رينو 5 لو كار فان، 1981
Renault 5 I
Renault 5 I•
•114 مشاهدة
رقم الهيكل: VF1122400C0057110
27,416 يورو | بيعت
- وثيقة تسجيل فرنسية
- قطعة نادرة لهواة الجمع، أُنتج منها نحو 450 نسخة
- من مجموعة أندريه تريغانو
- أعمال حديثة عديدة
- دون سعر احتياطي
قدمت شركة هوليه الفرنسية لصناعة الهياكل سيارة Renault 5 Le Car Van ابتداءً من أغسطس 1979، بتجهيزات مستوحاة من الشاحنات الصغيرة الأمريكية التي كانت رائجة جدًا آنذاك. وقد تركز التغيير المبتكر أساسًا في الجزء الخلفي، إذ أُزيلت النوافذ الجانبية الخلفية الموجودة في النسخة الإنتاجية واستُبدلت بلوحة من البوليستر المصبوب بالحقن، تتوسطها نافذة دائرية محاطة بإطار من الألمنيوم. وصُنع الباب الخلفي من قطعة واحدة من البوليستر، مع نافذة مستطيلة، وحمل العجلة الاحتياطية المثبتة خارجيًا تحت غطاء. وكان يفتح على حيز خلفي واسع أزيل منه المقعد الخلفي، وكُسي بالسجاد.
من الناحية البصرية، زُيّن الهيكل الأسود بشريط بألوان قوس قزح، واستندت السيارة إلى عجلات AMYL الاختيارية. ويُقدّر إنتاج هذا الطراز المميز بنحو 450 سيارة. والسيارة المعروضة مبنية على نسخة TS من عام 1981، وسُجلت في نوفمبر من العام نفسه. اقتناها أندريه تريغانو عام 2003 من صانع حقائب شهير في باريس كان يملكها منذ عام 1985. وقد حرص مالكها الحالي، وهو جامع سيارات دقيق، على إعادة طلاءها بلونها الأصلي، وإعادة الملصقات الخاصة بالطراز، وإعادة تركيب حامل العجلة الاحتياطية الخارجي.
أُعيد شدّ أقمشة المقاعد، ورُممت العجلات وزُوّدت بإطارات جديدة، كما جرى إصلاح نظام المكابح واستبدال المبرد. وقد حُفظت هذه النسخة النادرة جيدًا، فعادت إلى رونقها الأصلي واستعادت جميع تجهيزاتها الخاصة التي تمنحها سحرها. وهي بلا شك واحدة من أجمل النسخ الباقية. وثيقة تسجيل فرنسية - قطعة أصلية لهواة الجمع، أُنتج منها نحو 450 نسخة - من مجموعة أندريه تريغانو - أعمال حديثة واسعة - دون سعر احتياطي. طرحت شركة هوليه الفرنسية لصناعة الهياكل سيارة Renault 5 Le Car Van للبيع ابتداءً من أغسطس 1979، وهي تحويل مستوحى من الشاحنات الصغيرة الأمريكية التي كانت رائجة جدًا في ذلك الوقت.
كان الجزء الخلفي من السيارة هو موضع التعديل المبتكر أساسًا، إذ استُبدلت النوافذ الجانبية الخلفية بألواح من البوليستر المصبوب بالحقن، تتضمن نافذة دائرية بإطار من الألمنيوم. وصُنع الباب الخلفي من قطعة بوليستر واحدة مع نافذة مستطيلة صغيرة؛ وثُبتت العجلة الاحتياطية في الخارج تحت غطاء. ويفتح الباب الخلفي على حيز واسع مكسو بالسجاد، أزيلت منه المقاعد الخلفية. ومن الناحية البصرية، تميز الهيكل الأسود بشريط بألوان قوس قزح، مع عجلات AMYL اختيارية. ويُقدّر إنتاج هذا الطراز الأصلي بنحو 450 سيارة. والسيارة المعروضة مبنية على نسخة TS من عام 1981، وسُجلت للمرة الأولى في نوفمبر من ذلك العام.
اقتناه أندريه تريغانو عام 1983 من صانع حقائب شهير في باريس، كان يملكه منذ عام 1985. وقد أعاد مالكها الحالي، وهو جامع سيارات دقيق، طلاءها بلونها الأصلي، وأعاد الملصقات الخاصة بالطراز، وأعاد تركيب الحامل الخارجي للعجلة الاحتياطية. كما أُعيد شدّ أقمشة المقاعد، ورُممت العجلات وزُوّدت بإطارات جديدة، وأُصلحت المكابح واستُبدل المبرد. وقد حُفظت هذه النسخة النادرة جيدًا، فعادت إلى رونقها السابق مع جميع التجهيزات الخاصة التي تمنحها سحرها. وهي بلا شك واحدة من أروع النسخ الباقية. الصور © روماريك كروازيل
التكلفة
112,606 AED
