Lamborghini Espada 400 GT Series I Coupé, 1969
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•68 просмотров
Номер шасси: 7216
89 700 £ GBP | Продан
- Новый автомобиль был поставлен во Францию
- Один из всего 186 автомобилей Series I
- Предположительно, двигатель и кузов имеют оригинальные номера и цвета
- Обширный архив счетов начиная с 1998 года; с 2008 года на автомобиль потрачено более 93 000 €
Espada, названная в честь шпаги матадора, была выполнена в стиле, близком к так и не запущенному в производство среднемоторному шестицилиндровому Marzal, однако её 4,0-литровый четырёхвальный двигатель V12 располагался спереди. Этот двигатель, впервые появившийся на 400GT и также использовавшийся на современном ему Islero, развивал 325 л. с. — этого хватало, чтобы разогнать отличавшееся выразительным дизайном Bertone купе до 150 миль/ч. В конструкции использовались агрегаты Islero, но они были установлены на платформенное полумонококовое шасси вместо трубчатой рамы предшественника. Представленные в январе 1970 года автомобили Series II получили дополнительные 25 л. с., максимальную скорость 155 миль/ч, улучшенную компоновку приборной панели и опциональный усилитель рулевого управления.
В конце 1972 года для Series III приборную панель вновь изменили. Кроме того, стандартным стал усилитель рулевого управления, были установлены более мощные тормоза, внесены небольшие улучшения в подвеску и изменена решётка радиатора. Производство Espada завершилось в 1978 году; всего было выпущено 1 217 внушительных купе, из которых лишь 186 относились к Series I. Даже сегодня немногие автомобили могут сравниться с Espada по эффектности на дороге.
Этот Espada Series I, изготовленный по европейской спецификации в Сант-Агата-Болоньезе и новым поставленный во Францию, сопровождается обширным архивом счетов, датированных начиная с 1998 года. С 1998 года на автомобиль было потрачено более 108 000 €, включая капитальный ремонт двигателя, коробки передач и сцепления, выполненный компанией P3 Automobiles из Канн в 2009 году и обошедшийся в общей сложности в 30 500 €. Также за автомобилем ухаживали специалисты по Lamborghini — Michel Mercier Automobiles в Париже и Automobili Lamborghini. В 2016 году автомобиль перекрасила в первоначальный белый цвет Bianco компания Carrosserie Martin в Париже; в 2017 году на лакокрасочное покрытие нанесли керамическое защитное покрытие.
В отчёте об оценке («Rapport D'Evaluation»), подготовленном Cerede Bonoron Expertises в 2017 году, автомобиль описан как «находящийся в очень удовлетворительном состоянии — как механически, так и по кузову и обивке». В ходе других недавних работ были восстановлены ковровые покрытия, в том числе в багажнике. Единственные отступления от заводской комплектации — установка кондиционера и выключателя массы с ключом для дополнительной безопасности.
С 1998 по 2017 год шасси № 7216 принадлежало французскому коллекционеру Венсану Пьерра, после чего через господина Пужоля перешло к нынешнему продавцу. С тех пор двигатель вновь прошёл капитальный ремонт (его выполнила британская компания Revolution Vehicles), поскольку автомобиль некоторое время простоял без движения (см. счет на 13 000 £ в архиве). По словам частного продавца, этот прекрасный Lamborghini Espada находится в целом в отличном состоянии. В комплект также входят французские сертификаты техосмотра, письмо с данными о дате выпуска и спецификации, профессиональный отчёт об оценке (2017 год), действующий британский техосмотр и свидетельство о регистрации V5C.
Стоимость
435 788 AED
