Porsche 911 GT2 EVO، 1996
Porsche 911 GT2 993
Porsche 911 GT2 993•
•84 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZTS394062
المزاد: Kissimmee 2017
تاريخ المزاد: 15 يناير 2017
رقم القطعة: BGO4
- نسخة GT2 Evo نادرة من المصنع، واحدة من 11 سيارة صُنعت
- أعلى مواصفات طُرحت على الإطلاق لأي سيارة Porsche مبردة بالهواء
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر بشاحنين توربينيين
- بقوة مصنعية تبلغ 600 حصان وعزم دوران 490 رطل-قدم
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- مالك واحد
- قطعت 7,000 كيلومتر أصلي
استجابت Porsche لإعادة تنظيم سباقات GT الدولية بسلسلة من الطرازات الخاصة المُعدّة للتجانس، بدأت بـ911 RS ذات السحب الطبيعي وانتهت بـGT2 Evo. وقد أرست RS خفيفة الوزن القالب الأساسي، بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات مبرد بالهواء ومن دون شاحن توربيني، زيدت سعته إلى 3.8 لتر وقوته إلى 300 حصان، ورفارف بارزة تُثبّت بالبراغي على نمط Turbo، وأقراص مكابح أكبر تضغط عليها ملاقط بأربعة مكابس، وقضبان توازن أمامية وخلفية قابلة للضبط. أما RSR، المجهزة بوضوح أكبر للحلبات، فاشتملت على قفص حماية كامل، ودعامة لقوائم التعليق الأمامية، وجناح خلفي قابل للضبط، وأحزمة أمان بست نقاط، وطفاية حريق.
أما GT2 اللاحقة، فجمعت بين الغرض النقي لـRS/RSR ونسخة معدلة من محرك 993 Turbo ذي الشاحنين التوربينيين، بقوة 444 حصانًا. كانت GT2 سيارة سباق قانونية للسير على الطرق، وتألقت بجناح أمامي ذي مظهر شرس مع زعانف جانبية مرفوعة، ورفارف عجلات أعرض تُثبّت بالبراغي، وجناح خلفي ضخم مزود بمآخذ هواء مدمجة. وقد أسهم استخدام الدفع بعجلتين بدلًا من نظام الدفع الرباعي في طراز Turbo الإنتاجي في خفض الوزن أكثر، ما أتاح سرعة قصوى تقترب من 190 ميلًا في الساعة وثباتًا على الطريق يكاد يكون خارقًا للطبيعة. وتمثل سيارة Porsche 911 GT2 Evo موديل 1996 هذه، النادرة للغاية وذات المالك الواحد، أعلى مواصفات طُرحت على الإطلاق لأي سيارة Porsche مبردة بالهواء.
صُممت السيارة للمنافسة في فئة GT1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، واشتملت على محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر بشاحنين توربينيين، بقوة كاملة تبلغ 600 حصان وعزم دوران قدره 490 رطل-قدم. ووسّعت Porsche امتدادات الرفارف الخلفية لتغطي العجلات المعيارية الأعرض، وأضافت جناحًا أماميًا جديدًا بفتحات لتبريد الزيت والمكابح. كما أضيف سطح ثانٍ إلى الجناح الخلفي اللافت أصلًا، وكان من الممكن تثبيته على ارتفاع أكبر ضمن تيار الهواء لتعزيز القوة الضاغطة. لكن المنافسين في فئة GT1 كانوا قد تجاوزوا نسخة Evo بحلول ذلك الوقت. لم يُصنع سوى 11 منها قبل انتقال Porsche إلى طراز 996، ما يجعل هذه السيارات من أندر السيارات في تاريخ سباقات 911.
بعداد يقارب 7,000 كيلومتر، تبدو GT2 Evo هذه تمامًا كما خرجت من المصنع، وهي قطعة محفوظة على حالها من واحدة من أكثر الفترات إثارة في تاريخ Porsche في سباقات السيارات.
