Bentley Mark VI Drophead Foursome Coupé от Mulliners of Birmingham, 1952 год
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•96 просмотров
Номер шасси: B342NZ
Регистрация: британский документ V5C
Местонахождение: Лондон, Великобритания
275 000–325 000 фунтов стерлингов | Не продан
- Изысканный двухдверный Mark VI Drophead в трёх оттенках серого с красной кожаной обивкой
- Уникальный кузов; единственный Mark VI с кузовом от Mulliners of Birmingham
- Заказан управляющим директором Standard-Triumph сэром Джоном Блэком
- Представлен на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в 2014 году; обладатель множества наград
- В комплекте лоток с набором инструментов, ключ для ступиц, запасное колесо и архив документов, отражающий историю владения, первоначальные характеристики и реставрацию
Будучи первым Bentley, разработанным после окончания Второй мировой войны, и первой моделью фирмы, построенной на заводе в Крю, Mark IV обладает двумя важными отличительными особенностями. Однако значение шасси B342NZ ещё выше. Выпущенный в последний год производства, автомобиль получил увеличенный шестицилиндровый двигатель «Big Bore» объёмом 4½ литра (4,6 л). Большинство из 4 001 экземпляра, выпущенного с 1946 по 1952 год, получили стандартный стальной кузов-седан заводского производства, тогда как этот Drophead Foursome Coupé — единственный автомобиль с кузовом от Mulliners of Birmingham.
Уникальные линии кузова создал Стюарт Пек, а заказчиком выступил управляющий директор Standard Motor Cars сэр Джон Блэк. Во время Первой мировой войны он дослужился до звания капитана, а впоследствии руководил производством более 20 000 авиационных двигателей и 1 066 истребителей-бомбардировщиков De Havilland Mosquito, за что в 1943 году был посвящён в рыцари. Сэр Джон продал свой Bentley следующему владельцу в Борнмуте, после чего автомобиль вывезли в Калифорнию, США. В 1973 году машину приобрели в этом штате, и в итоге доктор Курт Хаммерстром хранил её около 37 лет. Затем шасси B342NZ продали увлечённому поклоннику марки; после этого началась масштабная реставрация, продолжавшаяся пять лет и потребовавшая более 12 000 часов работы.
В ходе работ первоначальную чёрную окраску заменили нынешней гаммой из трёх оттенков серого. Также установили красную кожаную обивку с серой окантовкой и дверные панели в стиле ар-деко, сохранив часы с ручным заводом, закреплённые на перчаточном ящике над скрытым лотком для инструментов. Благодаря высокому качеству выполненных работ Mark IV представили в послевоенном классе Touring на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в 2014 году. Среди других наград — звания «Лучший в классе» и «Самый элегантный открытый автомобиль» на Ironstone, «Лучший в классе» и «Лучший на выставке» на Niello Concours, а также «Лучший в классе» на Hillsborough.
Этот автомобиль, приобретённый в августе 2018 года нынешним владельцем-продавцом, коллекционером престижных Rolls-Royce и Bentley, а затем ввезённый в Великобританию, сопровождается ключом для ступиц, запасным колесом и обширным архивом документов, отражающим историю владения, первоначальные характеристики и реставрацию.
Изысканная и уникальная версия и без того значимого Bentley, шасси B342NZ обладает увлекательной историей и станет прекрасным дополнением любой коллекции.
