المراجعة
  • المدونة
  • 1997 — 1998, 996
  • بورشه 911 GT1 Strassenversion، 1998
‌
‌

Gooding

30 سنة من القيادة

بورشه 911 GT1 Strassenversion، 1998

⁦Porsche 911 GT1 996⁩

⁦Porsche 911 GT1 996⁩•‌
•110 مشاهدة

تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية

رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZWS396005

5,665,000 دولار أمريكي | بيعت

  • سيارة بورشه الخارقة الأروع؛ واحدة من 20 نسخة فقط صُنعت
  • نسخة مخصصة للطرقات من سيارة 911 GT1 الأسطورية الفائزة بسباق لومان
  • نسخة أصلية إلى حد كبير، بلونها الأيقوني الفضي القطبي من الخارج والأسود من الداخل
  • صيانة حديثة لدى DeMan Motorsport؛ قطعت نحو 7,900 كم منذ تصنيعها
  • معروضة مع كتيبات المالك والصيانة النادرة من المصنع، وكتيب المبيعات، والأدوات والملحقات
  • محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3,164 سم مكعب، بكامات علوية مزدوجة، من طراز M96/83
  • نظام حقن الوقود Bosch Motronic M5.2
  • شاحنا توربو مزدوجان من KKK
  • قوة 544 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة
  • ناقل حركة يدوي بست سرعات مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق
  • مكابح قرصية Brembo مهواة ومثقبة عرضيًا على العجلات الأربع
  • نظام تعليق مستقل رباعي العجلات، بذراعين مثلثيين مزدوجين ونوابض لولبية وممتصات صدمات ومثبتات قابلة للضبط
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌

https://www.goodingco.com/lot/1998-porsche-911-gt1-strassenversion

التكلفة

⁦20,804,713 AED⁩

‌
Porsche 911 GT1

996 1997 — 1998

0

0 مراجعة

الإيجابيات والسلبيات
منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    Porsche 911 GT1 Evolution، 1997

    رقم الهيكل: 993-GT1-004 1,265,000 دولار أمريكي | بيعت • احتفظت بها Porsche AG لاستخدامها في تطوير الإطارات • شاركت بنجاح في Canada GT Cup Challenge • معروضة بطلاء سباق Le Mans الأصلي برعاية Mobil 1/Wa

  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1-97 LM Evolution

    مواصفات Porsche 911 GT1-97 LM Evolution • نوع السيارة: كوبيه • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: F6 TT • السعة: 3.2 لتر (193 بوصة مكعبة / 3164 سم مكعب) • القوة: 550 حصانًا متريًا (542 حصانًا / 405 كيلوواط

  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1-98 LM

    مواصفات Porsche 911 GT1-98 LM • نوع السيارة: كوبيه • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: F6 TT • سعة المحرك: 3.2 لتر (195 بوصة مكعبة / 3198 سم مكعب) • القوة: 558 PS (550 حصان فرامل / 410 كيلوواط) عند 7200 د

  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1-96 LM

    مواصفات Porsche 911 GT1-96 LM • السعر في أوروبا: 1,000,000 يورو • نوع السيارة: كوبيه • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: F6 TT • السعة: 3.2 لتر (193 بوصة مكعبة / 3164 سم مكعب) • القوة: 600 حصان متري (592

  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1 Straßenversion (996)

    مواصفات Porsche 911 GT1 Straßenversion (996) • نوع السيارة: كوبيه • سنة الطرح: 1997 • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: F6 • السعة: 3.2 لتر (195 بوصة مكعبة) • القوة: 544 حصانًا متريًا (536 حصانًا بخاريًا

  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1-98 Straßenversion (996)

    مواصفات Porsche 911 GT1-98 Straßenversion (996) • نوع السيارة: كوبيه • سنة الطرح: 1998 • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: 6 أسطوانات متقابلة توربيني • سعة المحرك: 3.2 لتر (195 بوصة مكعبة) • القوة: 549 حص

  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1 (993)

    مواصفات Porsche 911 GT1 (993) • نوع السيارة: كوبيه • سنة الطرح: 1996 • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: 6 أسطوانات مسطحة بشاحني توربو • السعة: 3.2 لتر (195 بوصة مكعبة) • القوة: 544 حصانًا متريًا (537 حصا

  • ‌

    ألسنة اللهب من عادم Porsche GT3 RS — من دون حذف المحوّلات الحفازة ومن دون خسارة الضمان

    إذا كنت تريد رؤية ألسنة اللهب تخرج من عادم Porsche GT3 RS، فلا تحتاج إلى تركيب أنابيب حذف المحوّل الحفاز أو إجراء أي تعديلات جذرية. في الواقع، قد تظهر ألسنة اللهب حتى مع نظام عادم قياسي بالكامل. كل ما

  • ‌
    تعديل

    أسرع Porsche 911 Turbo S (992) في دول مجلس التعاون الخليجي

    أنجزت DEIZ GARAGE، بالتعاون مع Morendi، مشروعًا رائدًا لتعديل الأداء العالي استنادًا إلى Porsche 911 Turbo S (992)، محققةً ما يُعد حاليًا أسرع نتيجة مسجلة لهذه المنصة في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي

  • ‌
    أخبار

    ست ساعات في دبي أوتودروم وتحقيق أفضل زمن شخصي جديد

    أمضينا هذا الأسبوع ست ساعات على الحلبة في دبي أوتودروم. كان يومًا حقيقيًا على الحلبة، مع الكثير من اللفات ووتيرة ثابتة ووقت كافٍ للعمل بهدوء على الأخطاء والتحسن. أفضل ما في الأمر — أنني تمكنت من تحسين

  • ‌

    بورشه 911 Turbo S الجديدة كليًا لعام 2026 — أقوى 911 على الإطلاق

    حدّثت بورشه النظام الهجين الذي ظهر لأول مرة في Carrera GTS، وزوّدت 911 Turbo S الجديدة بشاحني توربو كهربائيين، لا واحدًا فقط، لتصبح أقوى سيارة 911 إنتاجية في التاريخ. المحرك والأداء تعتمد مجموعة نقل ا

  • ‌
    تعديل

    تقييمي المحدّث لفرامل Girodisc على Porsche GT3 RS 992

    أود أن أشارك مرة أخرى رأيي الصريح المستند إلى تجربة واقعية بشأن نظام الفرامل الذي ركّبته على سيارتي Porsche GT3 RS — Girodisc. كانت السيارة مجهزة في الأصل بفرامل Porsche المصنوعة من السيراميك الكربوني

  • ‌
    أطلب نصيحة

    ما زلت أستخدم Dragy — أحد أفضل أجهزة الحلبة التي أملكها

    أواصل استخدام Dragy، وقد أصبح هذا الجهاز الصغير جزءًا دائمًا من أيام القيادة على الحلبة. للتوضيح فقط: لم أشتره، بل كان هدية من Deiz. جزيل الشكر لهم. إنها هدية ذكية ومفيدة جدًا لكل من يذهب إلى الحلبة.

  • ‌

    Porsche 911 Speedster: تحية لمتعة القيادة الخالصة

    بعض السيارات أكثر من مجرد آلات؛ إنها قطع من التاريخ تسير على عجلات، صاغها الزمن والشغف. وتُعد Porsche 911 Speedster واحدة منها، فهي تحية لتفاني Porsche في متعة القيادة الخالصة. في Pupil of Fate Motors

  • ‌
    صيانة

    أخطاء متعددة في Porsche 911 GT3 RS موديل 2025: ما الذي قد تعنيه؟

    لم يحدث هذا الموقف في سيارتي، بل في سيارة صديقي Porsche 911 GT3 RS موديل 2025. النقطة الأساسية هي أن جميع الأخطاء ظهرت في الوقت نفسه، لا واحدًا تلو الآخر. وهذا التفصيل بالغ الأهمية لفهم ما يحدث فعلًا.

  • ‌
    أطلب نصيحة

    كيفية تليين أقراص GiroDisc وبطانات Pagid Racing على Porsche GT3 RS بالشكل الصحيح

    بعد تركيب أقراص المكابح الفولاذية من GiroDisc وبطانات المكابح من Pagid Racing على Porsche GT3 RS، من المهم تليينها على النحو الصحيح قبل أي قيادة جادة على الحلبة. ليس بطريقة «قد السيارة برفق لمسافة 1,0