Renault 5 Turbo Type 1, 1981
Renault 5 I
Renault 5 I•
•64 просмотра
Номер шасси: B0000204
Номер двигателя: уточняется
Регистрация: уточняется
В 1980 году, спустя семь лет после победы в чемпионате мира по ралли, Renault представила новую R5 Turbo — специальную омологационную модель, созданную для участия в гонках групп 3 и 4, а также в международных ралли. R5 была основана на серийном хэтчбеке Renault 5 Alpine, однако, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к автомобилю, инженеры Renault отказались от стандартной компоновки «двигатель спереди, привод на передние колёса» в пользу среднемоторной компоновки с задним приводом. Двигатель и коробка передач устанавливались продольно за передними сиденьями. Основная платформа осталась прежней, но заднюю часть шасси R5 Turbo усилили, чтобы она выдерживала повышенные нагрузки, связанные с новой среднемоторной компоновкой.
Изначально Renault планировала выпустить 400 серийных автомобилей — необходимый для омологации минимум. Однако после премьеры на Брюссельском автосалоне 1980 года интерес к дорожной версии оказался для компании неожиданностью. Огромный спрос побудил Renault запустить ограниченное производство на заводе Alpine в Дьеппе, Франция. За три года завод выпустил 1 820 автомобилей R5 Turbo, но менее 600 из них относились к первой серии, которая сегодня наиболее ценна. Стремясь извлечь дальнейшую выгоду из популярности R5 Turbo, автопроизводитель подготовил к 1983 модельному году обновлённую и более доступную версию под названием R5 Turbo 2.
В оригинальных моделях Turbo для крыши, дверей и задней двери использовались облегчённые алюминиевые детали, а также устанавливались особая отделка салона, включая сиденья, приборную панель и приборы. В Turbo 2 использовались стальные кузовные панели Renault 5 и большинство стандартных деталей интерьера.
Этот Renault 5 Turbo 1 был выпущен в 1981 году и ввезён в Великобританию в 1987 году. Нынешний владелец — большой поклонник Renault; этот крайне редкий экземпляр принадлежит ему с 1997 года. Он увлечённо посещал ралли и автомобильные выставки, собирал информацию и представлял этот и другие Renault из своей коллекции. В сентябре 2016 года компания John Price Rallying выполнила работы стоимостью 6 153 фунта стерлингов: установила новые топливные форсунки и трубки, новый дозатор топлива, восстановленные стартер и генератор, а также новые тормозные колодки. К сожалению, из-за проблем со здоровьем владелец с тех пор почти не пользовался автомобилем. Считается, что показание одометра — 69 163 км (42 195 миль) — соответствует действительности, однако это не гарантируется.
Окрашенный в редкое и крайне привлекательное сочетание металлического синего цвета кузова и контрастного сине-оранжевого салона, этот Renault 5 Turbo имеет на приборной панели шильдик с номером 0008 и находится в превосходном состоянии. Автомобиль продаётся с регистрационным документом V5C и папкой с историей. Этот редкий и культовый представитель классических автомобилей 1980-х выглядит как настоящий раллийный болид группы B — возможно, это идеальный шанс стать владельцем крайне редкого и желанного Turbo 1.
