Ferrari F40, 1990 год
Ferrari F40
Ferrari F40•
•48 просмотров
Номер шасси: ZFFMN34A0L0085788
Аукцион: Монтерей, 2016 год
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Номер лота: S116.1
1 600 000 $ | Наивысшая ставка
- Цвет кузова: красный
- Цвет салона: красный
- Оригинальный пробег — 557 миль
- Одна из 213 машин, выпущенных для рынка США
- Продана новой компанией Alger Ferrari
- Сертификат Ferrari Classiche
- Ранее принадлежала американскому автоспортивному импресарио Карлу Хаасу
- Rosso Corsa, салон с красной отделкой Alcantara
- Двигатель V8 с двумя турбонаддувами
- 5-ступенчатая механическая коробка передач с открытым кулисным механизмом
- Ремни двигателя обслужены, технические жидкости заменены в апреле 2016 года
- Книги и кожаный футляр
- Новые шины и аккумулятор
- Чистая история CarFax
Этот Ferrari F40 1990 года — один из самых малопробежных сохранившихся экземпляров: на одометре всего 557 оригинальных миль. Это одна из всего 213 машин, ввезённых на рынок США. Ранее великолепный автомобиль принадлежал покойному Карлу Хаасу — легенде американского автоспорта, совладельцу невероятно успешной команды Newman-Haas Racing Indy Car вместе с актёром Полом Ньюманом. F40 занимает особое место в наследии Энцо Феррари и его легендарной автомобильной компании: название модели посвящено 40-летию Ferrari, а сама она стала последней моделью, которую Энцо лично одобрил и разработку и создание которой активно контролировал.
На презентации F40 в 1987 году Энцо Феррари выступил перед публикой и сказал: «Я попросил своих инженеров построить лучший в мире автомобиль. И вот теперь он здесь». Менее чем через год, 14 августа 1988 года, Энцо Феррари скончался в возрасте 90 лет. Он прекрасно осознавал, что его здоровье ухудшается и смерть неизбежна. Зная, что F40 станет его последним шедевром, он был непреклонен в стремлении создать идеальный Ferrari. Журнал Car and Driver, отмечая максимальную скорость в 201 милю в час, описал F40 как «смесь чистого ужаса и первозданного восторга». Это был автомобиль для водителя, лишённый любых электронных систем вмешательства в управление.
Салон был столь же лаконичным и функциональным. У F40 среднемоторная компоновка и задний привод; автомобиль оснащён V8 с двумя турбонаддувами мощностью 478 л. с. В аэродинамически эффективном кузове использованы передовые для того времени материалы, включая кевлар, углепластик и алюминий, которые обеспечивали высокую прочность и одновременно снижали массу. Недавно на F40 заменили ремни двигателя и технические жидкости. Автомобиль также продаётся с сертификатом Ferrari Classiche, заводскими книгами и руководствами, а также комплектом инструментов в свёртке. Это редкая возможность стать владельцем последнего шедевра Энцо Феррари — F40.
