Lamborghini Espada Series III от Bertone, 1973 год
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•72 просмотра
Номер шасси: 9448
Местонахождение: Финикс, Аризона
110 000 долларов США | Продан
- Знаменитый гран-туризмо Lamborghini 1970-х годов
- Одна из всего 483 выпущенных моделей Series III
- Настоящий суперкар с четырьмя пассажирскими местами
Дополнение
Обратите внимание: вопреки описанию в печатном каталоге, скрутка с инструментами и руководство к автомобилю в комплект не входят.
Двигатель V12 объёмом 3 929 куб. см с двумя верхними распредвалами и мощностью 350 л. с., шесть двухкамерных карбюраторов Weber, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя и задняя подвеска на винтовых пружинах, гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 104,3 дюйма.
В мире, где экзотические итальянские автомобили зачастую создаются для гонок, Lamborghini — исключение из правила. Ферруччо Ламборгини был производителем тракторов. К середине 1960-х годов его бизнес по выпуску сельскохозяйственной техники процветал, а дополнительным занятием было производство оборудования для масляного отопления. Он начал строить автомобили исключительно как хобби, и в 1963 году у него появился разработанный Биццаррини 3,5-литровый V12 с двумя верхними распредвалами и шестью карбюраторами Weber, развивавший 360 л. с. К 1965 году было выпущено 200 автомобилей Lamborghini GT, разработанных Джан Паоло Далларой, и, несмотря на то что компания не занималась автоспортом, она составила серьёзную конкуренцию Ferrari.
Miura с поперечно расположенным двигателем в задней части дебютировала на Туринском автосалоне в ноябре 1964 года. За следующие четыре года было выпущено 475 таких автомобилей.
Однако для модели Espada 1968 года Lamborghini вернулась к продольному расположению двигателя спереди и заднему приводу. Как и другие модели марки, Espada была низкой и длинной; на ней использовался тот же V12 объёмом 3 929 куб. см с шестью карбюраторами Weber. Кузов купе с четырьмя местами разработал Марчелло Гандини из Bertone; автомобиль отличали огромное лобовое стекло и длинные изогнутые задние боковые стёкла. В 1970 году Espada Series II получила более мощный двигатель, новое рулевое колесо, приборную панель и решётку радиатора, а также вентилируемые тормоза. Series III дебютировала в Турине в 1972 году, а к завершению выпуска в 1978 году мощность двигателя была увеличена до 375 л. с.
Представленная здесь Espada Series III оснащена небольшими хромированными бамперами, особенно ценимыми коллекционерами, и оригинальными колёсами Campagnolo, а также важными опциями — усилителем рулевого управления и заводским кондиционером. После косметической реставрации кузова автомобиль содержался в хорошем состоянии; внутри и снаружи видны лишь незначительные следы эксплуатации, на капоте есть лёгкие трещины лакокрасочного покрытия. В целом это ухоженный автомобиль для поездок, которым пользовались и наслаждались так, как и задумывали его владельцы. Днище и моторный отсек особенно чистые и аккуратные, а резиновые уплотнители дверей по-прежнему выглядят свежими. Перед аукционом автомобиль пройдёт техническое обслуживание; он хорошо заводится и едет. Салон, демонстрирующий лишь лёгкие следы использования, сохранился в оригинальном состоянии и не реставрировался.
Этот подлинный высокопроизводительный автомобиль с комфортом перевезёт четверых взрослых, подарив новому владельцу и трём его друзьям безграничный повод для гордости и острые ощущения на высокой скорости.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r217-1973-lamborghini-espada-series-iii-by-bertone/
Стоимость
403 975 AED
