McLaren P1, 2014
McLaren P1
McLaren P1•
•75 просмотров
€1 358 800 | Продан
- Люксембургский техпаспорт
- Номер шасси: SBM12ABB0EW000014
- Выпущено 375 экземпляров
- Всего 9354 км пробега
- Исключительные характеристики
Представленный на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года, McLaren P1 стал первым гиперкаром, выпущенным McLaren после возрождения компании в 2010 году. Его появление было обусловлено стремлением создать суперкар, способный конкурировать с Porsche 918 и Ferrari LaFerrari, чтобы укрепить авторитет марки из Уокинга в противостоянии с гигантами сегмента. Не менее серьёзным вызовом было и то, что P1 спустя 20 лет пришёл на смену легендарной F1, в своё время не имевшей равных по характеристикам. Автомобиль должен был оправдать ожидания поклонников марки.
Его конструкция свидетельствует о стремлении к предельным характеристикам: углепластиковый монокок, созданный на основе шасси MP4-12C, 3,8-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами мощностью 727 л. с. в паре с разработанным компанией электромотором мощностью 176 л. с. При сухой массе всего 1395 кг и суммарной мощности 903 л. с. автомобиль разгоняется с 0 до 200 км/ч за 6,8 секунды, а с 0 до 300 км/ч — за 16,5 секунды (на 5 секунд быстрее F1) и развивает максимальную скорость 350 км/ч.
Кроме того, P1 оснащён гидропневматической подвеской, аналогичной разработанной Citroën в 1950-х годах. Она позволяет не только точно контролировать перераспределение массы, но и в режиме «Race» опускать дорожный просвет на 50 мм и значительно ужесточать подвеску. В P1 также проделана большая работа над аэродинамикой: прижимная сила достигает 600 кг на скорости 257 км/ч, а коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,34 — настоящее техническое достижение! В 2016 году Lanzante предложила переоборудовать P1 GTR для дорог общего пользования; эта версия получила название P1 LM.
В 2017 году прототип версии LM прошёл хронометрированный круг по знаменитой трассе Нордшляйфе за 6:43,22 и занял 4-е место среди автомобилей, не допущенных к эксплуатации на дорогах общего пользования, поскольку во время заезда на нём не было номерных знаков. Даже сегодня он считался бы третьим самым быстрым автомобилем, допущенным к эксплуатации на дорогах общего пользования, на Нюрбургринге. Всего такую спецификацию LM получили 6 автомобилей. Таким образом, McLaren P1 успешно справился с поставленной задачей: всего за два года разработки он смог на равных конкурировать с Porsche и Ferrari, демонстрируя характеристики, чрезвычайно близкие к показателям соперников. Представленный автомобиль — 14-й выпущенный экземпляр.
Новый автомобиль был поставлен первому владельцу в Англию. Он заказал его в великолепном цвете Volcano Yellow с чёрным кожаным салоном и отделкой из алькантары. Среди прочего, автомобиль оснащён жёлтой прострочкой, рулевым колесом, обтянутым алькантарой с жёлтой прострочкой, отделанными алькантарой приборной панелью и вставками в дверях, аудиосистемой Meridian, титановыми насадками выхлопных труб, серебристыми суппортами, открытыми карбоновыми элементами на бамперах, воздухозаборником на крыше и зеркалами.
С 2015 по 2019 год автомобиль регулярно обслуживался в McLaren Birmingham и McLaren Manchester. Нынешний владелец приобрёл его в сентябре 2020 года и продолжил обслуживание в McLaren Paris и Pesterfield. Последнее обслуживание проводилось в октябре 2023 года в McLaren Brussels: заменили электрический водяной насос. С тех пор автомобиль проехал всего около 100 км. Сейчас он представлен с сервисной книжкой и счетами. На момент фотосъёмки пробег составлял 9354 км; автомобиль находится в замечательном косметическом состоянии, при осмотре практически не обнаружено следов износа. Производство P1 завершилось в декабре 2015 года.
Выпущенный тиражом всего 375 экземпляров, P1 — самый редкий гиперкар своего поколения. Спустя десять лет после дебюта его дизайн и характеристики ничуть не устарели. Более того, заметно, что современные McLaren во многом вдохновлены стилем P1, а их конструкция по-прежнему тесно связана с ним. Люксембургский техпаспорт — выпущено 375 экземпляров — пробег всего 9354 км — исключительные характеристики. Представленный на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года McLaren P1 стал первым гиперкаром, выпущенным McLaren после возрождения компании в 2010 году.
Его возрождение было обусловлено стремлением создать суперкар, способный конкурировать с Porsche 918 и Ferrari LaFerrari, чтобы укрепить авторитет марки из Уокинга в противостоянии с гигантами сегмента. Был и другой серьёзный вызов: спустя 20 лет P1 пришёл на смену легендарной F1, в своё время не имевшей равных по характеристикам. Автомобиль должен был оправдать ожидания поклонников марки. Его конструкция свидетельствовала о стремлении к предельным характеристикам: углепластиковый монокок, созданный на основе шасси MP4-12C, 3,8-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами мощностью 727 л. с. в паре с разработанным компанией электромотором мощностью 176 л. с.
При сухой массе всего 1395 кг и мощности 903 л. с. автомобиль разгоняется с 0 до 200 км/ч за 6,8 секунды, а с 0 до 300 км/ч — за 16,5 секунды; максимальная скорость составляет 350 км/ч. Кроме того, P1 оснащён гидропневматической подвеской, аналогичной разработанной Citroën в 1950-х годах. Она позволяет не только точно контролировать перераспределение массы, но и благодаря режиму «Race» опускать автомобиль на 50 мм и значительно ужесточать подвеску. В P1 также была проделана большая работа над аэродинамикой: прижимная сила достигает 600 кг на скорости 257 км/ч при коэффициенте аэродинамического сопротивления всего 0,34 — настоящее техническое достижение!
В 2016 году Lanzante предложила переоборудовать автомобили P1 GTR для дорог общего пользования; эта версия получила название P1 LM. В 2017 году прототип версии LM прошёл хронометрированный круг по знаменитой трассе Нордшляйфе за 6:43,22 и занял 4-е место среди автомобилей, не допущенных к эксплуатации на дорогах общего пользования, поскольку во время заезда на нём не было номерных знаков. Даже сегодня он считался бы третьим самым быстрым автомобилем, допущенным к эксплуатации на дорогах общего пользования, на Нюрбургринге. Всего спецификацию LM получили 6 автомобилей. Таким образом, McLaren P1 успешно справился с поставленной задачей: всего за два года разработки он смог на равных конкурировать с Porsche и Ferrari, демонстрируя характеристики, чрезвычайно близкие к показателям соперников. Этот автомобиль — 14-й выпущенный экземпляр.
Новый автомобиль был поставлен первому владельцу в Англию. Он заказал его в великолепном цвете Volcano Yellow с чёрным кожаным салоном и отделкой из алькантары. Среди прочего, автомобиль оснащён жёлтой прострочкой, рулевым колесом, обтянутым алькантарой с жёлтой прострочкой, отделанными алькантарой приборной панелью и вставками в дверях, аудиосистемой Meridian, титановыми выхлопными трубами, серебристыми суппортами, бамперами с открытыми карбоновыми элементами, воздухозаборником на крыше, зеркалами и другими деталями. С 2015 по 2019 год автомобиль регулярно обслуживался в McLaren Birmingham и McLaren Manchester. Нынешний владелец приобрёл его в сентябре 2020 года и продолжил обслуживание в McLaren Paris и Pesterfield.
Последнее обслуживание проводилось в октябре 2023 года в McLaren Brussels: заменили электрический водяной насос. С тех пор автомобиль проехал всего 100 км. Сейчас он представлен с сервисной книжкой и счетами. На момент осмотра пробег составлял 9354 км; автомобиль находится в замечательном косметическом состоянии, при осмотре практически не обнаружено следов износа. Производство P1 завершилось в декабре 2015 года. Выпущенный тиражом всего 375 экземпляров, P1 — самый редкий гиперкар своего поколения. Спустя десять лет после дебюта его дизайн и характеристики ничуть не устарели.
Кроме того, видно, что современные автомобили McLaren во многом вдохновлены стилем P1, а их конструкция по-прежнему тесно связана с ним. Фото © Alexis Ruben
Стоимость
5 615 628 AED
