Bentley Mark VI Shooting Brake с кузовом от Rippon Brothers Ltd., 1949 год
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•85 просмотров
Номер шасси: B91FU
Номер двигателя: B294 F
84 000 долларов США | Продан
- Bentley Mark VI Shooting Brake 1949 года
- Кузов работы Rippon Brothers Ltd.
- Номер двигателя: B294 F
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4 257 см³ с верхним расположением клапанов
- Однокамерный карбюратор с двумя дроссельными камерами
- Мощность около 130 л. с.
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска, неразрезной задний мост
- Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Один из всего двух Shooting Brake, построенных Rippon
- Престижная история владения
- Заводские документы в наличии
Заказ автомобилей в такой необычной комплектации с самого начала был редкостью; в этом отношении представленный здесь Bentley — настоящий раритет. Первый владелец заказал его именно в том виде, в каком мы видим автомобиль сегодня. Кузов изготовила компания Rippon Brothers — фирма, история которой восходит к эпохе каретного производства конца 1890-х годов и зарождению автомобиля. Компания располагалась на севере Англии, в городе Хаддерсфилд. В период расцвета у неё были выставочные салоны в разных городах, включая Брэдфорд, Лидс, Шеффилд и Уэст-Райдинг, хотя после войны она занималась преимущественно продажей автомобилей, а не их производством.
В процветающей текстильной отрасли Йоркшира и Мидлендса у компании появилось множество состоятельных клиентов, и она пользовалась большим спросом на местном рынке.
Сохранившиеся заводские документы подтверждают, что B91FU был изготовлен как Shooting Brake, а первый владелец Bentley идеально соответствовал этому образу. Полковник Джордж Хаммонд Айкройд принадлежал к семейному клану, управлявшему крупным ковровым предприятием T. F. Firth and Company в Бейлиф-Бридже, в графстве Западный Йоркшир, Великобритания, — как сказали бы тогда, «в двух шагах» от Rippon. Вероятно, учитывая колоссальные расходы на подобный проект в консервативной послевоенной Британии, такой автомобиль заказали всего два человека. И, что любопытно, сегодня оба экземпляра оказались в США.
Будучи мастером гончих, полковник Айкройд, скорее всего, использовал свой Shooting Brake по назначению — для охоты. Запасное колесо предусмотрительно перенесли, чтобы освободить место в задней части автомобиля, и закрепили на переднем правом крыле. При необходимости заднее сиденье можно было сложить вперёд, увеличив пространство для багажа.
Считается, что верный «Брейк» ещё несколько лет оставался в семье и, несомненно, регулярно служил на охотничьих выездах в вересковые пустоши. В 1961 году Bentley переехал на юг, в район Бристоля, и стал собственностью Р. Эчесона Кроу. Это последний зарегистрированный владелец автомобиля в Великобритании; в 1980 году машина отправилась в США, где оказалась в совершенно ином климате Калифорнии. Её новым хранителем стал Майкл Р. Кларк, поддерживавший автомобиль в хорошем состоянии почти десять лет. Следующим владельцем был известный коллекционер Уоррен Френч, при котором машина часто появлялась на мероприятиях Клуба владельцев Rolls-Royce. Имеющиеся документы и фотографии свидетельствуют о том, насколько уместно автомобиль смотрелся на экскурсии по винодельням!
После нескольких лет владения мистером Френчем для Shooting Brake началась новая глава на Восточном побережье: автомобиль приобрёл уважаемый коллекционер Генри Петронис из Истонa, штат Мэриленд. Репутация мистера Петрониса как истинного знатока автомобилей была вполне заслуженной: в гаражах его дома в Норманди когда-то хранились такие выдающиеся машины, как Alfa Romeo 8C 2300, несколько Bugatti и знаменитый 8-литровый Bentley капитана Хьюитта.
В этот период автомобиль перекрасили в королевский синий цвет, а оригинальную обивку светло-голубого цвета заменили на более эффектную контрастную отделку оттенка загара, которая сохранилась до наших дней. Сейчас в местах наиболее интенсивного использования заметны следы времени: вокруг фиксаторов складного верха и по периметру дверей. На панели перед ветровым стеклом со стороны водителя имеются следы ремонта, трещины и перекрашенные участки; передняя нижняя панель под радиатором также нуждается в перекраске. Деревянная отделка, по-видимому, прекрасно сохранилась и была бережно восстановлена; она особенно привлекательна.
Нынешний владелец этого очаровательного «универсала» приобрёл автомобиль на открытой продаже у известного коллекционера Крейга Маккоу в 2016 году. После покупки машину отправили в Automotive Restorations, где специалисты занялись её технической частью и привели автомобиль в более надёжное и удовлетворительное состояние. С тех пор на нём время от времени ездили в гольф-клуб и совершали другие подобные поездки.
Исключительная редкость — этот «Брейк» станет освежающей альтернативой вашему Wrangler или Hummer на пляже и даже в паддоке гоночной трассы.
Стоимость
308 490 AED
