Toyota 2000GT, 1967 год

Номер шасси: MF10-10093

Местонахождение: Нью-Йорк, Нью-Йорк

968 000 долларов США | Продан

• Идеальный баланс аэродинамической эффективности и эстетического совершенства
• Первый настоящий японский суперкар
• Один из всего 54 экземпляров, поставленных в США
• В основном оригинальный, не реставрировавшийся и прекрасно сохранившийся

В то время посетители и не подозревали, что Токийский автосалон 1965 года ознаменует значительный поворот в автомобильном мире. Несомненно, самые желанные спортивные автомобили в мире были «западными». Ferrari 275 из Италии, E-Type из Великобритании, Porsche 911 из Германии и американский Chevrolet Corvette отвечали запросу молодого рынка на резвые и прекрасно спроектированные спортивные автомобили. Однако Япония никогда не выпускала машину, способную тронуть сердца энтузиастов… до тех пор, пока 2000GT не дебютировал с размахом.

По сравнению с предшественниками и современными конкурентами 2000GT казался почти неземным. Это был автомобиль, способный соперничать с самыми совершенными спортивными машинами мира не только по характеристикам, но и по дизайну. Yamaha, в то время активно занимавшаяся производством мотоциклов, создала основу автомобиля. Toyota увидела в этом возможность изменить свою репутацию производителя машин довольно консервативного дизайна. Проект 2000GT должен был показать миру, что Toyota способна спроектировать и построить автомобиль, одновременно выразительный и захватывающий, а также найти дизайнерское равновесие, идеально сочетающее аэродинамическую эффективность и эстетическое совершенство.

Из статьи, написанной дизайнером Toyota для осеннего выпуска Automobile Quarterly за 1967 год, ясно, что общему языку дизайна 2000GT уделили большое внимание.

Что касается дизайна интерьера, дизайнер Toyota считал, что он должен быть в равной степени ориентирован на комфорт и стиль. «Как автомобиль класса Grand Touring, он должен иметь оснащение и компоновку, позволяющие водителю в полной мере проявить мастерство. В отличие от обычного представления о спортивном автомобиле, предполагающего определённую степень неудобства и аскетизма, он должен создавать ощущение комфорта и достатка. Это должна быть машина, на которой владелец сможет неспешно прокатиться по городу или быстро промчаться по сельским дорогам».

Интерьер был хорошо отделан деревянными элементами — материалом, поставлявшимся собственным подразделением Yamaha по производству пианино, — и кожей, но в нём было только необходимое для того, чтобы водитель мог наслаждаться автомобилем как машиной класса Grand Touring. Владельцы могли легко освоиться в салоне, а всё необходимое для управления автомобилем и комфорта пассажиров всегда было под рукой.

7 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

Хотя двигатель был создан на основе рядной «шестёрки» Toyota Crown Sedan второго поколения, 2000GT оказался самой захватывающей моделью в линейке Toyota. Двигатель развивал 150 лошадиных сил, а снаряжённая масса автомобиля составляла всего 2400 фунтов. Благодаря этому распределение массы по осям было благоприятным — 49/51, что обеспечивало лёгкость в управлении и удовольствие от езды по извилистым горным дорогам. Журнал Motor Trend назвал его «одним из самых захватывающих и приятных автомобилей, на которых нам доводилось ездить».

Редкость 2000GT лишь повышает его привлекательность. К моменту завершения производства в 1970 году с завода сошёл всего 351 экземпляр, и лишь 15% из них были импортированы в США. В 1967 году 2000GT стоил более 7000 долларов — на 1000 долларов дороже E-Type и 911 и более чем на 2500 долларов дороже Corvette. Согласно оригинальному счёту о покупке и наклейке на стекле этого автомобиля, это модель 1967 года, новой поставленной дилеру Len Sheridan Toyota в Санта-Монике, штат Калифорния. Её приобрёл за 7240 долларов Роберт Вандергрифт, проживавший в Брентвуде, штат Калифорния. Последнее десятилетие автомобиль находился в весьма уважаемой коллекции в Южной Калифорнии.

Сегодня этот великолепный 2000GT предлагается в исключительно оригинальном состоянии и по-прежнему выглядит превосходно. Автомобиль никогда не подвергался реставрации; однако однажды его перекрасили в первоначальный цвет Solar Red. Двигатель и трансмиссия на 100% оригинальные, полностью исправны и никогда не разбирались и не снимались с автомобиля. Интерьер также в значительной степени оригинальный: на нём есть несколько следов износа, но за ним всегда хорошо ухаживали. Автомобиль сопровождает множество оригинальных документов, включая гарантийную карту, счёт о покупке, регистрационные документы, наклейку на стекле, сервисную книжку и руководство владельца.

Без сомнения, это один из лучших сохранившихся 2000GT: он воплощает замысел Toyota в его наиболее чистом и оригинальном виде. Это, без преувеличения, идеальный спортивный автомобиль, и, как написал Рон Уэйкфилд в Motor Trend в 1967 году, «фотографии просто не передают его достоинств».

https://rmsothebys.com/auctions/ny13/lots/r116-1967-toyota-2000gt/