Кабриолет Bentley Mark VI работы Franay, 1947 год
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•101 просмотр
Номер шасси: B26BH
Номер двигателя: B13B
Местонахождение: Финикс, Аризона
483 500 долларов США | Продан
- Великолепный и по-настоящему уникальный Bentley Mark VI
- Единственный в своём роде дизайн знаменитого французского кузовного ателье
- Исключительная отделка и оснащение во всём
- Двукратный победитель в классе на конкурсе элегантности Amelia Island
- Полноценный классический автомобиль по классификации Classic Car Club of America (CCCA)
Carrosserie Franay, располагавшееся на улице Капораля Пежо в Леваллуа-Перре, Париж, вероятно, было ведущим континентальным кузовным ателье, работавшим с шасси Rolls-Royce и Bentley в первые послевоенные годы. Хотя за это время Franay построило на таких шасси всего 18 кузовов, большинство из них были уникальными, а некоторые — поистине впечатляющими: они привлекали внимание и завоёвывали награды на конкурсах элегантности ещё новыми, не говоря уже о том, что сегодня это классические автомобили, украшающие такие конкурсы. Каждый автомобиль создавался с присущим Franay вниманием к мельчайшим деталям и с той пышной помпезностью, благодаря которой французское кузовостроение стало знаменитым.
Представленный здесь Bentley Mark VI с номером шасси B26BH был заказан наследником бумажной фабрики А. Дж. Лихти из Сент-Луиса через компанию Walter Sleator’s Franco Brittanic Automobiles в Париже. Его элегантные линии объединили довоенные и послевоенные стилистические решения: хромированный молдинг проходил вдоль всего кузова, а длинные плавные крылья уходили к задней части кузова и затем «взмывали» вверх, образуя полноценные закрытые кожухи над задними колёсами. В ту эпоху Franay построило лишь один похожий кузов такого дизайна — на шасси Rolls-Royce Silver Wraith; этот же автомобиль стал единственным примером на шасси Bentley. По имеющимся сведениям, Лихти много путешествовал на автомобиле по континенту, навещая семейные дома по всей Европе и получая от поездок огромное удовольствие.
Согласно заводским документам, автомобиль впервые сменил владельца в 1960 году: его приобрёл член Rolls-Royce Owners Club Фредерик Джонс из Питтсбурга в отделе подержанных автомобилей Franco Brittanic Automobiles и привёз в США. Мистер Джонс не стал медлить с демонстрацией нового приобретения и уже в августе представил его на национальном слёте RROC. Считается, что автомобиль оставался у мистера Джонса до 1978 года, когда его купил коллекционер Дэвид Блок из Риджфилда, штат Коннектикут. Затем Bentley продали Эду Торпу из Северной Каролины, который отреставрировал его, окрасив в два оттенка серого, после чего автомобиль перешёл к известному коллекционеру Rolls-Royce Сэму Орнстайну из Нью-Джерси.
Джин Эпштейн из Ньютауна, штат Пенсильвания, известный своей великолепной коллекцией Rolls-Royce и Bentley, приобрёл Mark VI у мистера Орнстайна в 2000 году и приступил к реставрации, доведя автомобиль до современного выставочного уровня. По имеющимся сведениям, работы заняли около 5 000 человеко-часов. Благодаря этой реставрации, которой автомобиль и сегодня с гордостью демонстрирует, он получил два изысканных, сдержанных оттенка шоколадно-коричневого цвета (как сообщается, вдохновлённых плитками Hershey — тёмным и молочным шоколадом — для запланированного дебюта на национальном слёте AACA в Херши!). Изгибы крыльев и пороги украсили хромированными акцентами в стиле Figoni. Салон обили телячьей кожей с дополняющими её вставками из страусиной кожи.
За передними сиденьями расположена пара откидных дополнительных кресел, а также набор хрустальных бокалов на ножках и корзина для пикника с приборами, фарфоровой посудой и коробками для сэндвичей. В багажнике находятся полноразмерное запасное колесо с чехлом, пара изготовленных на заказ чемоданов для него и для неё, а также трость той эпохи. Обе двухнитевые фары Marchal и центральная фара-прожектор соответствуют оригинальной комплектации, что подтверждается заводскими документами. Кроме того, автомобиль сохранил оригинальное руководство владельца на французском языке.
Мистер Эпштейн выставлял отреставрированный Bentley по всей Северной Америке и получил множество наград за его презентацию, в том числе первую национальную премию AACA, кубок Rolls-Royce Owners Club за лучший послевоенный европейский классический автомобиль, награду Lion Award на конкурсе элегантности Meadow Brook и звание самого выдающегося Bentley (вручённое самой Bentley Motors!) на конкурсе элегантности Greenwich — все в 2009 году. Однако наиболее престижными наградами стали две победы в классе на конкурсе элегантности Amelia Island: в 2009 году с мистером Эпштейном и в 2015 году с предыдущим владельцем Орином Смитом. Несколько лет назад нынешний владелец приобрёл Mark IV из наследства мистера Смита.
Удостоенный наградной реставрации и сегодня выглядящий ещё эффектнее, чем в момент выпуска, этот автомобиль по праву можно считать одним из самых красивых Bentley Mark VI с кузовом индивидуальной постройки. Драматичный и элегантный, он станет идеальным средством передвижения по континенту для джентльмена-спортсмена — уместным как на дороге Seventeen Mile Drive, так и на Лазурном берегу.
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0168-1947-bentley-mark-vi-cabriolet-by-franay/
Стоимость
1 775 654 AED
