Lamborghini Espada Series III, 1976
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•42 просмотра
Номер шасси: 9510
Номер двигателя: 41455
Регистрационный номер: TAW 738R
Продан за £99 050 | Продан
На Женевском автосалоне 1967 года был представлен сенсационный Lamborghini Marzal — концепт-кар, задуманный как четырёхместный Lamborghini. Он стал предшественником успешной и самобытной модели Espada. Названная в честь шпаги матадора, Espada получила дизайн, близкий к концепту Marzal, но была оснащена установленным спереди 4,0-литровым двигателем V12, впервые появившимся на моделях 400GT и Islero. Представленные в январе 1970 года автомобили Series II получили дополнительные 25 л. с., максимальную скорость 155 миль/ч, улучшенную компоновку приборной панели и опциональный усилитель рулевого управления.
В конце 1972 года приборную панель вновь переработали для Series III. Эти автомобили также получили усилитель рулевого управления в стандартной комплектации, усиленные тормоза, небольшие усовершенствования подвески и обновлённую решётку радиатора. Производство Espada завершилось в 1978 году: всего было выпущено 1 217 этих внушительных автомобилей. Даже сегодня мало какие машины могут сравниться с Espada по впечатляющему присутствию на дороге. Этот великолепный Espada Series III представлен в чёрном цвете с серым кожаным салоном. По имеющимся сведениям, шасси № 9510 было одним из последних, покинувших завод. За время своей истории автомобиль побывал в нескольких частных коллекциях, а также в семейном музее Autoglass.
В сентябре 2008 года началась масштабная реставрация автомобиля: его отправили в Colin Clarke Engineering, где двигатель сняли для полной переборки. Затем автомобиль передали специалистам для дальнейших работ, включая полную перекраску до голого металла. Все пороги и днище были полностью восстановлены и защищены для дальнейшей эксплуатации. После этого салон полностью перетянули серой кожей, вернув автомобилю заводское состояние. В сентябре 2010 года машину доставили обратно в Colin Clarke Engineering, где установили перебранный двигатель и провели испытания. Тогда же отремонтировали тормоза, подвеску и коробку передач.
Сейчас автомобиль находится в частной коллекции продавца и сопровождается подробным архивом документов об истории. Это великолепный экземпляр марки с правым рулём и механической коробкой передач. Восстановить подобный автомобиль в пределах указанного оценочного диапазона было бы невозможно, поэтому для коллекционной машины такого уровня он выглядит исключительно выгодным приобретением.
Стоимость
481 213 AED
