовой установкой, McLaren начала с монококового шасси из углепластика массой всего 90 кг.
Для кузовных панелей использован углепластик, обеспечивающий идеальное сочетание малого веса и прочности. Фанатичное внимание McLaren к деталям проявляется и в стремлении снизить массу: даже ковровое покрытие салона сочли излишним и полностью удалили. Кроме того, McLaren оставила углепластик в кокпите без лакировки, сэкономив ещё 1,5 кг, а лобовое стекло переработали: его толщина составила всего 3,2 мм, а усиленный толстым пластиковым промежуточным слоем элемент оказался на 3,5 кг легче аналогичного стекла, установленного на MP4-12C. В итоге сухая масса P1 составляет всего 1 395 кг.
P1 оснащена 3,8-литровым V8 с двойным турбонаддувом, работающим в паре с электромотором, который восполняет провалы в отдаче обычного бензинового двигателя. Суммарная мощность McLaren составляет 903 л. с. (727 л. с. у V8 и 176 л. с. у электромотора). Благодаря колоссальной мощности и уникальной аэродинамике, включая регулируемые переднее и заднее антикрылья, создающие при скорости 160 миль/ч прижимную силу до 600 кг, динамика автомобиля поистине захватывает дух. Разгон до 100 км/ч занимает всего 2,8 секунды, до 200 км/ч — 6,8 секунды, до 300 км/ч — 16,5 секунды (на целых пять секунд быстрее легендарной F1), а максимальная скорость составляет 217 миль/ч (347 км/ч).
Литий-ионная батарея высокой плотности питает электромотор, который может включаться автоматически или по выбору водителя. Таким образом, можно использовать только бензиновый двигатель, только электромотор либо оба агрегата вместе. Батарею можно заряжать от двигателя или от электросети; полная зарядка занимает около двух часов. Как и следовало ожидать от производителя, уже 50 лет занимающего прочное место в Формуле-1, McLaren оснастила P1 рядом технологий, пришедших из автоспорта: IPAS (система мгновенного увеличения мощности), DRS (система снижения аэродинамического сопротивления) и KERS (система рекуперации кинетической энергии).
В архиве истории автомобиля хранится оригинальное личное письмо от 9 октября 2013 года, адресованное первому владельцу этой P1 дизайнером McLaren P1 Фрэнком Стивенсоном. В письме сказано: «Для меня было огромным удовольствием вместе с нашей командой наблюдать, как вы выезжаете на нашем первом малыше в большой и широкий мир». Этот особенный P1, поставленный новым в Великобританию, окрашен в Volcano Yellow и имеет чёрный кожаный салон с приборной панелью, отделанной алькантарой. За время с момента выпуска автомобиль прошёл 3 666 миль у двух британских владельцев — членов одной семьи.
Как и следовало ожидать, за этим особенным автомобилем обслуживали исключительно официальные дилеры McLaren. В архиве хранится множество счетов, подробно описывающих расходы на содержание P1 за прошедшие годы. Последнее обслуживание провели в McLaren Birmingham в 2020 году; стоит отметить, что в 2018 году на автомобиль установили новую гибридную батарею. К автомобилю также прилагаются масштабная модель P1, британский документ V5C, руководство по эксплуатации, оригинальный договор купли-продажи и впечатляющая подборка печатных материалов McLaren, вручавшихся при поставке новых автомобилей. P1 стала глотком свежего воздуха, мгновенно превратилась в икону и вошла в число самых технически сложных автомобилей из когда-либо созданных.
Джереми Кларксон назвал P1 «автомобилем, изменившим правила игры, по-настоящему новой главой в истории автомобилестроения». Именно этот автомобиль стал первым зарегистрированным P1 из 375 выпущенных, поэтому он непременно должен быть в любой коллекции выдающихся автомобилей. Silverstone Auctions с огромной гордостью представляет этот особенный автомобиль на открытом рынке и приглашает всех желающих осмотреть эту поистине невероятную часть британской автомобильной истории.
https://www.iconicauctioneers.com/2013-mclaren-p1-rec10494-1-stoneleigh-0521?pn=0&el=16328&pp=0
