Кабриолет Bentley Mark VI работы Graber, 1952 год
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•86 просмотров
Номер шасси: B190MD
Номер двигателя: B95M
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Финикс, Аризона
257 600 долларов США | Продан
- Предлагается из коллекции покойного доктора Гейл Рейнголд
- Элегантный индивидуальный кузов работы известных швейцарских кузовщиков Graber
- Хорошо сохранившаяся реставрация, выполненная специалистами по этой марке
- Участник многочисленных пробегов и выставок
- Исключительно привлекательный автомобиль, доставлявший своему владельцу огромное удовольствие
Этот великолепный Bentley Mark VI, шасси № B190MD и двигатель № B95M, как указано в заводской документации, был заказан у знаменитого швейцарского кузовщика Hermann Graber мадам Дж. Штадлер через S.A. de Garage de l’Athénée — известный автосалон Bentley и Rolls-Royce в Женеве.
Хотя на протяжении многих лет во многих источниках утверждалось, что автомобиль был поставлен как купе с фиксированной крышей, как и указано в заводских документах Bentley, в действительности он был одним из примерно 14 автомобилей с кузовами Graber, изначально выпущенными в исполнении кабриолет, в котором он находится и сейчас. Это подтвердил уважаемый историк Клаус-Йозеф Россфельдт, изучив дневники Hermann Graber; его выводы приведены в прилагаемом досье, где автомобиль обозначен как кузов № 635. Его линии стремительные и подчеркнуто спортивные; в длинных, гладких передних крыльях, короткой закругленной задней части и наклонном разделенном ветровом стекле безошибочно угадывается влияние Aston Martin DB2.
По документам Rolls-Royce Foundation, в 1977 году одним из последующих владельцев Mark VI был Дерек Дж. Т. Рэндалл с острова Мэн. Доктор Гейл Рейнголд приобрел автомобиль у Джо Дивуди в 1993 году и поручил восстановить Bentley компаниям D&D Classic Auto Restoration из Ковингтона, штат Огайо, и Rickman Motors из Калифорнии. В архиве хранятся подробные счета за выполненные D&D работы. После реставрации доктор с большой страстью участвовал на автомобиле во множестве мероприятий, в том числе в продолжительном путешествии по Европе в конце 1998 года.
Дочь Рейнголда, Дайан, вспоминает истории об этом путешествии — они ярко передают радость, которую приносит поездка на классическом автомобиле и возможность пользоваться им именно так, как и задумано. «Это было путешествие по всей Европе, через все Альпы и часть Пиренеев.
Когда они приехали в город Коваррубиас в Испании, мэр встретил их вместе с комитетом почетных встречающих, собравшимся приветствовать всех автомобилистов. Для них устроили ужин в старинной церкви, а дети со всего города выбежали навстречу — некоторые даже запрыгнули в машину!» Она также отмечает, что в какой-то момент отец продал автомобиль, но так сильно по нему скучал, что в конце концов выкупил его обратно. Позже, в 2016 году, автомобиль вновь появился на мероприятии The Quail, A Motorsports Gathering.
И сегодня Bentley по-прежнему выглядит великолепно, что свидетельствует о бережном уходе за ним на протяжении многих лет, особенно во времена владения доктором Рейнголдом. Помимо упомянутых выше документов по истории и реставрации, к автомобилю прилагается оригинальное руководство. Это замечательный образец инженерного и дизайнерского искусства, созданный двумя великими именами в мире послевоенных автомобилей с кузовами ручной работы — Bentley и Hermann Graber, мастерами своего дела.
https://rmsothebys.com/auctions/az24/lots/r0034-1952-bentley-mark-vi-cabriolet-by-graber/
Стоимость
946 036 AED
