Lamborghini Espada, серия 3, 1976 год
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•62 просмотра
Номер шасси: 9804
€64 000 | Продан
Соответствующие номера агрегатов. Прекрасная реставрация. Интересная история. Французская регистрация. № шасси: 9804 — № двигателя: 41492. Продаётся без техосмотра.
Легенда хорошо известна: после поломки сцепления на своём Ferrari 250 GT Ферруччо Ламборгини, глава процветающей компании по производству тракторов, пришёл к Коммендаторе с жалобой. Но Энцо, возмущённый критикой, ответил Ферруччо, что тот лучше разбирается в тракторах, чем в вождении Ferrari. В тот же вечер он решил создать GT, который превзошёл бы Ferrari на её же поле. Представленные на Женевском автосалоне в 1964 году 350 GT и вскоре последовавшие за ними 400 GT доказали, что могут стать серьёзными соперниками Ferrari.
А чего стоит великолепная Miura P400, представленная на Туринском автосалоне 1965 года? После её появления Ферруччо решил выпустить новую четырёхместную модель GT и заказал у Гандини (тогда работавшего в Bertone) прототип под названием Marzal. Он предлагал четыре полноценных места, не жертвуя ни простором салона, ни спортивным характером. Автомобиль немного переработали (двигатель перенесли с задней части в переднюю, а шесть цилиндров заменили двенадцатью), и в середине 1968 года серийная модель поступила в продажу под названием Espada. Благодаря двигателю V12 от Miura она стала одним из самых быстрых четырёхместных автомобилей в мире, развивая максимальную скорость 250 км/ч.
До ноября 1969 года выпустили 176 автомобилей первой серии, после чего началось производство второй серии: до 1972 года продали 578 экземпляров. В конце того года Lamborghini представила третью серию, призванную соответствовать строгим американским нормам безопасности. Автомобиль получил новые бамперы, а кондиционер вошёл в стандартное оснащение. Несмотря на строгие нормы по ограничению выбросов, новые карбюраторы по-прежнему позволяли двигателю V12 развивать заявленные для предшественника 350 л. с. В 1979 году завершилось производство третьей серии, поставив точку в истории этого невероятного автомобиля GT 2+2: всего было построено 472 экземпляра.
Espada № 9804, оснащённая двигателем № 41492 и кузовом Bertone № 750*1175 (750 — обозначение Espada у Bertone, а 1175 — порядковый номер из 1225 изготовленных кузовов), была поставлена в октябре 1976 года компании Établissements Thepenier из Сен-Клу, тогдашнему французскому импортёру Lamborghini и Maserati. Однако найденная нами накладная перевозчика (её копия приложена к документам автомобиля) указывает местом назначения Парижский автосалон, поэтому вполне вероятно, что перед нами именно автомобиль, представленный на Парижском автосалоне 1976 года! Затем его продали господину Бонино, жителю города Брив в департаменте Коррез, что подтверждает сопровождающая автомобиль книжка libreto di assistenza e garanzia.
Он владел автомобилем до 1986 года, когда продал его врачу из департамента Дё-Севр; тот расстался с ним лишь тридцать лет спустя. Изначально автомобиль был окрашен в серый цвет (argento), затем его перекрасили в синий. Сейчас он прекрасно сохранился: восхитительная патина и особенно чистые механические узлы, похоже, подтверждают показание одометра — 66 450 км. Некоторые счета свидетельствуют о регулярном обслуживании в гараже Aumonier, известном специалисте по автомобилям этой марки в департаменте Дё-Севр. Унаследованный от Miura двигатель V12 теперь лишь ждёт возможности показать себя и порадовать будущего владельца… и трёх его пассажиров.
https://www.aguttes.com/lot/113642/dcfb875a-b254-40b6-9934-67b17e9b699b
Стоимость
263 330 AED
