Bentley Mark VI Sports Saloon работы James Young, 1947 год

Номер шасси: B-362-BH

Номер двигателя: B-181-B

Местонахождение: Херши, Пенсильвания

24 200 долларов США | Продан

Мощность около 125 л. с.; рядный шестицилиндровый двигатель F-head объёмом 4 257 куб. см, четырёхступенчатая механическая коробка передач, передняя независимая подвеска на винтовых пружинах и поперечных рычагах, полуэллиптические рессоры с регулируемыми амортизаторами сзади, гидравлические передние и механические задние барабанные тормоза. Колёсная база: 120 дюймов.

• Документация Rolls-Royce Foundation

• Недавно выполнена реставрация кузова на шасси, включая новую окраску, хромированные и декоративные элементы

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

• Кузов, изготовленный ателье James Young, Ltd.

Представленный в 1946 году Bentley Mark VI стал первой послевоенной моделью Bentley, разработанной Rolls-Royce. Rolls-Royce пережила войну в сравнительно хорошем состоянии: компания выпускала авиационные двигатели для Королевских ВВС, а также другие двигатели для военной техники. Первый Bentley Mark VI был передан владельцу в сентябре 1946 года, спустя 16 месяцев после Дня Победы в Европе. Автомобиль оснащался новым 4,3-литровым шестицилиндровым двигателем F-head с верхними впускными клапанами, боковыми выпускными клапанами и алюминиевой головкой блока цилиндров.

Mark VI также стал первым Bentley со стандартным кузовом, спроектированным заводом и изготовленным компанией Pressed Steel Company в Оксфорде. За изысканные детали отвечал Джон Блэтчли, бывший главный дизайнер Gurney Nutting. Кузова устанавливали на шасси, отделывали и окрашивали на уровне, сопоставимом с работами лучших кузовных ателье. По желанию покупателя по-прежнему можно было заказать индивидуальный кузов, как у этого автомобиля. Это стало серьёзным изменением в философии материнской компании Bentley, но отражало реальность: на новом заводе в Кру, Англия, стандартизированные кузова можно было выпускать в большем количестве. До 1952 года было произведено 4 949 автомобилей Mark VI.

2 фото

‌
‌

Одновременно элегантные и солидные автомобили Mark VI имели отдельное шасси и независимую переднюю подвеску на винтовых пружинах — по тем временам это было значительным инженерным достижением.

Шасси № B362BH получило элегантный алюминиевый кузов работы James Young, Ltd., которую многие считают создателем самых красивых кузовов для Rolls-Royce и Bentley. Лондонское ателье присвоило ему номер 1915 и обозначение проекта C11. Первым владельцем был E.W. Garland; автомобиль был приобретён через Telnick Imports, Ltd. Подтверждающая документация Rolls-Royce Foundation предоставляется по запросу. Кузов окрашен в малиновый цвет, салон отделан бордовой кожей. Недавно автомобиль прошёл реставрацию кузова на шасси, включая новую окраску, хромированные и декоративные элементы. Этот Bentley с правым рулём станет желанным участником мероприятий Rolls-Royce Owners Club и Bentley Driving Club и прекрасным знакомством с миром британских автомобилей с кузовами, изготовленными на заказ.

https://rmsothebys.com/auctions/hf12/lots/r225-1947-bentley-mark-vi-sports-saloon-by-james-young/